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預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用探討

2015-09-16 374 0

   摘要:近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,建筑與交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在基坑支護(hù)方面,大量深基坑工程的出現(xiàn),促進(jìn)了設(shè)計(jì)計(jì)算理論和施工工藝的發(fā)展和不斷完善;通過(guò)大量的工程實(shí)踐和科學(xué)研究,已逐步形成了基坑工程學(xué)這一新興學(xué)科。預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)在巖土工程中的應(yīng)用不僅充分發(fā)揮了巖土的自穩(wěn)能力,節(jié)約了工程造價(jià),而且確保了基坑施工的快速與安全,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文作者通過(guò)結(jié)合中達(dá)加州陽(yáng)光住宅小區(qū)三期—G棟工程實(shí)例,對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了以下的探討,僅供參考。
 
  一、工程概況
 
  中達(dá)加州陽(yáng)光住宅小區(qū)三期—G棟工程,位于貴陽(yáng)市沙沖北路原鋼材市場(chǎng)。總建筑面積:39750.0m2?;右呀?jīng)開(kāi)挖,基坑北西臨沙沖路,形成高約10.7m~12.8m的巖體邊坡;基坑?xùn)|北臨加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)一期入口通道,形成高約9.7m~15.8m的巖體邊坡;基坑?xùn)|南臨加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)一期住宅F(xiàn)棟,水平距離最近點(diǎn)約5m,形成高約9.8m~15.8m的巖體邊坡;基坑西南臨加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)二期在建工程,基坑底標(biāo)高相同。該建筑物地上三十一層,兩層地下室,地下室基坑已經(jīng)開(kāi)挖,形成高約10.7m~12.8m的巖體邊坡,為順層巖體邊坡,由于基坑系巖石邊坡,建設(shè)單位未采取措施,2004年12月9日局部地段邊坡已垮塌。影響到沙沖北路人行道車(chē)行道的安全,為了確保其它未垮塌地段的邊坡安全及恢復(fù)已經(jīng)坍塌地段地表,基坑邊坡采取預(yù)應(yīng)力錨索、掛網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行支護(hù)。
 
  地質(zhì)條件:
 
  根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,整個(gè)場(chǎng)地位于貴陽(yáng)溶蝕盆地邊緣,原始地貌為處于近西傾的山前坡地帶,原自然地形呈南東高北西低,總坡度約15°;根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鉆探巖土芯鑒定,場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷層通過(guò),下伏巖層為三迭系上統(tǒng)楊柳井組石灰?guī)r,單斜構(gòu)造。根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)基巖露頭的實(shí)測(cè)資料,巖層傾向136°,傾角18°。
 
  巖土性狀系特征如下:
 
  素填土層:由平整場(chǎng)地時(shí)爆破石灰?guī)r碎石夾雜少量粘土組成;
 
  基巖層:三迭系上統(tǒng)楊柳井組石灰?guī)r,局部夾雜少量灰紅色白云巖組成,薄~中厚層,細(xì)晶結(jié)構(gòu),見(jiàn)方解石脈,巖體較完整,巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類(lèi)。
 
  水文地質(zhì)條件:
 
  擬建場(chǎng)地所處地勢(shì)較高,地下室基坑已經(jīng)開(kāi)挖,未見(jiàn)地下水,場(chǎng)地工程活動(dòng)范圍內(nèi)不受地下水的影響。地下室基坑積水主要為周邊生活用水及市政管線滲漏污水。
 
  施工條件:
 
  現(xiàn)場(chǎng)情況看,場(chǎng)地地下室基坑已經(jīng)開(kāi)挖,基坑開(kāi)挖形成的邊坡高度范圍內(nèi)地層為白云巖,灰?guī)r,單斜構(gòu)造,層面間夾雜粘土,連通性較好,巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育,破碎?,F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)巖層傾角25~30°,傾向基坑內(nèi),基坑邊坡受軟弱結(jié)構(gòu)面控制,臨沙沖路側(cè)邊坡內(nèi)局部可見(jiàn)水滲出。場(chǎng)地交通條件比較好,土石方外運(yùn)及施工的材料運(yùn)輸不會(huì)受到影響?,F(xiàn)場(chǎng)需精確布置、合理安排,充分利用臨街面場(chǎng)地交通便利優(yōu)勢(shì),合理調(diào)度,做到原材料補(bǔ)給充足,不影響工程進(jìn)度與質(zhì)量。
 
  設(shè)計(jì)工程量:
 
