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2月16日，在東莞地鐵1號線廣東醫(yī)科大學(xué)站施工現(xiàn)場，盾構(gòu)機“莞龍一號”刀盤緩緩破土而出，成為春節(jié)后全線首臺出洞的盾構(gòu)機，標(biāo)志著東莞地鐵1號線大嶺山東站至廣東醫(yī)科大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間（下簡稱“大廣區(qū)間”）左線盾構(gòu)隧道順利貫通。

中鐵十四局承建東莞地鐵1號線一期工程三站三區(qū)間，其中廣東醫(yī)科大學(xué)站屬于后期增設(shè)，開工時間較晚，車站施工與盾構(gòu)區(qū)間施工進度不匹配，施工團隊面臨盾構(gòu)機在地下長時間停機等諸多難題。

面對困難，該項目以“按時保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，保障全線按既定時間通車”為沖刺目標(biāo)，成立攻堅克難小組，下設(shè)核心技術(shù)攻關(guān)、安全質(zhì)量監(jiān)督、進度成本管控等專項部門，深入施工現(xiàn)場排查治理安全質(zhì)量隱患，制定專項方案解決施工技術(shù)難題，每月召開經(jīng)濟活動分析會，為盾構(gòu)機接收創(chuàng)造必要條件。

自節(jié)后復(fù)工以來，項目迅速召開工作部署會、復(fù)工復(fù)產(chǎn)會、安全專題會等系列會議，項目全體職工迅速進入“開工即大干、起步就沖刺”狀態(tài)，全力抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為新一年建設(shè)奏響了“奮進曲”。