眾所周知，圍堰就是指在水利工程建設(shè)施工中，為建造水利設(shè)施而修建的圍護結(jié)構(gòu)，主要作用是防止水和泥土等進入建筑物的修建位置，并且可以支撐基坑的坑壁，在圍堰里排水開坑，修筑建筑物。
圖1
近期日本代理商反饋，在愛知縣高速路一座大橋的附近又修建了一座大橋，由于施工處地質(zhì)比較差，此次圍堰的施工采用了一種特殊的圍堰方法-鋼管樁圍堰，管樁基礎(chǔ)圍堰直徑為12米，它是由30根壁厚14毫米直徑1米的鋼管樁所組成，所有鋼管樁的下沉都是由ICE振動錘55NF完成，55NF激振力171噸。這次圍堰施工并不是采用鋼管樁與拉森鋼板樁相組合的形式，而是在鋼管樁兩側(cè)各焊上一條C型槽，見下圖1。這兩條C型槽相扣非常緊湊，當(dāng)圍堰的所有鋼管樁達(dá)到設(shè)計的深度后，可以把水和泥土等抽離出來后再筑承臺及墩身，當(dāng)橋墩完成后把超過承臺上方的管樁部分割除掉。
圖2
圖3
圖4
由于現(xiàn)場海底的土質(zhì)比較松軟，為了達(dá)到既定的承載能力，需保證鋼管樁下沉不得少于30米，把打完樁后的鋼管樁每3根焊接起來，這樣就防止在打樁的過程中如果遇到其他鋼管下沉的情況。這項工程比較復(fù)雜，施工的設(shè)備并不是在船舶上，而是在一個專門搭建的鋼架平臺上。這樣的話施工設(shè)備可以更好地接近施工點的附近，可以同時施工好幾根柱子。
采用這種鋼管樁圍堰的施工方法大大提高了工程質(zhì)量和施工進度，并且比較經(jīng)濟。
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