【摘要】錨桿支護(hù)加固技術(shù)幾乎適用于煤礦巷道的所有類型，應(yīng)用范圍十分廣泛。我礦近段時(shí)間在礦山巷道掘進(jìn)中通過采用錨桿支護(hù)加固技術(shù)，取得了理想的效果。本文對(duì)錨網(wǎng)支護(hù)在復(fù)采殘采煤層中的應(yīng)用、煤礦井下巷道錨桿施工技術(shù)以及錨網(wǎng)支護(hù)的日常管理三個(gè)方面行了探討。
一、錨網(wǎng)支護(hù)在復(fù)采殘采煤層中的應(yīng)用
近年來伴隨煤炭資源的越來越匱乏，原始煤柱也愈來愈少，舊采跡、跨落帶變多，給錨桿支護(hù)造成了一些的困擾。通過對(duì)壓實(shí)頂板穩(wěn)固的采跡、跨落區(qū)實(shí)施錨網(wǎng)支護(hù)，施工難度很大。實(shí)施時(shí)利用U型棚與錨桿支護(hù)技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)用。通過長(zhǎng)期的成功應(yīng)用，表明錨桿支護(hù)不光受限于原始煤層中的應(yīng)用。絕大多數(shù)掘進(jìn)巷道都采取了錨桿支護(hù)，有些舊采跡中也實(shí)施了錨桿支護(hù)，實(shí)施過程中錨桿間距和排距都是500mm×500mm。針對(duì)巖性較為松軟的地帶、地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化地帶以及支護(hù)狀況復(fù)雜的地帶，減小了錨桿的間距和排距，以確保井下的安全生產(chǎn)。為了提高頂板的牢固性，采用了長(zhǎng)度為2.4m的螺紋鋼5根，以強(qiáng)化對(duì)頂板的加固，發(fā)揮加固拱以及提高筋的效果。從底板0.5m處實(shí)施錨桿作業(yè)，使用長(zhǎng)度為1.8m的錨桿進(jìn)行護(hù)幫，金屬網(wǎng)采用菱形網(wǎng)（網(wǎng)孔間距為500mm×500mm），網(wǎng)邊聯(lián)接方式為網(wǎng)扣0.1m一扣壓一扣的辮式鏈法，不但美觀而且堅(jiān)固耐用，同時(shí)在托盤（鐵質(zhì)）上增設(shè)一木托盤，擰緊螺絲之后，能夠緩解頂板的造成的壓力，使得鐵托盤無需直接承受壓力，延緩了鐵托盤變形的周期。
二、煤礦井下巷道錨桿施工技術(shù)
?。?）鑿眼之前以及光面爆破之后，務(wù)必嚴(yán)肅實(shí)施敲幫問頂方法，隨時(shí)將松石處置好，并且及時(shí)采用單體和托木配合完成臨時(shí)支護(hù)，禁止空頂下施工。
（2）錨桿眼應(yīng)該與煤層或者巷道的外部線條垂直。
（3）依據(jù)巷道實(shí)際狀況把控好錨桿眼鑿入深度，以保證錨桿托盤能夠與煤層外壁靠緊，確保錨桿的效果。
（4）打完錨桿眼之后，必須把錨桿眼內(nèi)的煤粉清理干凈之后才能進(jìn)行錨桿安裝。
?。?）錨桿安裝結(jié)束之后應(yīng)該立刻掛網(wǎng)，金屬網(wǎng)應(yīng)沿著煤層外壁拉實(shí)、鋪平，網(wǎng)邊聯(lián)接采用鐵絲（12號(hào)雙股）擰大于3個(gè)結(jié)，而后按照要求的時(shí)間采用機(jī)械或者扭力扳手扭緊錨桿螺絲，錨桿螺絲宜露出螺母10mm～15mm。
?。?）煤礦井下巷道錨網(wǎng)實(shí)施后，應(yīng)該每班都派專人檢測(cè)頂板壓力以及錨固力等技術(shù)指標(biāo)，如一旦出現(xiàn)失效的錨桿，務(wù)必再次打錨桿眼，重新實(shí)施錨桿安裝。
三、如何對(duì)錨網(wǎng)支護(hù)進(jìn)行管理
針對(duì)復(fù)采殘煤、施工時(shí)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化大，有些煤層邊幫、頂板松不穩(wěn)，此時(shí)應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙㈠^桿的間、排距減小或者更換支護(hù)方式方法。在后路的敲幫問頂時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)錨桿中頂板有下沉以及離層現(xiàn)象，很多錨桿失去作用時(shí)，必須迅速撤離工人到安全區(qū)域，同時(shí)從外向內(nèi)實(shí)施修復(fù)工作，等到修復(fù)完成確保安全之后才能繼續(xù)施工。采取錨網(wǎng)支護(hù)措施的巷道，務(wù)必對(duì)錨桿進(jìn)行錨固力的拉拔實(shí)驗(yàn)。每根頂板錨桿其規(guī)定的錨固力應(yīng)該大于或等于70kN，單根兩幫錨扦錨固力不得低于40kN，錨桿體的最大抗拉強(qiáng)度應(yīng)該大于或等于40Mpa，錨固力或者者桿體拉斷力的最低值應(yīng)該大于或等于錨桿所負(fù)載的煤層重。錨網(wǎng)巷道每30m的距離應(yīng)該設(shè)立一個(gè)監(jiān)測(cè)站，安裝頂板離層監(jiān)測(cè)儀器，監(jiān)測(cè)目標(biāo)為頂板離層、頂板下沉距離、兩幫移近大小、錨固力等技術(shù)指標(biāo)。頂板離層監(jiān)測(cè)儀器的操作說明，顯示為綠線之時(shí)表明正常，顯示為黃線之時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，顯示為白線之時(shí)應(yīng)該減小錨桿間距和排距同時(shí)準(zhǔn)備好鋼棚的施工，顯示為紅線之時(shí)務(wù)必實(shí)施架棚支護(hù)作業(yè)。在井上建立錨固力試驗(yàn)及頂板層監(jiān)測(cè)記錄臺(tái)帳，數(shù)據(jù)記錄要準(zhǔn)確及時(shí)。
四、錨桿支護(hù)加固技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)
（1）通常情況下，需要進(jìn)行支護(hù)的最終巷道斷面是能過手工掘進(jìn)與風(fēng)鎬相結(jié)合的方法形成的。因此，為了防止巷道冒頂?shù)仁鹿实陌l(fā)生，確保成型的可靠性，應(yīng)當(dāng)盡量少用放炮次數(shù)。這還能煤層壁更加平整，且有利于降低縫隙的產(chǎn)生。
?。?）錨桿支護(hù)加固技術(shù)用于巷道掘進(jìn)的利用率最高可以達(dá)到95％，但架棚的技術(shù)利用率大致為80％左右。
?。?）用于錨固的樹脂錨藥凝固成形的速度快，只需40秒，大大方便了施工作業(yè)，并切實(shí)提高了施工效率。
?。?）錨桿支護(hù)不僅施工方法簡(jiǎn)單、工效高、勞動(dòng)強(qiáng)度低，并且可以為企業(yè)節(jié)約一大筆材料費(fèi)用支出，降本增效的作用明顯。
?。?）采用錨桿支護(hù)技術(shù)的巷道變形率較架棚巷道要小，日常維護(hù)的工作量小，維護(hù)成本低。
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