[摘要]錨桿支護(hù)是利用深入圍巖內(nèi)部的錨桿桿體對圍巖進(jìn)行加固，提高被錨固圍巖自身的穩(wěn)定性來達(dá)到支護(hù)的目的。根據(jù)圍巖性質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，錨桿可起到懸吊、組合梁、擠壓加固拱等作用。錨桿支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是工藝較簡單、安裝速度快、效率高、便于機(jī)械化作業(yè)、勞動強(qiáng)度低，可節(jié)約支護(hù)材料，降低支護(hù)成本。
自錨桿支護(hù)工藝進(jìn)入井巷支護(hù)以來，在支護(hù)上是一個重大突破、跨越。從以前的被動剛性支護(hù)跨越到主動支護(hù)。錨桿網(wǎng)支護(hù)技術(shù)已基本替代以前的其他剛性支護(hù)，但是在我們的錨網(wǎng)巷道支護(hù)中，多數(shù)礦井、施工現(xiàn)場施工、檢測都重視內(nèi)錨固質(zhì)量，對外錨固力的要求、檢測均不到位，檢查手段缺乏，從而致使我們的主動支護(hù)演變成被動支護(hù)，造成巷道周邊巖層裂變、氧化，致使巷道變形嚴(yán)重，失修嚴(yán)重，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和安全威脅。通過我們大量的現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)我們的現(xiàn)場操作工藝過程中，多數(shù)內(nèi)外錨固力均達(dá)不到技術(shù)參數(shù)要求而造成大面積巷道變形、冒頂。鋼筋網(wǎng)之間的搭接方式，以前靠松動第一排已經(jīng)安設(shè)好的錨桿錨盤卸下重新壓接，造成頂板的再次松動而形成空頂，給施工人員操作帶來了安全隱患。掘進(jìn)迎頭放采后空頂作業(yè)，無超前臨時支護(hù)給員工生命安全帶來嚴(yán)重威脅。因此，為了企業(yè)發(fā)展、成長，安全環(huán)境的改善，保護(hù)員工生命，減少巷道維修量和維修投入，國內(nèi)做了大量研發(fā)工作，終于成功研制了錨桿內(nèi)外攪拌緊固器、采用碟形錨盤搭接鋼筋網(wǎng)及新型前探梁，并已經(jīng)成功推廣使用，效果明顯。使得巷道失修逐步減少，保證掘進(jìn)巷道施工過程中的安全，給企業(yè)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
一、緊固裝置的研制及使用
1、錨桿支護(hù)的作用原理：起懸吊、組合梁、擠壓拱作用，錨桿外錨固力預(yù)緊，是擠壓拱形成關(guān)鍵，形成擠壓拱后才能充分發(fā)揮其支護(hù)作用，形成整體，分解壓力，真正體現(xiàn)了錨桿支護(hù)的作用原理。雖然錨桿的內(nèi)錨固力均達(dá)到設(shè)計要求，若錨桿外錨固力達(dá)不到設(shè)計要求，就會使錨桿網(wǎng)與巷道周邊圍巖存在較大的間隙，從而使巷道周邊圍巖離層、裂變，以錨桿網(wǎng)與圍巖間隙為中心，逐漸形成松動圈，致使巷道圍巖松動下沉，若松動圈大于錨桿支護(hù)的最大距離時，就會使巷道發(fā)生垮冒。只有在頂板來壓、變形的情況下，才能起到被動支護(hù)作用，從而就失去了錨桿主動支護(hù)的作用，形成被動支護(hù)。
我們通過不斷的嘗試、研究、革新，試制了一套有效、安全、簡單、易操作的支護(hù)工藝，徹底解決了錨桿的內(nèi)錨固力及外錨固力不能同時達(dá)到設(shè)計要求這一重大難題，使錨桿網(wǎng)支護(hù)真正起到了應(yīng)有的支護(hù)作用，大大減少了巷道的失修量，降低了頂板事故的發(fā)生率。錨桿網(wǎng)緊固裝置共4個，分別是頂錨桿內(nèi)錨固攪拌器、幫錨桿內(nèi)錨固攪拌器、頂錨桿緊固器、幫錨桿緊固器。
動力：利用錨桿機(jī)、風(fēng)煤鉆轉(zhuǎn)矩力進(jìn)行緊固。
2、錨網(wǎng)緊固裝置一套共四件，分別是：
（1）、頂錨桿內(nèi)錨固攪拌器（2）、頂錨桿緊固器
?。?）、幫錨桿內(nèi)錨固攪拌器（4）、幫錨桿緊固器
以上四件中，頂錨桿內(nèi)錨固攪攔器與頂錨桿緊固器配套，用錨桿機(jī)進(jìn)行操作，用于巷道頂部的錨桿支護(hù)；幫錨桿內(nèi)錨固攪拌器與幫錨桿緊固器配套，用風(fēng)煤鉆進(jìn)行操作，用于巷道兩幫的錨桿支護(hù)。
二、鋼筋網(wǎng)的搭接
