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學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神

黨的二十大報告指出，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。

為解決傳統(tǒng)矩形抗滑樁需要人工進(jìn)入樁孔作業(yè)，施工效率低，安全風(fēng)險大等問題，鐵建重工聯(lián)合四川智能建造科技股份有限公司、四川沿江高速公路有限公司打造矩形樁成孔設(shè)備，目前已在四川沿江高速公路（后簡稱沿江高速）金陽工地、會理工地成功應(yīng)用。

本期《“特種兵在行動”之⒀：矩形樁機(jī)械成孔設(shè)備，抗滑樁成孔利器》讓我們聚焦四川沿江高速公路，關(guān)注鐵建重工矩形樁成孔利器服務(wù)項目工地的故事。

JXZ3020-D矩形樁成孔設(shè)備

金陽工地硬巖層成孔

沿江高速作為涼山彝族自治州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，整個工程面臨地質(zhì)復(fù)雜、地層破碎、巖層硬度高、山勢險峻、易發(fā)生山體滑坡等諸多難題，多個標(biāo)段需要進(jìn)行大量矩形抗滑樁施工。鐵建重工矩形樁成孔設(shè)備在沿江高速金寧段6標(biāo)金陽工地抗壓強(qiáng)度110兆帕以上地層順利實現(xiàn)鉆進(jìn)成孔，施工效率每小時0.1-0.6米，是傳統(tǒng)人工施工的2-8倍，完全不需要人工進(jìn)入樁孔作業(yè)，安全施工有保障！

金陽工地施工現(xiàn)場

成孔效果

芯樣

會理工地軟巖層高效成孔

沿江高速寧攀段19標(biāo)段會理工地，現(xiàn)場地質(zhì)為軟巖，強(qiáng)度約26-30兆帕，矩形樁成孔設(shè)備在此地層中成孔速度達(dá)每小時0.6-0.7米，施工效率是傳統(tǒng)人工施工的8-12倍。沿江高速業(yè)主、設(shè)計、施工單位專家、領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場進(jìn)行了觀摩、交流，設(shè)備入巖能力、成孔效率獲得了各領(lǐng)導(dǎo)專家一致好評。

會理工地施工現(xiàn)場

專家觀摩交流

引孔效果

成孔效果

鐵建重工矩形樁成孔設(shè)備最大成孔深度達(dá)35米，成孔尺寸3米×2米（±3%），設(shè)計最大破巖硬度達(dá)120兆帕。采用萊洛三角形方型成孔原理，配置撐靴支撐減震、測斜糾偏、鉆頭冷卻、線纜集束隨動、除塵等系統(tǒng)；通過不同數(shù)量方孔鉆頭和不同框架結(jié)構(gòu)模塊化組合，可實現(xiàn)多種不同截面矩形成孔；施工時先使用旋挖鉆機(jī)引孔，引孔后換接矩形樁機(jī)械成孔設(shè)備進(jìn)行矩形成孔，之后再換接旋挖清渣鉆頭進(jìn)行出渣，形成了一套完整的矩形樁機(jī)械施工新工法、新裝備。

該矩形樁機(jī)械施工成套工法裝備，具有施工安全風(fēng)險低、入巖能力強(qiáng)、施工效率高、成形效果好、成孔精度高、施工粉塵小、施工振動小、操作簡單等優(yōu)勢，能滿足不同地質(zhì)條件下的矩形樁成孔施工要求，實現(xiàn)安全、高效、機(jī)械化、少人化施工，助力國家高速公路、鐵路等工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)！