亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

小編語

作為泛歐鐵路在地中海區(qū)域的重要組成部分，意大利Casalnuovo鐵路隧道使用明挖法逆作施工；隧道遭遇含水層時，建設方采用了氣壓法代替高壓噴射注漿進行止水。該工法如何實施，相比高壓噴射注漿有何優(yōu)劣？

隧道施工

泛歐鐵路那不勒斯-巴里高鐵線耗資4.45億美元，穿越亞平寧山脈，含82km暗挖隧道與6km明挖隧道。

工程中的Casalnuovo鐵路隧道位于那不勒斯，全長1.3km，沿線穿越軟土、火山巖、凝灰?guī)r與含水層，采用明挖法施工，預計2023年完工。

隧道為寬度10m的矩形單管雙軌截面，按如下工序逆作施工：

■ 由地面開挖至地下連續(xù)墻施工層，按隧道寬度施作地下連續(xù)墻；

■ 澆筑混凝土頂板，隧道頂部回填；

■ 頂板以下開挖至底板層并澆筑底板；

■ 澆筑內襯墻，完成隧道施工。

氣壓工法

隧道沿線存在含水層，原計劃采用高壓噴射注漿止水，但施工方在進行了隧道內的水壓勘探后，決定采用氣壓止水代替：

■ 隧道頂部回填完畢，隧道內部開挖之前，向隧道內充入相當于開挖區(qū)底部靜水壓的高壓空氣；

■ 充氣過程中監(jiān)測隧道內氣壓、結構重量、回填荷載、連續(xù)墻錨固強度，既要確保氣壓足夠止水，又要防止內部壓力過大，回填不足造成頂板抬升；

■ 隧道內的部分土層液化區(qū)使用擠密樁加固。

具體施工與止水措施如下：

■ 隧道頂部與兩側通過頂板與連續(xù)墻密封，重點關注隧道底部出現(xiàn)的地層滲水；

■ 隧道開挖時每40m設橫隔墻，形成開挖隔艙，經(jīng)計算后，壓縮機以100m³/min速率向隧道內充氣。（單臺壓縮機功率為50m³/min，兩臺使用，一臺備用）；

■ 利用皮帶輸送代替車輛出渣，盡量減少高壓空氣逃逸；

■ 橫隔墻使用止水接頭與金屬板樁密封；連續(xù)墻使用PVC防水膜；頂板通過外部作防水處理。隧道內防水處理完成后澆筑內襯墻，施工過程中保持單個開挖艙室密封。

工法對比

高壓噴射注漿

■ 施工期密封性：由于無法能對整個施工區(qū)域進行完全勘測，因此難免出現(xiàn)滲水；

■ 環(huán)境影響：高壓噴射注漿所用的化學物質污染水土；

■ 預期外地下水應對：高壓噴射注漿的配置與使用在設計期間確定，僅能應對事前預估范圍內的地下水量波動；

■ 費用：土體改良成本較高。

■ 施工周期：土體改良周期較長，施工期間若部分區(qū)域滲水還需進行補注漿，導致進一步的工期延遲。

氣壓法

■ 施工期密封性：所有滲水被氣壓完全堵截；

■ 環(huán)境影響：施工中不使用化學物質；

■ 預期外地下水應對：僅需增加氣壓便能應對更大水壓；

■ 費用：必要場地與設備的較高成本可與高壓噴射注漿土體改良的成本抵消。

■ 施工周期：每道工序都需要工業(yè)化、機械化、因此前期設備安裝及開挖初期耗時較長，中后期則較為迅速。

總結

該工法之前曾應用于奧利地、德國與英國的隧道工程內，但在地中海國家從未使用，這也是出于對工人健康的擔憂。除此之外，該工法在成本、環(huán)保與效率上都存在一定的優(yōu)勢，能成為隧道止水工法的選擇之一。