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成都地鐵10號線一期工程所有車站主體結構封頂

2016-11-01 598 0

　　10月30日，從成都地鐵公司獲悉，隨著成都地鐵10號線一期工程太平園站（3號線一期、7號線、10號線一期三線換乘站）最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，標志著該站主體結構封頂。自此，10號線一期工程所有車站主體結構全部實現(xiàn)封頂。據(jù)了解，地鐵10號線（一期）預計將于2017年開通，屆時市民可從成都市中心城區(qū)乘坐地鐵直達雙流機場。
　　成都地鐵10號線一期工程線路長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。該線路從太平園站出發(fā)沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)快速路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈設置簇錦站，在新安大道與武侯大道交叉口設置華興站，向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設置金花站，線路沿馬新路下穿江安河進入雙流機場T1航站樓并設置空港一站，沿航站樓內(nèi)部預留空間至雙流機場T2航站樓設置終點站空港二站。線路建成后，市民可從成都市中心城區(qū)乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。
　　據(jù)了解，三線換乘站結構復雜、工期又十分緊張，施工組織難度特別大。為此，地鐵公司提前籌劃、精細組織，通過加大資源投入等方式，如基坑土方開挖高峰期投入各類設備共計40余臺套，日平均出土約5000方，主體結構施工高峰期投入勞動力約650人等方式按期完成了封頂目標任務，為下一步機電及鋪軌進場施工贏得了時間、創(chuàng)造了有利條件，同時為10號線一期工程按期具備開通試運營條件打下了堅實基礎。

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