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　　摘要：下文作者結(jié)合本人的工作實際，詳細(xì)闡述了我國現(xiàn)階段下高層建筑的深基坑開挖的現(xiàn)況，其施工過程中因為到地形、施工場地的限制，施工時錨桿技術(shù)成為優(yōu)選方案，大量的用于深基坑擋土樁、擋土墻的支護，解決了地下室機械化挖土的困難。以下就深基坑錨桿支護技術(shù)的應(yīng)用進行了探討。

 

　　1前言

 

　　在深大基坑施工中，要注意圍護樁的規(guī)范施工，避免發(fā)生漏樁或樁施工間距過大，而影響基坑支護結(jié)構(gòu)的安全，如果發(fā)生樁移位過大，應(yīng)采取相應(yīng)的支護方案。錨桿支護技術(shù)是我國建筑工程建設(shè)施工中的一項實用技術(shù)，它是將一種新型受拉桿件的一端固定在邊坡或地基的巖層或土層中，稱為錨固段（或錨固端），另一端與擋墻連接，可以承受由土壓力、水壓力施加在擋墻上的推力，從而利用地層的錨固力維持擋墻在開挖基坑過程中的穩(wěn)定。土層錨桿是由1958年聯(lián)邦德國的寶爾(Bauer)在巖石錨桿的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，并在深基坑施工時，固定擋土墻取得了成功。在1990年以后，長江三角洲一帶經(jīng)濟高速的發(fā)展，由于高層建筑物的深基坑開挖受到地形、施工場地的限制，因而錨桿大量的用于深基坑擋土樁、擋土墻的支護，解決了地下室機械化挖土的困難。而錨桿固定擋土樁(墻)應(yīng)用，實現(xiàn)了深基坑工程施工效率高、工期短、造價低的優(yōu)越性，由于以上的優(yōu)點，因而適用于城區(qū)內(nèi)高層建筑物深基坑的支護。

 

 

　　某大廈擬建場地周圍有8層和12居民樓，基坑邊距居民樓僅為0.8m，東側(cè)為一條主要大街，場地狹窄；大廈主樓為22層，裙樓4層，采用框架結(jié)構(gòu)，占地面積為3600m2；基坑開挖深度分別為-13.0m和-8.7m。

 

 

　　鑒于該建筑物場地相當(dāng)狹窄的情況，深基坑開挖時必須采取支護措施。經(jīng)過多種方案分析比較后，確定該工程采用鉆孔樁與錨桿支護方案，其對周圍環(huán)境不會造成破壞，護坡樁之間土層采用掛網(wǎng)噴漿維護。該方案的主要技術(shù)參數(shù)為：

 

　　a）裙樓-8.7m基坑護坡樁：規(guī)格為￠600@1100，長度L=10.6m，樁頂標(biāo)高為-1.90m；錨桿：規(guī)格為￠130@2200，設(shè)在-5.1m處，長度L=23m，錨桿傾角為15°，非錨固段長4.4m，錨桿設(shè)計荷載為344kN；

 

　　b）主樓-13.0m基坑護坡樁：規(guī)格為￠600@1100，長度L=14.9m，樁頂標(biāo)高為-1.90m；錨桿：第一層錨桿規(guī)格為￠130@2200，設(shè)在-5.1m處，長度L=21m，傾角為15，非錨固段長6.5m，錨桿設(shè)計荷載為320kN；第二層錨桿規(guī)格為￠130@1100，設(shè)在-9.1m處，長度L=16m，傾角為15°和20°交錯布置，非錨固段長3m，錨桿設(shè)計荷載為316kN；錨桿拉筋：規(guī)格為2￠28，錨頭絲桿為￠36，45＃碳素鋼。

 

