摘要：錨桿式擋土墻指的是由鋼筋混凝土板和錨桿組成，依靠錨固在巖土層內(nèi)的錨桿的水平拉力以承受土體側壓力的擋土墻。為便于立柱和擋板安裝，大多采用豎直墻面。本文就錨桿式擋土墻的施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行詳細闡述。
錨桿式擋土墻作為一種柔性支擋結構，以占地面積小、施工方便、變形小及安全度較高的特點得到了廣泛的應用。雖然有以上優(yōu)勢，但還存有不足之處。
1質(zhì)量問題
錨桿式擋土墻是一種結構簡單、受力特殊的新型防護實施，在施工中易出現(xiàn)錨桿強度不足、與肋柱連接不牢，預制構件質(zhì)量不合格，施工工藝不當，錨孔灌漿不密實等質(zhì)量問題，甚至造成擋土墻功能失效。
2原因分析
2.1錨固式擋土墻所選用的材料不合格，特別是對錨桿、水泥品種的選擇不符合設計要求，結果造成錨桿強度不足、水泥性能不當，無法保證施工質(zhì)量。
2.2在進行錨桿式擋土墻預制構件施工時，由于制作工藝不當，使預制構件的質(zhì)量不符合要求。
2.3在進行錨固式擋土墻安裝施工時，對各施工工藝把關不嚴，施工方法不對、其他工序不合格等，也會造成擋土墻工程施工失敗。
3預防措施
3.1選擇優(yōu)質(zhì)的材料，確保組成材料符合設計要求。錨桿式擋土墻所用的材料，一般包括：砂漿、混凝土和鋼筋等，在確定選用的材料時，首先應注意滿足設計標準的要求，另外還要注意以下幾方面。
3.1.1錨桿宜采用二級以上的螺紋鋼筋，可由一根或雙根組成，直徑為18~32mm。為便于與肋柱進行連接，端桿部分應按規(guī)定套絲，并配以相應的螺帽、墊片。必要時也可用鋼絲束進行預應力錨固。錨桿必須有防銹措施，如鍍鋅、刷防銹漆、瀝青麻絲、瀝青玻璃布等，有條件時也可在錨桿上套管，內(nèi)徑大于錨桿外徑4~5mm，澆筑環(huán)氧樹脂封閉保護。
錨桿鋼筋在2根以上時，插入前應將鋼筋點焊成束，點焊間距為2~3m，并焊上支架。錨桿焊接應采用對焊。
3.1.2灌注錨孔所用的砂漿標號宜大于M3.0，配制水泥砂漿的水泥宜用硅酸鹽膨脹水泥或自應力水泥，以防止產(chǎn)生收縮。盡量采用攪拌機攪拌，以保證砂漿具有較高的可泵性和低泌漿性。
砂漿用砂要過篩，砂漿需經(jīng)過濾網(wǎng)倒入壓漿泵。
3.1.3拉桿通常采用單根螺紋鋼筋，直徑不小于22mm，也不大于32mm。無肋柱式擋土墻拉桿直徑不小于16mm。肋柱上應預留孔道，并相對應，孔道直徑應大于螺栓端桿直徑，以便肋柱、拉桿的連接，連接處的縫隙可用瀝青砂漿和瀝青麻筋堵塞，所有拉桿必須做好防銹處理。
3.2采用正確的施工方法，嚴格控制預制構件質(zhì)量，錨桿式擋土墻的構件預制時施工過程中的主要工作。場地設置的規(guī)模和配備應結合實際情況根據(jù)工程數(shù)量大小以及構件類型而定，對于面板等小型構件，為保證預制質(zhì)量和加快周轉(zhuǎn)速度，可參考以下方法施工。
3.2.1固定胎盤，用混凝土做成底模，表面原漿須壓光，并刷以隔離劑，也可用塑料薄膜做隔離層，用定型模板做側面模板。
3.2.2采用翻轉(zhuǎn)模板時，將定型構件模板安裝在翻轉(zhuǎn)架上臨時固定，采用低流動性混凝土進行澆筑，搗實后立即將模板翻身倒在堅實平整的鋪砂地面上快速脫模和養(yǎng)護。這種方法宜用于混凝土體積在0.3m3以內(nèi)、寬在60cm以內(nèi)、長度在4.0m以內(nèi)的構件，但面板外觀質(zhì)量要求較高時，不宜采用翻轉(zhuǎn)模板預制。
3.2.3配套的鋼模板可采用大批量定型生產(chǎn)的各種預制構件的模板，也可以采用鋼木混合制作的模板。
3.2.4模板應具有足夠的強度和剛度，構件表面應平整，外形輪廓清晰，線條順直，不得有露筋彎曲，掉角啃邊，各部尺寸應符合要求。當構件尺寸較大時，應設置鋼筋吊環(huán)，以便搬運和起吊安裝。
