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　　前言：自進(jìn)式錨桿在復(fù)雜地質(zhì)條件下取代錨索，克服了錨索諸如塌孔、無法插進(jìn)、注漿不飽滿等難題。錨桿施加預(yù)應(yīng)力后能將結(jié)構(gòu)物和土體緊緊錨固在一起，提高圍巖的承載能力，保證圍巖的整體穩(wěn)定。

 

　　雙山站位于青島市四方區(qū)黑龍江路與合肥路的交叉路口黑龍江路西側(cè)，沿黑龍江路東北－西南走向。雙山站起點(diǎn)里程為Ｋ13+489.796，終點(diǎn)里程為Ｋ13+740.796，車站總長(zhǎng)度為251ｍ。車站主體采用明挖法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)采用3種形式，分別為：鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐體系，鉆孔灌注樁+錨索體系，吊腳樁。雙山站大里程端端頭處及K13+686.396～K13+740.796右線在錨索體系施工時(shí)出現(xiàn)以下問題：

 

　?。?）由于地質(zhì)條件復(fù)雜，巖石裂隙發(fā)育，在鉆孔過程中，地層中漏風(fēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，造成孔內(nèi)鉆孔巖粉無法吹出孔外，經(jīng)常造成卡鉆，而一旦卡鉆，一是無法進(jìn)尺，二是耽誤時(shí)間耽誤工期，三是處理不當(dāng)，會(huì)造成錨索孔報(bào)廢。

 

　?。?）成孔后孔內(nèi)易塌孔，且相臨孔洞易串孔，導(dǎo)致錨索置入困難。

 

　　（3）施工地段土層、巖層分界明顯，錨索穿至分界點(diǎn)時(shí)導(dǎo)向帽無法按原孔洞方向前進(jìn)導(dǎo)致錨索無法全部置入。

 

　　（4）地質(zhì)條件差，巖石裂隙多，地下水豐富，錨索注漿不飽滿。

 

　　針對(duì)以上情況，最后決定采用自進(jìn)式錨桿代替錨索對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。

 

 

　　2.1自進(jìn)式錨桿簡(jiǎn)介

 

　　自進(jìn)式錨桿是一種新型錨桿，其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一，具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡(jiǎn)單、能及時(shí)提供錨固力和適用于難成孔地層等特點(diǎn)。

 

　　自進(jìn)式錨桿由鉆頭、錨桿、連接器、鋼墊板、錨具等組成。鉆頭由耐磨合金鋼鑄造而成，并預(yù)留漿液出孔；錨桿由高抗拉強(qiáng)度合金鋼無縫鋼管制造而成，表面為螺紋面以保證砂漿與錨桿的黏結(jié)，桿長(zhǎng)4m，施工時(shí)用專門的連接器將桿體連接至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度；連接器、錨具均由合金鋼鑄造而成，墊板和錨具用于錨桿端部固定及施加預(yù)應(yīng)力。

 

　　2.2自進(jìn)式錨桿施工

 

　　自進(jìn)式錨桿的施工程序：先安裝錨桿，然后注漿施加預(yù)應(yīng)力。

 

　　2.2.1錨桿的鉆孔及安裝

 

　　(1)用人工或機(jī)械將施工場(chǎng)地平整好，以便潛孔鉆機(jī)能行駛、進(jìn)出及操作。

 

　　(2)將風(fēng)管和水管接好，保持管路暢通，檢查鉆頭和鉆桿、鉆機(jī)和釬尾、鉆機(jī)連接套和釬尾以及錨桿和鉆機(jī)連接套等的連接是否牢固。

 

　　(3)錨桿鉆頭對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)識(shí)好的孔位，量角器測(cè)設(shè)好設(shè)計(jì)鉆桿角度，開動(dòng)鉆機(jī)。在鉆進(jìn)時(shí)宜放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)，少?zèng)_擊。鉆進(jìn)過程中注意時(shí)刻把握方向，防止前進(jìn)鉆頭遭遇石塊偏離方向。同時(shí)，注意鉆孔孔口排氣的狀況，若發(fā)現(xiàn)鉆孔排氣異常，說明鉆頭的注漿孔已堵塞，此時(shí)將錨桿后撤500mm左右，并反復(fù)掃孔，使排氣孔暢通，然后慢慢進(jìn)尺，直到鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度停止鉆進(jìn)。