　　在-1.9m處設(shè)磚砌370擋土墻，每隔4m設(shè)350×350構(gòu)造柱；在樁頂處設(shè)400×700鋼筋混凝土帽梁，樁頂鋼筋嵌入帽梁0.7m。工程量：共完成￠600鉆孔灌注樁234根，土層錨桿289根，400×700混凝土梁265延米，擋土墻95m，掛網(wǎng)噴漿512m2等。裙樓基坑支護剖面圖如圖1所示。

 

　　4.1施工工藝

 

　　先進行￠600支護樁施工，然后將場地開挖到樁頂設(shè)計標(biāo)高處，澆筑混凝土帽梁并進行磚砌擋土墻施工，再開挖基坑至5.1m處打設(shè)第一層錨桿，并進行錨桿抗拔試驗，安裝錨頭及腰梁，張拉鎖定第一層錨桿，然后將主樓基坑開挖至9.1m處，打設(shè)第二層錨桿，并進行第二層錨桿抗拔試驗，安置腰梁、張拉錨定第二層錨桿，腰梁與護坡樁連成整體，至此形成基坑錨桿支護結(jié)構(gòu)。

 

　　4.2施工質(zhì)量控制

 

　　具體的施工質(zhì)量控制措施如下：

 

　　a）保證護坡樁樁長、樁徑、樁身強度滿足設(shè)計要求，混凝土標(biāo)號為C25，坍落度為15cm～18cm；樁長允許誤差為±100mm，樁垂直誤差應(yīng)小于1%；

 

　　b）保證錨桿傾角、錨筋強度、錨桿長度、灌漿壓力、水泥漿配比滿足設(shè)計要求；錨桿鉆孔直徑為130mm，注漿前鉆孔不得坍塌；錨桿拉筋時設(shè)置定位器，間距為2m；

 

　　c）先做試驗錨桿，經(jīng)驗證抗拔力達(dá)到設(shè)計要求后，方可正式施工工程錨桿；

 

　　d）待錨桿水泥漿凝固7d后，對錨桿進行張拉錨固，預(yù)加荷載為設(shè)計荷載的80%；

 

　　e）嚴(yán)格控制腰梁材質(zhì)，在錨桿張拉后將腰梁與護坡樁連成整體；

 

　　f）護坡樁之間土層的穩(wěn)定性采用掛網(wǎng)噴漿維護。

 

 

　　5.1錨桿抗拔試驗

 

　　為檢驗錨桿設(shè)計數(shù)據(jù)的可靠性及錨桿施工工藝的可行性，隨機抽取5組進行錨桿抗拔試驗。試驗分十級加荷，每級48kN，用百分表測位移量，每級荷載的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)三次（加荷后每隔5min讀數(shù)一次，每級荷載讀數(shù)三次）百分表讀數(shù)累計位移量不超過0.1mm。

 

　　試驗結(jié)果表明，錨桿抗拔力都超過了設(shè)計荷載，并且基坑開挖后未出現(xiàn)錨桿抗拔力不足而被拔出的現(xiàn)象，說明錨桿的設(shè)計與施工技術(shù)可行，安全可靠。

 

　　5.2樁頂位移觀測

 

　　在帽梁上設(shè)置15個觀測點用于觀測樁的位移。樁頂位移觀測分三個階段：基坑開挖階段觀測3次，開挖至坑底時觀測1次，底板混凝土澆搗后觀測1次。觀測結(jié)果顯示，除基坑的北側(cè)開挖到坑底有7.2mm位移（滿足設(shè)計要求）外，其他各邊樁頂均未發(fā)生位移。

 

 

　　在深基坑施工錨桿常規(guī)的操作方法是，均應(yīng)先開挖到錨桿設(shè)計位置的高度，再進行施工，若為多排錨桿，就要邊開挖邊施工，而當(dāng)搭設(shè)鉆孔、灌槳可移動平臺后，施工不受地形的限制，可實現(xiàn)機械化開挖深基坑一次到位，某大廈彩鉆孔樁與錨桿支護方案獲得了良好的效果，達(dá)到支護的深基坑安全、可靠、穩(wěn)定的設(shè)計目的。