今年北京計劃開工地鐵新線，從年初公布的6條增加到9條。近日，北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室組織召開北京市2015年軌道交通新開線路動員大會，確保這9條地鐵新線將在今年年底開工，明年全面建設(shè)。
計劃新開工等9條線路為：新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延、房山線北延、機場線西延、8號線三期南延。
9條線路穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區(qū)，總長193.4公里。
那么，你知道地鐵是用什么工程機械制造的嗎？小編帶你大開眼界！
1.盾構(gòu)
盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械。
北京地鐵6號線是三一首臺盾構(gòu)機的首秀場，它完美創(chuàng)造了國內(nèi)廠家應(yīng)用首臺盾構(gòu)機停機時間最短的新紀(jì)錄。
2.履帶起重機
履帶起重機具有起重能力強、接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力大、不需支腿、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好以及桁架組合高度可自由更換等優(yōu)點。
2010年12月，北京地鐵10號線長春橋站。三一盾構(gòu)專用履帶起重機采用19.5m主臂、7m重型固定副臂，吊裝90t重盾構(gòu)機。
3.地鐵掘進機
掘進機是用于開鑿平直地下巷道的機器。
4.旋挖鉆機
旋挖鉆機是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機械。
廈門島下地層以花崗巖為主，巖石抗壓強度普遍在100MPa以上，最高達190MPa，對樁基礎(chǔ)施工設(shè)備的入巖能力要求極高。而三一生產(chǎn)的SR360Ⅲ的優(yōu)異表現(xiàn)為旋挖鉆機在廈門地鐵建設(shè)中的廣泛應(yīng)用打開了一扇門。
5.汽車起重機
汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。
2009年6月，SCC1500C汽車起重機參與香港中環(huán)地鐵二期工程。
2013年8月，三一重工的STC1000C汽車起重機參與南昌地鐵-內(nèi)蒙廠區(qū)施工。
6.混凝土泵車
利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
2001年11月-12月，上海市地鐵明珠線二期工程的兩承建單位同時采用3臺三一重工SY5290THB-37泵車輸送混凝土，泵送混凝土28000立方米。在泵送過程中，三一泵車未出現(xiàn)任何故障，泵送輕松，速度快，得到了施工單位的好評。
7.挖掘機
用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
2010.5.20 三一挖掘機參與北京地鐵5號線的建設(shè)。
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