亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

 

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，許多地方的建設(shè)工程也保持著非常高的施工水平。而在一些鐵路、公路等交通建設(shè)工程中，隧道工程的質(zhì)量直接影響著整個工程項目的質(zhì)量。特別是在一些特殊地質(zhì)區(qū)域，土壤巖石結(jié)構(gòu)并不是非常穩(wěn)定，土質(zhì)相對來說偏軟，并不能對隧道起到很好的保護(hù)作用，還需要在建設(shè)過程中添加其他的支護(hù)設(shè)施，來達(dá)到保持隧道穩(wěn)定性的目的。在目前，鎖腳錨桿的應(yīng)用是提升軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性的一項主要措施，并且經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)具有了較為成熟的應(yīng)用基礎(chǔ)。

 

　　一、鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的概況

 

　　鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的出現(xiàn)時間非常早，在上世紀(jì)初，該技術(shù)就在國外有了成功的應(yīng)用實例，并且迅速在全球范圍內(nèi)得到了非常廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。而在我國，鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)最開始應(yīng)用于上世紀(jì)中葉，當(dāng)時主要是應(yīng)用在礦山隧道之中，為采礦工作提供安全保障。隨著后來混凝土技術(shù)的應(yīng)用成熟，鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)逐漸被應(yīng)用到鐵路隧道以及公路隧道中，為保持隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性起到了不可忽視的作用。

 

　　（一）我國鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

 

　　相對來說，我國鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的起步時間較晚，相對于國際領(lǐng)先水平存在著一定的差距。但自改革開放以來，在幾十年間，我國的工程建設(shè)項目取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是鐵路以及公路等基礎(chǔ)的交通工程的建設(shè)規(guī)模呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大的趨勢。在此背景影響下，我國的鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)也相應(yīng)地取得了非常顯著的進(jìn)展，在應(yīng)用水平上有著逐漸接近國際一流水平的趨勢，甚至在一些細(xì)節(jié)的處理上已經(jīng)達(dá)到了國際一流水平。經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者的研究以及國外先進(jìn)施工經(jīng)驗的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)鎖腳錨桿的支護(hù)效果和錨桿的數(shù)量以及巖體的彈性模量有著非常密切的聯(lián)系。

 

　　（二）鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的作用

 

　　之所以鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)能夠迅速成為隧道工程建設(shè)中最為主要的一項施工技術(shù)之一，是因為該技術(shù)對保持隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性來說具有不可替代的作用。特別是在軟弱圍巖隧道中，這種作用突出得尤為明顯。一般軟弱圍巖受到地形以及土壤巖石結(jié)構(gòu)的限制，并不能具有非常高的穩(wěn)定性，需要經(jīng)過特殊加固處理之后才能夠讓隧道正常投入使用。而采用鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)，一方面非常節(jié)省材料，可以極大地減少加固處理所產(chǎn)生的額外開支。另一方面，鎖腳錨桿可以起到非常好的支護(hù)效果，并且方便實用，能夠為隧道工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量提供非常優(yōu)質(zhì)的保證。通常在應(yīng)用了鎖腳錨桿之后，軟弱圍巖隧道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠直接提升一個檔次，讓隧道的使用更加穩(wěn)定，并且使用壽命也會更加長久。

 

 

　　為了對軟弱圍巖隧道中鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行更加具體的分析，本文選取了我國東北某鐵路隧道建設(shè)工程為例，通過建立圍巖模型的方式，對鎖腳錨桿進(jìn)行相應(yīng)的受力分析，并得出該技術(shù)應(yīng)用之后對隧道穩(wěn)定性所起到的作用表現(xiàn)。特別是隨著計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用逐漸成熟，對鎖腳錨桿支護(hù)作用的分析能夠達(dá)到更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)。

 

　?。ㄒ唬┕こ谈艣r

 

　　該隧道位于我國東北地區(qū)的一條單線電氣化鐵路上，隧道全長357m，屬于鐵路工程建設(shè)中短隧道的一類。隧道位于低山丘陵區(qū)，地形波狀起伏，隧道最大埋深44m。在該隧道的周圍，地層主要為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)火山角礫巖，強(qiáng)風(fēng)化火山角礫質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，對隧道圍巖的整體結(jié)構(gòu)造成形變影響。因此，需要采用鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)來對隧道圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行加強(qiáng)。

 

　?。ǘ╂i腳錨桿支護(hù)模型

 

　　經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該隧道的軟弱圍巖屬于Ⅴ級圍巖，需要采用雙排鎖腳錨桿來進(jìn)行固定。由于該隧道采用的是三臺階環(huán)形開挖組織施工的方式，因此在進(jìn)行鎖腳錨桿的施工時，根據(jù)開挖的進(jìn)度可以分為上臺階、中臺階以及下臺階。在每一開挖階段，為了保障軟弱圍巖的穩(wěn)定性，均需要采用鎖腳錨桿進(jìn)行固定。通過計算機(jī)進(jìn)行錨桿施加作用力的模擬分析，可以制定出準(zhǔn)確的鎖腳錨桿應(yīng)用方式。

 

　　在上臺階部位，施加了M1、M2、M3、M4等四組鎖腳錨桿。在中臺階部位，施加了M5、M6兩組鎖腳錨桿。在下臺階部位，施加了M7、M8兩組鎖腳錨桿。通過八組鎖腳錨桿的應(yīng)用，來達(dá)到增強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定性的目的。在實際的施工過程中，所使用的混凝土規(guī)格為C25噴射混凝土，每個支護(hù)循環(huán)中臺階和上臺階配合使用8根Φ22組合中空錨桿，下臺階配合10根Φ22砂漿錨桿，總共使用了18根錨桿和8組鎖腳錨桿，共同起到支護(hù)作用。

 

　?。ㄈ╂i腳錨桿使用后的效果

 

　　經(jīng)過試驗分析發(fā)現(xiàn)，在鎖腳錨桿未使用時，軟弱圍巖結(jié)構(gòu)并不是非常穩(wěn)定，極容易出現(xiàn)內(nèi)部松動的現(xiàn)象。通過模擬試驗得出的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在加入了鎖腳錨桿之后，圍巖的承壓能力相比于原來增加了52%左右，在不發(fā)生重大自然災(zāi)害事故的前提下，并不會對鐵路隧道的正常使用造成影響，隧道的圍巖結(jié)構(gòu)規(guī)格以及使用壽命可達(dá)到鐵路工程建設(shè)的相關(guān)要求。

 

 

　　通過文中對鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展理論分析以及該技術(shù)應(yīng)用的實例說明，可以發(fā)現(xiàn)在軟弱圍巖隧道中應(yīng)用鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)具有很大的必要性。特別是對于許多巖石或土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的地區(qū)來說，在隧道開挖與后續(xù)施工的過程中，如果沒有特殊處理，將很容易發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。隨著人們對鎖腳錨桿支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用的逐漸深入，軟弱圍巖隧道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題將能夠得到更加徹底的解決。