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　　9月3日，記者從江津區(qū)軌道辦了解到，作為重慶軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳磴至江津段項(xiàng)目的控制性工程，中梁山隧道采用水壓爆破新技術(shù)有序掘進(jìn)。而此項(xiàng)新工藝的全面采用，在全國(guó)城市軌道交通工程中尚屬首次。

　　重慶軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳磴至江津段中梁山隧道介于大渡口區(qū)和九龍坡區(qū)之間。進(jìn)口位于大渡口區(qū)跳磴鎮(zhèn)，出口位于九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)。作為軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳磴至江津段項(xiàng)目的控制性工程，中梁山隧道建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系著項(xiàng)目的整體工期。隧道全長(zhǎng)3945米，最大埋深215米，洞高7.55米，路基寬12米，為單洞雙線(xiàn)隧道。由于建設(shè)工期緊、任務(wù)重、難度大，中梁山隧道采取雙頭對(duì)向掘進(jìn)。施工人員分為3個(gè)小分隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)三班倒。在確保質(zhì)量和安全前提下，進(jìn)口段采用鉆爆法開(kāi)挖后，隧道洞內(nèi)挖掘采用水壓爆破新技術(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。水壓爆破技術(shù)是利用爆炸能量經(jīng)過(guò)水傳遞到炮眼圍巖中幾乎沒(méi)有損失的特點(diǎn)，可有效降低爆破對(duì)地面建筑物的影響，減少單位炸藥消耗量及粉塵排放，同時(shí)炮眼中的水可以起到霧化降塵的作用，大大改善施工作業(yè)環(huán)境。

　　“隧道水壓爆破技術(shù)，是將藥包置于充滿(mǎn)水袋的炮眼內(nèi)，以水作為傳爆介質(zhì)傳播爆轟壓力，讓空氣沖擊波、飛石及噪聲等均可有效控制的爆破方法。”中建六局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)浠驹頌?，利用水的不可壓縮性和能量傳播損失小的特點(diǎn)，爆炸能量經(jīng)過(guò)水的傳遞后達(dá)到炮眼圍巖中幾乎無(wú)損失，十分有利于巖石破碎。同時(shí)，水在爆炸氣體膨脹作用下產(chǎn)生“水楔”效應(yīng)有利于巖石進(jìn)一步破碎，炮眼中的水可以起到霧化降塵作用，大大降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染。

　　據(jù)了解，目前，軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳磴至江津段建設(shè)進(jìn)展順利。軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳磴至江津段起于跳磴站，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長(zhǎng)28.22公里，預(yù)計(jì)2020年上半年建成，屆時(shí)市民從主城前往江津，只需20分鐘左右。