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　　統(tǒng)計(jì)資料表明，升降系統(tǒng)事故占很多比例，這是由于系統(tǒng)的負(fù)載特性造成的，有設(shè)計(jì)上的不足，也有操作上的不當(dāng)。

　　旋挖鉆機(jī)是當(dāng)今世界上比較現(xiàn)代化的工程施工設(shè)備，它集機(jī)電液一體化，以載荷傳感系統(tǒng)為依托，用先導(dǎo)型電液比例閥控制，借助機(jī)載計(jì)算機(jī)和屏幕顯示系統(tǒng)，使操作、監(jiān)控和質(zhì)量保證體系進(jìn)入人機(jī)對(duì)話，并且有一定職能特征的監(jiān)控階段。先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)、高可靠性的液壓系統(tǒng)、高效的工作設(shè)施，所有這些，只要操作手能熟練掌握并按照廠家規(guī)定操作，主機(jī)系統(tǒng)的機(jī)械事故是可以避免的。

　　這些年來，在旋挖鉆機(jī)施工過程中出現(xiàn)了不少的機(jī)械事故和鉆孔孔內(nèi)事故，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且事故還在繼續(xù)。
　　分析旋挖鉆機(jī)每一個(gè)循環(huán)工作為：

　　對(duì)孔位、下鉆、鉆進(jìn)、提鉆、回轉(zhuǎn)、卸渣、鉆斗底蓋復(fù)位、回復(fù)孔位。
　　這個(gè)全過程，旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)在不停工作，鉆孔的效率高低，鉆孔事故發(fā)生的概率，鋼絲繩壽命的長(zhǎng)短都與主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)有密切的關(guān)系。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，有六成到八成的事故率是發(fā)生在升降過程中，造成鋼絲繩由于重疊擠壓磨損和沖擊慣性力作用而折斷，乃至造成主卷揚(yáng)馬達(dá)泄露，也讓用戶感到主卷揚(yáng)提升力明顯不足。這個(gè)問題不是操作者造成的，應(yīng)該是鉆機(jī)設(shè)計(jì)者亟待解決的。

　　設(shè)計(jì)者從以下幾個(gè)方面解決旋挖鉆機(jī)系統(tǒng)升降的這個(gè)問題：

　　1、減輕旋挖鉆機(jī)鉆桿重量，主要選低密度高強(qiáng)度的鋁合金材料。
　　2、主卷揚(yáng)滾筒長(zhǎng)度增加避免排繩時(shí)亂繩，旋挖鉆機(jī)滾筒表面加工凹槽，降低由于多層纏繞而使鋼絲繩重疊擠壓磨損的可能。
　　3、主卷揚(yáng)滾筒由多層纏繞改成單層，加大旋挖鉆機(jī)滾筒長(zhǎng)度和增加滾筒個(gè)直徑。
　　4、由于旋挖鉆機(jī)單層纏繞實(shí)現(xiàn)恒拉力提升。
　　5、由于鉆進(jìn)提升次數(shù)頻繁，遇到復(fù)雜地層如流沙層，淤泥層，松散卵礫石層，提升速度不宜過快，而遇到完整粘土層，則提升速度可加快，以提高效率，速度控制是通過調(diào)節(jié)滾筒轉(zhuǎn)數(shù)來實(shí)現(xiàn)的，并滿足工藝的要求。
　　6、設(shè)法提高鋼絲繩設(shè)計(jì)強(qiáng)度安全系數(shù)。

　　對(duì)操作者來說，不要用過高的速度提升，因?yàn)樾阢@機(jī)鋼絲繩磨損是隨著速度的增大而增加，其次不要帶重負(fù)荷突然提升或者制動(dòng)，應(yīng)平穩(wěn)啟動(dòng)和制動(dòng)，減少由于突然啟動(dòng)或者制動(dòng)給纏繞到主卷揚(yáng)滾筒上那段鋼絲繩嚴(yán)重磨損，還要注意卷揚(yáng)固定端的位置適當(dāng)使用右絞的鋼絲繩，可確保卸載后留在滾筒的鋼絲繩仍然并緊。