近日，天津地鐵5號線靖江路站，一臺嶄新的寶峨GB 46液壓抓斗進場施工。該站地連墻深度45米，其中地下13米至17米、地下32米至43米均為堅硬的砂層，地下17米至32米為較硬的粘土層。由于工期緊，為了確保項目按期完工，天津建城基業(yè)管樁有限公司引進了這臺寶峨GB 46液壓抓斗。設備到達現場后立即開始施工，一個45米深、1米厚、6米寬的槽，僅須17個小時即可完成。該設備優(yōu)異的表現獲得了總包單位和業(yè)主的認可，為項目的順利進展提供了可靠的保障。
寶峨GB 46型液壓抓斗由上海寶峨機械有限公司采用德國關鍵部件在上海組裝，自2010年推出以來，始終以其先進的技術性能、經久耐用的可靠性以及經濟的運行成本為用戶創(chuàng)造價值，成為了許多項目的首選機型。寶峨GB 46的優(yōu)勢可以概括為以下幾點：
1、“抓得準”，即成槽精度高。GB 46配置有德國原裝的測量系統(tǒng)，可以準確地測出抓斗的偏斜度，并及時通過糾偏系統(tǒng)進行糾正，保證成槽質量。下圖所示的寶峨GB 46側斜系統(tǒng)，精確度可達0.01度，能夠準確地監(jiān)測斗體的傾斜度和偏斜傾向，操作人員可以提前進行糾偏。寶峨GB 46的推板面積大，且行程達150毫米，糾偏效果好。
2、“抓得快”，即成槽效率高。GB 46液壓抓斗采用德國原裝的同步雙卷揚機，提升和下降速度非常快。斗體最大重量可達23噸，特別適合在堅硬地層中成槽。
3、“抓得省”，即成槽成本低。GB 46液壓抓斗的燃油消耗低，鋼絲繩消耗少；
4、“同步的雙卷揚機”，采取變量液壓馬達，以及德國原裝的控制系統(tǒng)，可以做到真正的雙卷揚同步；
5、“斗體旋轉裝置”，可選裝斗體旋轉裝置，特別適合特殊槽段的施工，使得連續(xù)墻施工中沒有死角。而且通過斗體旋轉，可以更好地保證成槽的垂直度；
6、“先進的主機及其液壓系統(tǒng)”，GB 46的主機為寶峨專門研發(fā)的基礎工程專業(yè)底盤BT 70的上車，和寶峨UW 95下車，機艙內部寬大，各部件的布置合理，易于維修，散熱條件好，液壓系統(tǒng)效率高，故障率非常低。
7、“先進的控制系統(tǒng)”，GB 46配備的B-Tronic系統(tǒng)可以檢測每個卷揚機的拉力，以便操作人員隨時檢測每個卷揚機的載荷，發(fā)現問題可以及時調整。
上海寶峨機械有限公司是德國寶峨集團在中國的獨資企業(yè)，從1998年即開始組裝的液壓抓斗，已經從最初的GB 24一個型號，發(fā)展成為目前的GB 34、GB 46、GB 60等各型號的全系列產品，成槽的寬度從0.3米到1.5米，最大成槽深度60米~80米。寶峨公司的員工以孜孜不倦的工作熱情，和“創(chuàng)新，永不停息”的精神理念，不斷推出地將更多新產品、新技術、新工藝推廣到中國市場。寶峨已成為中國基礎工程行業(yè)真誠的合作伙伴。
德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鉆探設備制造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總部位于德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的歷史。德國寶峨集團的業(yè)務分為三大板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備制造和資源開發(fā)，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的制造商?；A工程施工與設備制造緊密結合是德國寶峨集團始終處于本行業(yè)全球領先地位的根本原因。
“創(chuàng)新，永不停息”是德國寶峨公司傳承225年的企業(yè)精神，也是其始終處于基礎施工行業(yè)技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入中國市場二十多年來，不斷地在中國市場推出技術領先、質量過硬的新產品，為中國用戶提供與德國同步的基礎施工設備，并將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內，為用戶創(chuàng)造價值，已成為中國基礎施工行業(yè)用戶真誠的合作伙伴。
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