 

　　(4)鉆到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，檢查鉆頭上的孔是否暢通，然后將錨桿從鉆機(jī)連接套上卸下，使錨桿外露1米左右，切除多余錨桿。

 

　　2.2.2錨桿注漿

 

　　(1)錨桿注漿采用高壓泵注漿，注漿壓力為2.5-5MPa，使用專門加工的注漿接頭與錨桿連接牢固。漿液采用純水泥漿，水泥為42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.45～0.5。

 

　　(2)先將清水通過高壓泵壓入錨桿中檢查錨桿孔是否暢通，若沒問題啟動(dòng)灰漿攪拌機(jī)，人力將水泥按配合比配制好，進(jìn)行加水?dāng)嚢枋顾酀{的水灰比至設(shè)計(jì)值。攪拌均勻后，輸入壓漿泵，壓漿時(shí)要保持壓漿高壓管順直，從泵口出來的水泥漿均勻，沒有斷續(xù)不均現(xiàn)象出現(xiàn)。

 

　　(3)按設(shè)計(jì)要求的注漿壓力進(jìn)行注漿，當(dāng)觀察到從錨桿邊緣流出漿液的稠度與注入漿液的稠度一樣時(shí)，即可停泵，結(jié)束注漿。

 

　　(4)注漿結(jié)束后及時(shí)清理注漿管內(nèi)殘留水泥漿，以防堵管。

 

　　2.2.3錨桿預(yù)應(yīng)力張拉

 

　　當(dāng)錨固體漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，即可進(jìn)行錨桿張拉。

 

　?。?）錨桿張拉前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，錨頭臺(tái)座承壓面平整，并與錨桿軸線方向垂直。

 

　?。?）預(yù)應(yīng)力正式張拉前，應(yīng)取20%的設(shè)計(jì)張拉荷載，對(duì)錨桿進(jìn)行預(yù)張拉，使其各部位接觸緊密。

 

　　（3）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為避免相鄰錨桿張拉的應(yīng)力損失，張拉采用“跳張法”。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)分級(jí)加載，前一載荷載穩(wěn)定后記錄伸長(zhǎng)值并施加下一級(jí)荷載，直到設(shè)計(jì)荷載的105%-110%，恒載10min，若無變化再按規(guī)定進(jìn)行鎖定。

 

 

　　通過施工分析比較，自進(jìn)式錨桿具有鉆、錨、注一體化功能，對(duì)于不易成孔地層或破碎巖體中，可采用自進(jìn)式錨桿施工。錨索則易出現(xiàn)塌孔、無法插進(jìn)等難題無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

 

　　自進(jìn)式錨桿前帶穿透力強(qiáng)的鉆頭，在一般潛孔鉆機(jī)的作用下，可以輕易穿透各類巖石。

 

　　自進(jìn)式注漿錨桿支護(hù)速度快節(jié)省時(shí)間、節(jié)約成本。比錨索可更快、更及時(shí)地產(chǎn)生支護(hù)作用。

 

　　自進(jìn)式錨桿采用高壓泵注漿，錨桿體無需拔出，其中空可作為注漿通道，從里至外進(jìn)行注漿，注漿飽滿，能更大地發(fā)揮自身的作用。

 

 

　　自進(jìn)式錨桿工藝的應(yīng)用，成功的解決了青島地鐵雙山車站破碎巖體中不易成孔的技術(shù)難點(diǎn)，保障了基坑支護(hù)的安全性，保證了地鐵施工進(jìn)度。由于工程質(zhì)量和進(jìn)度得到了保障，從而減少了返工和趕工的次數(shù)和費(fèi)用，節(jié)約了工程投資。也正因?yàn)槿绱俗赃M(jìn)式錨桿可有效地替換預(yù)應(yīng)力錨索和一般鋼筋，是一種可靠的錨固新技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用前景。