新工藝要求鋼筋網(wǎng)與網(wǎng)之間的搭接采用碟形錨盤進(jìn)行搭接，搭接長度為100mm（一個網(wǎng)格距離），將鋼筋網(wǎng)的最邊緣的一個網(wǎng)孔，套入已施工好的錨桿內(nèi)，采用一個碟形錨盤進(jìn)行搭接，碟形錨盤凹面貼向鋼筋網(wǎng)，凸面一側(cè)上齊螺帽采用外錨固緊固器進(jìn)行緊固。這樣既解決以往因撤卸原錨盤造成鋼筋網(wǎng)松動而使外錨固失效和空頂作業(yè)的問題，又使鋼筋網(wǎng)與網(wǎng)之間的連接更加緊密穩(wěn)固，新的鋼筋網(wǎng)搭接工藝，使支護(hù)的鋼筋網(wǎng)連成了一個整體，強(qiáng)化了巷道支護(hù)，鋼筋網(wǎng)與巷道圍巖之間沒有間隙，杜絕了巷道圍巖逐漸分層垮冒。
三、前探梁的研制及使用
為了保證掘進(jìn)迎頭采后的臨時支護(hù)有效，杜絕空頂作業(yè)，減少迎頭施工中的危險，經(jīng)過實(shí)際調(diào)研制作了新型前探梁，操作起來方便、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，在巷道掘進(jìn)出現(xiàn)超欠挖時同樣能有效地對頂板起到臨時支護(hù)作用。
新型前探梁采用L=4m，Φ76.2mm的無縫鋼管，配合專門研制的4個吊環(huán)使用。每個吊環(huán)設(shè)計為三連環(huán)，當(dāng)頂板出現(xiàn)超欠挖凹凸不平時，通過三連環(huán)可以調(diào)節(jié)前探梁的上下固定位置，使前探梁達(dá)到水平超前支護(hù)。前探梁上采用鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)接頂（短筋緊貼巖面，長筋在下方），前探梁與鋼筋網(wǎng)之間采用半圓木背接牢固。每一根前探梁用兩個吊環(huán)固定，兩個吊環(huán)一前一后間隔兩根錨桿排距（1.5m～1.7m），沿巷道中軸線間隔1根錨桿布置在巷道中間。前探梁吊環(huán)采用螺帽緊固在錨桿上，以錨桿作為懸掛支點(diǎn)。前探梁尾段設(shè)有定位銷，可以適用于上、下山掘進(jìn)巷道，避免前探梁因重力而自行滑落。
將前探梁架設(shè)好后，人員站在前探梁下方進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，既保證錨網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量，又有效防止掘進(jìn)磧頭掉矸傷人事故的發(fā)生，使掘進(jìn)磧頭作業(yè)人員的生命安全得到充分保障。在較寬的巷道內(nèi)，因巷道斷面較大，應(yīng)相應(yīng)地增加1～2根前探梁的數(shù)量，保證整個頂板得到有效支護(hù)。
四、支護(hù)工藝流程及主要優(yōu)缺點(diǎn)：
（一）、支護(hù)工藝流程
敲幫找頂→上前探梁→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→背接牢固鋼筋網(wǎng)→采用碟形錨盤將鋼筋網(wǎng)與上一張鋼筋網(wǎng)進(jìn)行搭接→用緊固器緊固搭接錨桿螺母→打錨桿眼→裝樹脂藥卷→采用內(nèi)錨固攪拌器攪拌樹脂藥卷裝入錨桿→上錨盤、螺母采用緊固器緊固錨桿。
（二）、主要優(yōu)缺點(diǎn)
1、采用新的支護(hù)工藝后，使錨桿外固力100%達(dá)到設(shè)計要求，錨桿外錨固力預(yù)緊，形成擠壓拱，充分發(fā)揮其支護(hù)作用，形成整體，分解壓力，真正體現(xiàn)了錨桿支護(hù)的作用原理，達(dá)到一次性預(yù)緊、形成整體，大大減少了巷道周邊圍巖離層、裂變、松動下沉的現(xiàn)象，杜絕巷道發(fā)生垮冒。
2、不再拆卸原有已經(jīng)達(dá)到預(yù)緊的錨盤，直接使用碟形錨盤來壓接鋼筋網(wǎng)，避免了因拆卸錨盤而造成外錨固失效、再次形成空頂而發(fā)生冒頂事故。
3、新型前探梁以錨桿作為懸掛支撐點(diǎn)，操作簡便、適應(yīng)性強(qiáng)，能進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)來適應(yīng)因巷道超欠挖、斷面變化及上、下山施工的超前支護(hù)，有效防止空頂作業(yè)。
4、新工藝的推廣應(yīng)用，首先保證了員工操作安全、降低了巷修成本、提高支護(hù)質(zhì)量和工效。
5、經(jīng)濟(jì)性分析
因?yàn)榇蟠鬁p少了巷道的維修量，所有節(jié)約了巷修人工費(fèi)用、錨桿材料費(fèi)用、鋼筋網(wǎng)材料費(fèi)用、噴漿水泥石粉材料費(fèi)用、木點(diǎn)柱消耗材料費(fèi)用。提高了巷道工程質(zhì)量，保證了井巷施工安全，為全礦井安全生產(chǎn)和采掘正常接替做出了巨大貢獻(xiàn)。
成功提示
錯誤提示
警告提示
評論 （0）