  基坑支護(hù)由鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),主要采取的支護(hù)方案有預(yù)應(yīng)力錨索措施、掛網(wǎng)噴射混凝土措施以及設(shè)置毛石擋土墻措施。根據(jù)基坑開(kāi)挖深度,主要工程量如下:
 
  二、基坑支護(hù):
 
  1、施工準(zhǔn)備:
 
  1)、修整施工場(chǎng)地通道;
 
  2)、進(jìn)行測(cè)量放線,布置位移觀測(cè)點(diǎn);
 
  3)、修建現(xiàn)場(chǎng)辦公室、工棚,架設(shè)施工供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng);
 
  4)、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),腳手架、板材、模板等材料進(jìn)場(chǎng);
 
  5)、布置張拉設(shè)備、灌漿設(shè)備以及鋼筋、鋼絞線、水泥、砂、石、錨具校檢;
 
  2、質(zhì)量控制要點(diǎn)
 
  噴錨掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)施工,采用電動(dòng)巖石鉆孔工藝進(jìn)行施工,成孔(Ø40mm)后利用空壓機(jī)送風(fēng)洗孔,然后灌注C20水泥砂漿,孔口溢漿后將錨索【Ø20mm(熱軋帶肋鋼筋)】送入,待漿初凝后二次補(bǔ)漿,保證砂漿的飽滿度。
 
  掛網(wǎng)噴漿在清坡完成后進(jìn)行一次素噴,厚度20~30mm,之后再進(jìn)行掛網(wǎng)鋼筋制作,在鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后進(jìn)行第二次噴射,厚度在50~60mm,噴射混凝土采用專(zhuān)用混凝土噴射機(jī),采用9~12m3空壓機(jī)送風(fēng)。
 
  錨索采用100型鉆機(jī)和50型潛孔錘成孔,成孔深度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)深度500~1000mm,成孔后要采取空壓機(jī)送風(fēng)清孔,清孔后人工將錨索送入孔中,并通過(guò)錨索中設(shè)置的壓漿管從孔底將M35水泥砂漿反至孔口溢漿,壓漿7天后,待壓漿砂漿強(qiáng)度及錨墩鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后,才能進(jìn)行張拉。正式張拉前,應(yīng)取20%的設(shè)計(jì)張拉荷載(即200KN),對(duì)它進(jìn)行預(yù)張拉1~2次,讓各部位接觸緊密,鋼絞線完全平直。正式張拉時(shí),采取二次四級(jí)進(jìn)行,在錨索第一次張拉第一(即200KN)第二級(jí)(即400KN),第二次張拉第三(即800KN)、第四級(jí)(即1000KN)。先單根,后整體,第一次和第二次張拉的時(shí)間隔不少于3天,每級(jí)張拉時(shí)間間隔為20分鐘。每級(jí)張拉應(yīng)力按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的1/4遞增,超張拉10%后(恒載10分鐘,無(wú)變化)鎖定。
 
  張拉時(shí)建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)共同見(jiàn)證損失,馬上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力補(bǔ)賞張拉,最后用C20細(xì)石混凝土封閉錨頭。邊坡開(kāi)挖與邊坡支護(hù)兩個(gè)工序之間要協(xié)調(diào)好,邊坡應(yīng)該按照設(shè)計(jì)要求,方能進(jìn)行。從上到下,分級(jí)分段開(kāi)挖支護(hù)施工的基本原則,分段長(zhǎng)度25m左右。與伸縮留設(shè)一致。伸縮縫用瀝青麻絲填賽。只有在上一級(jí)(段)支護(hù)工程完工,并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后,才能進(jìn)行下一段(級(jí))邊坡開(kāi)挖。邊坡施工及使用過(guò)程中,邊坡嚴(yán)禁堆載。
 
  進(jìn)場(chǎng)后將和土石方開(kāi)挖單位進(jìn)行協(xié)調(diào),各側(cè)基坑支護(hù)施工安排如下:
 
  1)、西北側(cè)邊坡
 
  由于該側(cè)邊坡較長(zhǎng)138m,施工時(shí)應(yīng)形成4~5個(gè)流水作業(yè)面,保證開(kāi)挖及支護(hù)各工序同時(shí)進(jìn)行,提高施工效益,保證基坑安全及施工按期完成。
 
  2)、東南側(cè)邊坡
 
  作業(yè)面相對(duì)較短,施工采用支護(hù)一層,向下開(kāi)挖一層的方式至上而下進(jìn)行,施工時(shí)亦應(yīng)和其它工作面形成流水作業(yè)。
 
  3)、開(kāi)挖要求:
 
