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通口河由北川關(guān)內(nèi)流出，自北而南流經(jīng)江油市，將青蓮鎮(zhèn)與九嶺鎮(zhèn)分開(kāi)。河面橫跨兩座大橋。其一便是此次被沖垮的盤(pán)江大橋，建成于1969年，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“老橋”。

去年6月，為期一年的重建項(xiàng)目完成，工程隊(duì)在橋頭建了個(gè)牌坊，上書(shū)“盤(pán)江大橋”，老橋才有了新名字。老橋以東百米開(kāi)外的青蓮大橋，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“新橋”，上世紀(jì)90年代末建成。

夜行超載貨車(chē) 老橋不堪重負(fù)

新橋起了，老橋也未“退休”，夜間車(chē)輛仍絡(luò)繹不絕。王華平在盤(pán)江大橋北頭做水泥板生意，常在此過(guò)夜。他說(shuō)，由于新橋有載重限制，交通部門(mén)查驗(yàn)超重比較嚴(yán)格，貨運(yùn)車(chē)輛少有經(jīng)新橋來(lái)往。而老橋無(wú)人監(jiān)管，許多超載貨車(chē)選擇夜半從老橋通過(guò)。經(jīng)常在晚上10點(diǎn)后，各種載重?cái)?shù)十噸的貨車(chē)就匯集到老橋，嘈雜聲一直持續(xù)到天亮。

“日常維護(hù)不到位。”王華平感慨道。資料顯示，盤(pán)江大橋?yàn)殡p向兩車(chē)道，原荷載等級(jí)為“汽-13”。在“5·12”地震重建項(xiàng)目完成后，中交三公局(北京)工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司曾建議按“汽車(chē)-10”荷載等級(jí)限行。也就是說(shuō)，老橋無(wú)法承受載重?cái)?shù)十噸的貨車(chē)長(zhǎng)期通行。

加固一年多后 臨時(shí)啟用出事

2011年6月至2012年6月間，青蓮鎮(zhèn)政府啟動(dòng)了災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目(第一批)，其中就包括老橋的加固。工程建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡永剛即現(xiàn)任青蓮鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)，勘察設(shè)計(jì)單位為中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位是美國(guó)哈莫尼公司和中國(guó)成達(dá)工程有限公司聯(lián)合體。

此前媒體報(bào)道稱(chēng)“老橋加固后5日即發(fā)生垮塌”，其實(shí)并不準(zhǔn)確。因青蓮大橋發(fā)生病害需要封閉維修，相關(guān)部門(mén)將盤(pán)江大橋作為臨時(shí)繞行通道。7月4日，盤(pán)江大橋正式代行通道職能。5天，是其代行職能的天數(shù)?？逅嚯x重建項(xiàng)目落成1年又1個(gè)月。

盡管如此，一年也并非太久。江油市委宣傳部稱(chēng)，導(dǎo)致橋梁垮塌的直接原因系自然災(zāi)害，即洪峰過(guò)大且混雜泥土。但橋梁質(zhì)量問(wèn)題，仍然備受關(guān)注。

橋梁建設(shè)材料 各方拒絕出示

作為建設(shè)單位，青蓮鎮(zhèn)政府保有橋梁的建設(shè)資料。南都記者昨日向鎮(zhèn)黨委一名副書(shū)記咨詢(xún)能否查閱相關(guān)資料。對(duì)方表示，鎮(zhèn)政府已將材料交予宣傳部。宣傳部也沒(méi)有出示這些材料，其工作人員稱(chēng)，相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行調(diào)查，結(jié)論還未出爐。

昨日下午，南都記者聯(lián)系了中交三公局(北京)和重建項(xiàng)目的各參與單位，工作人員或稱(chēng)不知情，或稱(chēng)不便透露相關(guān)情況。