摘要：錨桿抗拔試驗在巖土錨固技術(shù)中具有十分重要的作用，也是相關(guān)規(guī)范中必不可少的內(nèi)容。文章闡述了國內(nèi)現(xiàn)行有關(guān)錨桿規(guī)范中錨桿檢測部分的試驗方法與相關(guān)規(guī)定。通過某工程抗浮錨桿的現(xiàn)場基本試驗和驗收試驗，確定了錨桿的抗拔力和相關(guān)參數(shù)，為抗浮工程的設(shè)計提供依據(jù)，并對錨桿進(jìn)行變形分析，驗證錨桿設(shè)計的合理性。
抗浮錨桿檢測分為基本試驗、驗收試驗與蠕變試驗。其中基本試驗是確定錨桿的極限承載力和錨桿參數(shù)的合理性，為錨桿設(shè)計、施工提供依據(jù)；驗收試驗是對錨桿施加大于設(shè)計軸向拉力值的短期荷載，以驗證工程錨桿是否具有與設(shè)計要求相近的安全系數(shù)；蠕變試驗是合理地確定錨桿的設(shè)計參數(shù)和荷載水平，并且采取適當(dāng)措施，控制蠕變量，從而有效控制預(yù)應(yīng)力損失。
本文依據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）[1]（以下簡稱《邊坡規(guī)范》）、《巖土錨桿技術(shù)規(guī)程》（CECS_22：2005）[2]（以下簡稱《錨桿規(guī)程》）與《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB_50007-2011）[3]（以下簡稱《基礎(chǔ)規(guī)范》），對某工程抗浮錨桿進(jìn)行了錨桿基本試驗和驗收試驗，合理選擇試驗方法，得出相關(guān)結(jié)論，并對錨桿進(jìn)行變形分析。
一、工程概況
某工程位于丹東市，包括1棟4層酒樓、1棟9層商務(wù)酒店、1棟4層洗浴中心、1棟19層五星級酒店（四層裙房）、2棟23層甲級寫字樓及2～6層商業(yè)裙房組成，工程采用筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底部埋深約-12.0m。根據(jù)地勘報告，該場地地層自上而下依次為：雜填土、粉質(zhì)粘土、礫砂、碎石、圓礫、強(qiáng)風(fēng)化變粒巖、中風(fēng)化變粒巖。地下水主要為賦存于礫砂層和圓礫層中的孔隙潛水，具一定承壓性，地下水與地表水聯(lián)系密切，由于臨近鴨綠江水，地下水位埋深受潮汐影響較大，地下水補(bǔ)給來源為大氣降水及鴨綠江江水及花園河水?？辈炱陂g勘探深度內(nèi)地下水初見水位埋深2.80-5.40m，穩(wěn)定水位埋深2.80-4.60m。由于地下水埋深較淺，筏板基礎(chǔ)承受地下水的浮力作用。本工程采用抗浮錨桿來解決筏板基礎(chǔ)抗浮問題。錨桿桿體采用內(nèi)置4根K40Si2MnV精軋螺紋鋼筋，鋼筋直徑為φ32。錨桿孔徑取150mm，注漿方式采用高壓注漿。[4]
二、錨桿的基本試驗
錨桿基本試驗是錨桿性能的全面試驗，目的是確定錨桿的極限承載力和錨桿參數(shù)的合理性，為錨桿設(shè)計、施工提供依據(jù)。各規(guī)范和規(guī)程均對抗浮錨桿基本試驗的檢測范圍進(jìn)行了規(guī)定，即新型錨桿或已有錨桿用于未曾應(yīng)用過的地層時均應(yīng)進(jìn)行基本試驗。
《錨桿規(guī)程》、《邊坡規(guī)范》、《基礎(chǔ)規(guī)范》規(guī)定“單根錨桿的極限承載力取破壞荷載前一級的荷載量；在最大試驗荷載作用下未達(dá)到破壞標(biāo)準(zhǔn)時，單根錨桿的極限承載力取最大荷載值”；“當(dāng)每組試驗錨桿極限承載力的最大差值不大于30%時，應(yīng)取最小值作為錨桿的極限承載力”。
三、錨桿驗收試驗
《錨桿規(guī)程》、《邊坡規(guī)范》和《基礎(chǔ)規(guī)范》均規(guī)定符合“錨桿彈性變形不小于自由段長度變形計算值的80%，且不大于自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值”，若測得的彈性位移遠(yuǎn)小于相應(yīng)荷載下自由段桿體理論伸長值的80%，則說明自由段長度小于設(shè)計值，因而當(dāng)出現(xiàn)錨桿位移時將增加錨桿的預(yù)應(yīng)力損失。若測得的彈性位移大于自由段長度與1/2錨固段長度之和的理論彈性伸長值，則說明在相當(dāng)長范圍內(nèi)錨固段注漿體與桿體間的粘結(jié)作用已被破壞，錨桿的承載力將受到嚴(yán)重削弱，甚至將危機(jī)工程安全。
四、結(jié)論
抗浮錨桿檢測試驗中，要合理選取國家現(xiàn)行規(guī)范中對于錨桿部分的相關(guān)試驗規(guī)定，建議基本試驗的最大試驗荷載不宜超過錨桿桿體承載力標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍；基本試驗的加、卸荷方式應(yīng)按多次循環(huán)及長時間的檢測時間原則選?。换驹囼炛幸?guī)定“錨頭總位移量超過設(shè)計允許值”的終止條件是必要的。
通過對現(xiàn)場試驗的結(jié)果分析，得出在相近的地質(zhì)條件下，錨固于中風(fēng)化變粒巖中抗浮錨桿的極限承載力高于錨固于強(qiáng)風(fēng)化變粒巖的承載力；錨桿試驗中要嚴(yán)格監(jiān)測錨桿的彈性位移，錨桿的彈性位移與預(yù)應(yīng)力損失、錨桿承載力，工程安全問題息息相關(guān)，本文給出錨桿彈性變形的理論公式，并與彈性變形的現(xiàn)場實測值進(jìn)行對比，得出本工程抗浮錨桿的彈性變形符合規(guī)范規(guī)定；本文的錨固段彈性變形公式是在張拉荷載較小時得出的，當(dāng)荷載較大時，是否適用，有待于進(jìn)一步研究。
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