 ?、?、土石方開(kāi)挖必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求分層開(kāi)挖,每次施工高度不得超過(guò)1.5m,待施工段噴錨混凝土完成后,方可向下施工,每次施工流水段長(zhǎng)度不得超過(guò)30m。
 
 ?、?、開(kāi)挖還應(yīng)根據(jù)錨索設(shè)置高度進(jìn)行,每次施工高度不得超過(guò)錨索設(shè)置高度以下0.5m,并且施工分段流水進(jìn)行,向下繼續(xù)施工須待錨索完成張拉后進(jìn)行。
 
  ③、在進(jìn)行石方爆破時(shí)應(yīng)采用松動(dòng)爆破工藝,嚴(yán)格控制藥量,每包硝胺炸藥藥量不得超過(guò)1/2節(jié),以防爆破影響周邊建筑物及支護(hù)完成部分產(chǎn)生不利影響。
 
  4)、施工機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)使用情況
 
  5)勞動(dòng)力使用情況匯總
 
  6)、質(zhì)量保證措施
 
 ?、?、施工前有關(guān)施工員先熟悉圖紙,并向班組進(jìn)行技術(shù)交底,遵守設(shè)計(jì)要求,符合施工規(guī)范、操作規(guī)程,達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)。如有設(shè)計(jì)變更,材料代用、或施工原因需要變更的,應(yīng)有技術(shù)部門(mén)統(tǒng)一辦理技術(shù)簽證手續(xù)。
 
  ②、噴射混凝土及砂漿應(yīng)按試驗(yàn)室下達(dá)的配合比進(jìn)行配制。所有原材料進(jìn)場(chǎng)后必須取樣送檢,合格后才能使用。
 
 ?、邸⑹┕で白骱幂S線、高層測(cè)量控制標(biāo)志以及位移觀測(cè)點(diǎn)保護(hù),定期一周三次觀測(cè)記錄。
 
 ?、?、土釘錨桿孔成孔后,必須確定成孔實(shí)際深度,壓漿及混凝土澆注過(guò)程中,對(duì)錨索張拉應(yīng)力作好原始記錄。
 
 ?、?、局部擋土墻施工應(yīng)按規(guī)范規(guī)定操作。
 
  ⑥、預(yù)應(yīng)力錨索張拉要待墊塊混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能張拉。
 
 ?、?、噴射混凝土及壓漿時(shí)摻早強(qiáng)劑,正確掌握混凝土、砂漿配合比,防止水泥浪費(fèi)。
 
  7)、安全措施:
 
  ①、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,系好帽帶。
 
 ?、?、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在施工中,嚴(yán)防重大傷亡事故,設(shè)備事故和火災(zāi)事故的發(fā)生。
 
  ③、施工機(jī)械用電嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制,做到一機(jī)一閘一保護(hù)。
 
  ④、腳手架平臺(tái)上禁止集中堆放鋼筋、鐵件等物件,防止高空墜落傷人。
 
 ?、?、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理,落實(shí)場(chǎng)地保潔責(zé)任制,保持場(chǎng)地清潔整齊,建立垃圾及時(shí)清運(yùn)處理制度,做到工完、料盡、場(chǎng)清。
 
  三、綜合效果:
 
  中達(dá)加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)三期—G棟工程基坑支護(hù)采取預(yù)應(yīng)力錨索及土釘噴射混凝土支護(hù)技術(shù),采用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)加固邊坡,可以充分發(fā)揮邊坡巖體的自穩(wěn)能力,保證工程安全和穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,預(yù)應(yīng)力錨索有其良好的工作性能已成為一種行之有效的手段。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn):
 
 ?、匐p向受壓結(jié)構(gòu),
 
  ②小變形,
 
 ?、鄄荚O(shè)靈活,錨索長(zhǎng)度和錨固位置可以根據(jù)具體情況調(diào)整,
 
  ④施工速度快,
 
 ?、萃顿Y省。中達(dá)加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)三期—G棟工程基坑支護(hù)采取預(yù)應(yīng)力錨索及土釘噴射混凝土支護(hù)技術(shù)建筑物未發(fā)生變形和開(kāi)裂情況,保了地下室的順利進(jìn)行,并比原計(jì)劃提前25天完成,受到建設(shè)單位的肯定及贊揚(yáng)。
 
  由于采用了預(yù)應(yīng)力錨索及土釘噴射混凝土支護(hù)技術(shù),使中達(dá)加洲陽(yáng)光住宅小區(qū)二、三期工程得以順利施工,避免可能因基坑開(kāi)挖導(dǎo)致臨沙沖北路段人行道垮塌,避免連帶影響臨沙沖北路段行車(chē)道,車(chē)輛正常通行。取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
 
  

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