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2月16日，在東莞地鐵1號(hào)線廣東醫(yī)科大學(xué)站施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)“莞龍一號(hào)”刀盤緩緩破土而出，成為春節(jié)后全線首臺(tái)出洞的盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著東莞地鐵1號(hào)線大嶺山東站至廣東醫(yī)科大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間（下簡(jiǎn)稱“大廣區(qū)間”）左線盾構(gòu)隧道順利貫通。

中鐵十四局承建東莞地鐵1號(hào)線一期工程三站三區(qū)間，其中廣東醫(yī)科大學(xué)站屬于后期增設(shè)，開工時(shí)間較晚，車站施工與盾構(gòu)區(qū)間施工進(jìn)度不匹配，施工團(tuán)隊(duì)面臨盾構(gòu)機(jī)在地下長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)等諸多難題。

面對(duì)困難，該項(xiàng)目以“按時(shí)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，保障全線按既定時(shí)間通車”為沖刺目標(biāo)，成立攻堅(jiān)克難小組，下設(shè)核心技術(shù)攻關(guān)、安全質(zhì)量監(jiān)督、進(jìn)度成本管控等專項(xiàng)部門，深入施工現(xiàn)場(chǎng)排查治理安全質(zhì)量隱患，制定專項(xiàng)方案解決施工技術(shù)難題，每月召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，為盾構(gòu)機(jī)接收創(chuàng)造必要條件。

自節(jié)后復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目迅速召開工作部署會(huì)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)會(huì)、安全專題會(huì)等系列會(huì)議，項(xiàng)目全體職工迅速進(jìn)入“開工即大干、起步就沖刺”狀態(tài)，全力抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為新一年建設(shè)奏響了“奮進(jìn)曲”。