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　　張家灣停車場出入場線區(qū)間長130米、寬21-33米、深11-14米，距離長江直線距離650米，為武漢地鐵11號線三期首開段盾構始發(fā)端頭井。


　　施工工藝

　　該出入場線圍護結構采用鉆孔灌注樁+混凝土支撐+鋼支撐體系，采用明挖法施工，主體結構為地下一層鋼筋混凝土矩形框架結構，設全外包防水層。出入場線區(qū)間主體結構模板支架高度最大為9.32m，采用盤扣式腳手架。側墻模板采用整體式大鋼模，具有周轉速度快、砼外觀平整光滑的優(yōu)點?；又顾∧皇┕ぴ谖錆h地鐵建設中首次采用TRD工藝（連續(xù)水泥土攪拌墻），并作為該工藝的首開示范工程，受到武漢地鐵集團多次組織觀摩。


　　施工進展

　　工程施工期間先后經(jīng)歷新冠疫情、汛期險情的考驗，相繼克服基坑開挖土質(zhì)差、土方限運、結構防水施工難度大等困難。項目部積極優(yōu)化施組方案，晝夜兩班作業(yè)搶趕進度，2020年12月21日，項目部最終比原定日期提前7天完成，為11號線三期首開段的盾構始發(fā)奠定了堅實基礎。同時，重要節(jié)點目標接連提前完成，也極大的鼓舞了一線建設者的士氣，彰顯了企業(yè)強大的履約能力和生產(chǎn)組織能力。