3.3采用科學的施工工藝，確保施工過程中的質(zhì)量，主要施工工藝如下：
3.3.1錨孔成孔
3.3.1.1錨桿式擋土墻的錨孔直徑一般大于100mm，成孔宜用鉆機，并應針對地層軟硬和破碎等情況，分別采用不同類型的、能進行斜孔鉆進的鉆機。
3.3.1.2錨桿一般沿水平方向傾斜10°~45°，傾角的大小應根據(jù)施工機具、巖層走向、巖石傾角等情況和肋柱的受力條件而定，但盡可能按錨桿最短長度考慮。錨桿在巖層中的有效錨固長度一般不小于4.0m；錨入穩(wěn)定土層的錨固長度一般不小于9.0m。
3.3.1.3在水文地質(zhì)不良地段，在錨孔鉆進過程中，為了不損傷邊坡巖體結構，避免巖層裂隙擴大，從而造成塌孔和灌漿的困難，可利用已達到強度的錨桿架設臨時支撐，以防止邊坡碎落塌方。在石灰?guī)r路段或破碎裂隙嚴重的巖層施工中，當遇到巖溶、孔洞、縫隙、掉鉆等現(xiàn)象時，除應特別注意安全外，還應根據(jù)實際情況對孔洞縫隙進行堵塞或?qū)㈠^桿的間距做適當調(diào)整。
3.3.2灌漿工藝
3.3.2.1錨孔的灌漿是影響錨固能力的主要因素之一。在灌漿前應用清水沖洗孔壁，將孔中的碎渣鹽粉清除干凈，保持孔內(nèi)干燥及孔壁干凈粗糙。為增加錨桿的抗拔能力，在成孔的過程中，可將鉆孔中部或孔端部，用小藥量爆破擴孔，形成葫蘆形狀。當插入錨桿時，為了錨桿正確就位和居中，可在錨桿間每隔1~2m焊一支架。
3.3.2.2在孔口0.4m范圍內(nèi)先用1：3水泥砂漿進行堵塞，并預留排氣孔、灌漿孔，如果能采用孔蓋封閉更好。鉆孔中如果有地下水及孔壁滲水不易排干時，應將灌漿管插至孔的最底部，隨著灌漿漿液擠出孔中的水，并逐步抽拔灌漿管。
3.3.2.3在整個灌注過程中，要注意排氣孔不要被堵塞，待灌滿后拔出灌漿管，封閉排氣孔及灌漿孔。灌漿孔以外至擋土板之間的錨桿，需刷防銹漆兩遍再包扎兩層瀝青麻布，在肋柱外露部分的螺帽用砂漿或小石子混凝土包頭。
3.3.2.4灌漿采用M3.0水泥砂漿，以1：3質(zhì)量比配制，其水灰比按現(xiàn)場試驗確定，一般為0.50~0.60，砂子粒徑不宜大于2mm，過大時易沉積堵塞管路。如果提高砂漿早期強度，加快進度，可酌情加適量外加劑。當采用水泥凈漿時，其水灰比一般為0.40~0.50。
3.3.2.5灌漿宜采用壓漿泵，通常為一次常壓灌漿，壓力不宜過大。但有壓力的灌漿可擴大加固土壤和裂隙性巖石的作用，一般應在0.5~0.6Mpa左右，一直持續(xù)到飽滿為止。最上一層錨孔離地面應有一定的高度，可根據(jù)地層結構情況而定，一般不小于2.0m，以防砂漿使地面產(chǎn)生隆起甚至噴出地面。
3.3.3錨桿材質(zhì)和壓漿的密實性檢驗，為判定錨桿材質(zhì)和壓漿的密實性，應進行確認試驗。確認試驗是在錨桿錨固后，待水泥砂漿強度達到85%以上，進行的極限抗拔力試驗，一般做2~3根。
3.3.4肋柱施工
肋柱施工分為現(xiàn)場澆注和預制拼裝兩種。當采用預制時，應結合肋柱高度及吊裝設備的能力，考慮為整根或兩根拼接，其兩端拼接處可用直徑20mm，長度300mm以上的預埋銷釘連接或用預留榫接。必要時，可在兩節(jié)段端部分別焊上鋼板，，裝配時將兩鋼板焊接在一起，再用螺栓擰緊固結。肋柱部位的錨桿預留孔，其位置必須十分準確，以便于錨桿鋼筋彎入肋柱內(nèi)。肋柱一般為矩形，順墻長方向的寬度不小于30cm，肋柱間距為2.0~3.0m。
4結語
綜上所述，作為經(jīng)濟有效的加固措施，錨桿錨固技術已大量用于基坑護壁、隧洞、擋土墻、水壩加固和邊坡加固等工程，該技術的應用可以節(jié)省大量圬工材料和經(jīng)費，雖然已取得了以上成就，但在施工過程中出現(xiàn)的問題還需要有關人員作進一步研究。
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