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　　1、錨孔測放

 

　　邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底?？拷穳q設計邊坡施爆時，應采用控制爆破或光面爆破。在土石方開挖的全過程中，嚴禁大爆破施工。根據(jù)各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±2cm，錨孔偏斜度不超過5%，如遇實際地質情況與設計不符或地質情況異常，立即通報業(yè)主、設計、監(jiān)理單位，以便對設計進行調整，保證工程質量和安全。

 

 

　　鉆孔機具采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。

 

　　錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位，鉆孔傾角和方向符合設計要求，鉆孔傾角允許誤差±1.0°，水平方向角允許誤差±1.0°。

 

　　3、鉆進方式與過程

 

　　鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

 

　　鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進，以使鉆孔完整；若遇錨孔中有承壓水流出，必要時在周圍適當位置布設排水孔處理。

 

　　鉆孔孔徑、孔鉆深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.5m以上。

 

　　4、錨孔清理與檢驗

 

　　鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。

 

　　錨孔鉆進結束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆進檢驗合格。

 

　　5、錨索施工工藝

 

　　鉆孔—清孔—下錨（與注漿管一起）—注漿—施工錨梁—張拉—鎖定。

 

　　5.1砂漿錨桿制作工藝要求

 

　　5.1.1錨桿施工順序：鉆孔—清孔—安裝錨桿（與注漿管一起）—注漿—補漿—（視實際情況而定）—施工錨梁。

 

　　5.1.2錨桿采用熱軋螺紋鋼筋，應符合國家現(xiàn)行標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的規(guī)定，并進行校直和除銹處理后，嚴格按照設計長度進行下料，其長度誤差不應大于50mm，一般實際長度應大于計算長度的0.3-0.5m，但不可下的太短，以至無法鎖定或者給后續(xù)施工帶來不便。下料后，要在外露端加工成螺紋以便安放螺母。

 

　　5.1.3錨桿鋼筋連接采用對接幫焊工藝，焊接采用雙面焊接，焊接長度不小于5D；當采用單面焊接時，焊接長度不小于10D。

 

　　5.1.4砂漿錨桿施工除不需對錨桿進行張拉外，其施工流程、孔位容許偏差、鉆孔技術要求等均與錨索施工要求基本相同。

 

　　5.1.5錨桿定位筋距離1.5m。定位筋和幫焊鋼筋的焊接，應注意留出注漿管的位置。

 

　　5.2注漿

 

　　5.2.1注漿材料采用普通硅酸鹽水泥。注漿前應按設計要求做好配合比試驗。鉆孔完成后必須用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔中巖粉及積水全部清除孔外。

 

　　5.2.2錨桿及錨索的錨孔內(nèi)注漿M30水泥砂漿，必要時可適當添加早強劑。

 

　　5.2.3錨桿采用一次性注漿，即孔底反漿法進行注漿，注漿壓力為0.6～1.0Mpa，注漿過程中，注漿管從孔底緩慢抽出，當孔口冒漿10秒以上時才可停灌。

 

　　5.2.4錨索注漿工藝，一次注漿方法和壓力與錨桿注漿相同。注漿結束后應觀察漿液的回落情況，如有回落應及時補漿。注漿作業(yè)過程應做好注漿記錄。

 

　　5.2.5錨索：當?shù)貙榆浫?，為提高錨固段的抗拔能力，采用二次高壓劈裂注漿。二次注漿在一次注漿完成后4～5小時進行，漿液選用M30純水泥漿，水灰比0.45～0.5，注漿壓力不得低于1.5～2.0Mpa.

 

　　5.3張拉鎖定

 

　　5.3.1錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨索的軸線方向垂直。

 

　　5.3.2當錨索體漿液凝期達到15天（加早強劑）～20天的錨梁混凝土強度大于設計強度的80%后方可進行張拉。為使框梁受力均勻，錨孔張拉順序宜在每個框梁單元個對稱張拉。

 

　　5.3.3張拉作業(yè)前必須對張拉機具和儀器進行標定、調校。

 

　　5.3.4錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質墊片調滿足。

 

　　5.3.5為了使鋼絞線受力均勻，在成束張拉前，錨索體順布平直。宜采用小千斤頂對鋼絞線進行單根分別張拉，確保鋼絞線平順和均勻受力。隨后應取0.1～0.2倍設計張拉值對錨索進行1～2次預張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，最后按設計鎖定噸位張拉鎖定。

 

　　5.3.6錨索張拉為5級進行，即：設計張拉力的25%、50%、75%、100%以及110%，除最后一級需要穩(wěn)定20～30分鐘外，其余每一級需要穩(wěn)定2～5分鐘，并分別記錄各種情況。

 

　　5.3.7壓力分散型預應力錨索每一錨固單元單獨張拉，張拉順序應自外向里依次進行，即先張拉第一錨固單元體（靠外側），再張拉第二、三錨固單元體（里端）。超張拉力值為設計拉力值的1.10倍。張拉按設計拉力的25%、50%、75%、100%、110%進行，每級荷載持荷5分鐘以上，方可施加下級荷載，超張拉持荷30分鐘后無異常即可鎖定，并分別記錄每級荷載對應錨索體的伸長量，做好記錄。張拉時錨索體受力要均勻，發(fā)現(xiàn)異常情況應分析原因，并及時處理解決。

 

　　6、鋼筋砼框梁施工

 

　　施工順序為：測量放線→錨梁開挖→支立模板→綁扎鋼筋→（安裝錨索孔口鋼套管→安裝螺旋筋→安裝錨具（鋼墊板））→現(xiàn)澆砼→砼養(yǎng)護。施工要點為：

 

　　6.1基礎底面處理：基底用2～5cm厚水泥砂漿找平，遇邊坡有局部超挖較大懸空處采用漿砌片石嵌補。

 

　　6.2鋼筋制安、砼灌注和養(yǎng)護：

 

　　6.2.1鋼筋的制作、綁扎、下料、彎制、焊接必須按設計或有關技術規(guī)范要求施作。

 

　　6.2.2砼澆注時必須用振動棒振搗密實，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，應仔細振搗，保證質量。砼澆注完成后，及時用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生至張拉齡期。

 

　　6.2.3（錨索地梁）澆筑砼前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、鋼套管和錨墊板按設計要求固定在縱梁鋼筋上，方向與錨孔方向一致擺放平整。

 

　　6.2.4錨索框架按設計分片施工，相鄰兩片框架橫梁接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。

 

　　7、排水斜孔

 

　　排水斜孔按設計深度成孔后，及時充填軟式透水管，以避免久置坍孔。軟式透水管內(nèi)末端需按要求用透水布包裹；孔外端插入PVC管。

 

　　高邊坡防護工程直接影響到路基的安全穩(wěn)定性，是公路工程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)，尤其在應用預應力錨索框梁或錨桿格梁時涉及到預應力施工，更需要我們進一步在實踐中探討與總結。