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            在經(jīng)歷了2012年的艱難歲月后，去年年底工程機(jī)械市場終于露出了利好的曙光，于是行業(yè)將希望寄托在2013年。然而，一季度，受春節(jié)“滯后”及三月份“兩會”影響，下游需求復(fù)蘇相對較弱，工程機(jī)械行業(yè)銷量仍相對低迷。其中，由于大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及煤炭礦山需求尚未恢復(fù)，汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)一季度銷量分別同比下滑32%、25.7%和19%……那么2013年是否真的能讓行業(yè)實(shí)現(xiàn)回暖?

　　另一方面，政府換屆與“十二五”規(guī)劃等因素將推動保障房、水利工程、環(huán)保等民生工程投資額上升，預(yù)計2013年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速將小幅下降至20%左右，工程機(jī)械行業(yè)凈利潤增速下降至5-15%。

　　三四月份屬于挖掘機(jī)市場旺季，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模，因此，今年三四月份的銷售情況是對2013年市場前景判斷的重要依據(jù)。年前市場對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度預(yù)期較高，但年后市場銷售情況表現(xiàn)并不理想，低于廠商、經(jīng)銷商前期預(yù)期，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，全年挖掘機(jī)行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)正增長。

　　據(jù)了解，挖掘機(jī)保有量較低的地區(qū)如四川、東北、貴州、山西等地的銷售情況良好，但保有量高的地區(qū)銷售低迷。東部地區(qū)只有局部地方銷售較好，其他地區(qū)銷售平淡，整體表現(xiàn)較差。專家表示，目前2013年的投資預(yù)期尚不明朗，市場在經(jīng)歷過2010年的井噴式增長后，已經(jīng)具備了一定的投資理性，預(yù)計挖掘機(jī)市場行情最早也需等到下半年新一屆政府政策出臺后才有轉(zhuǎn)機(jī)。

　　目前，挖掘機(jī)整體開工率有所上升，但由于對未來固定資產(chǎn)投資預(yù)期的擔(dān)心，客戶更傾向于租賃設(shè)備進(jìn)行施工，購買設(shè)備比較謹(jǐn)慎，產(chǎn)品銷售好轉(zhuǎn)不明顯。另工程機(jī)械在線據(jù)了解，目前市場挖掘機(jī)型號逐漸從重型挖掘機(jī)向小型挖掘機(jī)轉(zhuǎn)變。中國挖掘機(jī)協(xié)會秘書長李宏寶表示，導(dǎo)致近年來“小大挖”冷熱不均的原因，一是大勢所趨。

　　從競爭勢態(tài)看，國外企業(yè)將進(jìn)一步加大入駐我國裝載機(jī)行業(yè)的力度。2005年以來，國外企業(yè)通過并購，全資或控股形成了卡特山工、沃爾沃臨工、神鋼成工等企業(yè)，加上來勢兇猛的韓國斗山、現(xiàn)代以及日本小松等企業(yè)，逐步形成了強(qiáng)大的國外裝載機(jī)陣營。目前國外裝載機(jī)陣營在我國的市場占有率已超過25%，國內(nèi)裝載機(jī)企業(yè)從以前的99%以上的市場占有率，已經(jīng)下降到了目前的75%以下。

　　據(jù)了解，裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速箱和驅(qū)動橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購，同時裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開，少有專利等知識產(chǎn)權(quán)壁壘，種種原因?qū)е卵b載機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，使中小投資者參與裝載機(jī)生產(chǎn)的難度大大降低。大部分零部件供應(yīng)商較多，競爭激烈，供應(yīng)商間互相競爭，供應(yīng)商議價能力較差;一些關(guān)鍵零部件，如電控?fù)Q擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅(qū)動橋等部件，需要直接進(jìn)口，其議價能力相對較高。

　　網(wǎng)友表示：2013年4月，工程機(jī)械行業(yè)出口交貨值為32.87億元，環(huán)比增速11.74%，累計同比增速略有下滑，為-1.81%。其中，建筑工程用機(jī)械制造環(huán)比增速16.52%;建筑材料生產(chǎn)專用機(jī)械制造出現(xiàn)下滑，環(huán)比增長為-29.2%。1-4月行業(yè)出口交貨值102.54億元，累計同比增速-1.81%。今年1-3月，機(jī)械工業(yè)累計進(jìn)出口總額1463.81億美元，同比下降2.38%，較1-2月(-0.32%)降幅加深2.06個百分點(diǎn)，其中出口821.08億美元，同比增長3.95%，較1-2月(9.27%)回落5.32個百分點(diǎn);進(jìn)口642.72億美元，同比下降9.43%，較1-2月(-10.81%)降幅收窄1.38個百分點(diǎn)，累計進(jìn)出口貿(mào)易順差178.36億美元。盡管出口同比增長，但人民幣升值帶來的收入差距和貿(mào)易壓力，或?qū)⒅袊鴻C(jī)械工業(yè)出口優(yōu)勢消解。

　　受國際經(jīng)濟(jì)低迷以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，煤炭需求大幅下滑，加上產(chǎn)能的釋放以及進(jìn)口煤的低價沖擊，導(dǎo)致煤炭價格連續(xù)下跌。據(jù)山西省國稅局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，該省煤炭生產(chǎn)入庫增值稅30.8億元，同比下降38.1%，減收18.99億元。

　　煤炭行業(yè)“黃金十年”結(jié)束,煤炭企業(yè)效益下滑，煤炭輸出港可見端倪。秦皇島港是世界最大的煤炭輸出港。5月的第一周，秦皇島港的錨地船舶數(shù)量減少，連續(xù)4天少于50艘。去年同期，錨地船舶140艘。業(yè)內(nèi)人士表示，這表示下游耗煤企業(yè)來港運(yùn)煤的積極性減弱。5月15日，國家煤炭工業(yè)網(wǎng)發(fā)布了2013年4月全國煤炭市場景氣指數(shù)簡要述評，認(rèn)為煤炭市場跌幅不會收窄。秦皇島海運(yùn)煤炭市場的報告顯示，5月8日~14日，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價不斷下跌。煤炭市場不景氣，以及煤炭企業(yè)效益不好的情況，去年已凸顯。

　　從以上行業(yè)數(shù)據(jù)表示，2013年國際金融危機(jī)影響仍存，世界經(jīng)濟(jì)增長動力不足，貿(mào)易和投資保護(hù)愈加突出，知識產(chǎn)權(quán)糾紛繼續(xù)增加，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中長期矛盾與短期問題疊加，導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)2013年面臨的形勢將更加復(fù)雜、嚴(yán)峻，2013年工程機(jī)械行業(yè)將在2012年低迷的基礎(chǔ)繼續(xù)徘徊，同時是否有能力走出工程機(jī)械行業(yè)低谷?