為了讓更多中車北京時代的Fans深入了解我們的各位家族成員，今日小編通過動（視頻）靜（文字）結(jié)合的方式，為大家隆重推薦美譽(yù)為“地心探險者”的中國中車TR550旋挖鉆機(jī)。
中國中車TR550的誕生
TR550鉆機(jī)的誕生填補(bǔ)了國內(nèi)超大型旋挖鉆機(jī)市場的空白。神奇無比的“三大”奏響了旋挖鉆機(jī)在中國大型樁基工程中的最強(qiáng)音！
中國中車TR550的首次亮相
上圖為中國中車TR550旋挖鉆機(jī)首次亮相BICES 2011工程機(jī)械展覽會，贏得了行業(yè)中無數(shù)客戶的聚焦。
上圖為2015年2月26、27日，中國中車TR550在CCTV-10科技頻道播出的《超級旋挖鉆剪影》
上圖為中國中車TR550獲得多項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利
中國中車TR550的客戶體驗(yàn)
中國中車TR550的首秀—大興安嶺加格達(dá)奇施工現(xiàn)場
2013年8月，中國中車TR550鉆機(jī)助力大興安嶺地區(qū)首府加格達(dá)奇新跨甘河大橋項(xiàng)目，樁長35米、樁徑1.8米，力克80MPa微風(fēng)化飄石，共施工30根樁。
二次出征——遼寧盤錦施工現(xiàn)場
2014年6月，中國中車TR550鉆機(jī)助力盤錦遼濱開發(fā)區(qū)遼河灣內(nèi)河大橋工程，打出直徑3米、深度117米的超深樁，如此高的施工標(biāo)準(zhǔn)堪稱中國第一大樁，得到業(yè)界肯定！
“中國中車的TR550旋挖鉆機(jī)幫助我打了一個大勝仗！”國內(nèi)某知名企業(yè)老總在接受媒體采訪時說。這次的連島大橋工程不同以往，本身存在著很高的難度：除了樁的直徑要求大以外，必須精準(zhǔn)控制塌方、灌注，才能通過驗(yàn)樁。該設(shè)備在打樁面深和大的優(yōu)勢迅速得以體現(xiàn)，120米深、直徑3米的樁，只需要30個小時就可成孔，遠(yuǎn)超預(yù)期項(xiàng)目進(jìn)度。
該設(shè)備在此次施工中再次得到了肯定，樁基質(zhì)量進(jìn)一步提高。從這次完整且有挑戰(zhàn)性的施工表現(xiàn)來看，TR550配得上數(shù)個“第一”的頭銜。
深圳蛇口太子廣場基礎(chǔ)選型分析建議表
再戰(zhàn)深圳——深圳蛇口太子廣場
2014年9月 ，中國中車TR550旋挖鉆機(jī)再戰(zhàn)深圳，在深圳蛇口太子廣場，TR550鉆機(jī)全天分別用1.2米、1.5米、1.8米、2米鉆頭，完成入巖、擴(kuò)孔、成孔，力克100兆帕花崗巖層，成孔時間僅26個小時。再創(chuàng)大樁成孔之最！
“中國中車這臺鉆機(jī)，我要定了！”國內(nèi)某知名企業(yè)老總說。這次我在深圳開工，多虧了中國中車這臺TR550。深圳市南山區(qū)海上世界片區(qū)太子路西側(cè)、1號超高寫字樓、2號到6號商業(yè)裙樓地上10萬平方米，地下4萬平方米，80%以上都是中風(fēng)化巖層，最高的達(dá)到110Mpa，如此硬的巖石，該設(shè)備26個小時成孔。比我們的預(yù)想足足省了2天，用中國中車的設(shè)備，放心！
中國中車TR550的顯赫戰(zhàn)績
中國中車TR550的試駕體驗(yàn)
TR550在樁基工程方面擁有大和深的優(yōu)勢，是天生的地心探險者。當(dāng)我們看見一幢幢高樓拔地而起時，應(yīng)該想到它們站得更穩(wěn)是因?yàn)樗母酶睢?br />
中車北京時代對樁基工程的高質(zhì)量追求從未改變，TR550的出現(xiàn)就是最有力的證明，相信它能在地下閃光，成為中國建設(shè)之路上更有力的奠基者。——中國工程機(jī)械學(xué)會樁工機(jī)械分會秘書長 郭傳新
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