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基坑錨桿支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用探討

2015-09-15 445 0

   摘要基坑支護(hù)體系主要是為了確保基坑周邊環(huán)境和地下結(jié)構(gòu)施工的安全,對基坑周邊環(huán)境和基坑側(cè)壁采用加固、檔和保護(hù)措施,對基坑的穩(wěn)定起著重要的作用,是基坑施工技術(shù)的重要組成部分。本文簡單介紹了基坑錨桿支護(hù)施工技術(shù),總結(jié)了基坑錨桿支護(hù)施工技術(shù)的特點,通過實際工程闡述了錨桿支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用,通過工程監(jiān)測掌握施工過程的安全信息,盡量減小對鄰近建筑物和道路的影響。
 
  引言
 
  隨著我國城市人口的不斷增多和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,為了滿足人們對空間的要求高層建筑層出不窮,有效利用城市地下空間已經(jīng)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要內(nèi)容,基坑工程也成為現(xiàn)代土木建設(shè)的重要部分?;庸こ贪▏o(hù)和支撐體系、土方開挖工程、降水工程、地基加固、監(jiān)測和環(huán)境保護(hù)工程等等,是一項綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。而基坑支護(hù)體系主要是為了確?;又苓叚h(huán)境和地下結(jié)構(gòu)施工的安全,對基坑周邊環(huán)境和基坑側(cè)壁采用加固、檔和保護(hù)措施,對基坑的穩(wěn)定起著重要的作用,是基坑施工技術(shù)的重要組成部分。錨桿基坑支護(hù)技術(shù)是以錨桿作為主要受力構(gòu)件的邊坡支護(hù)技術(shù),通過錨桿將地層和結(jié)構(gòu)物緊密結(jié)合在一起,依靠周圍地層和錨桿之間的拉力使得地層得到加固。與傳統(tǒng)支護(hù)技術(shù)相比,它可以提高支護(hù)的可靠性和安全性;它可以提高地層潛在滑移面和軟弱結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度,改善地層的應(yīng)力狀態(tài)和力學(xué)性能,有利于地層土體保持穩(wěn)定。錨桿支護(hù)技術(shù)可以減少工程材料的用量,可靠經(jīng)濟(jì),施工較快,在我國應(yīng)用較廣泛。
 
  1基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用
 
  1.1工程概況
 
  某工程綜合樓為框架結(jié)構(gòu),裙樓層數(shù)為4層,主樓層數(shù)為22層,占地面積為3600m2?;庸こ淌┕龅剌^為狹小且臨近主要的城市馬路,距離附近居民樓0.8m?;庸こ涕_挖深度分別為8.7m和13m。該工程地層地質(zhì)由粉質(zhì)粘土層和中砂層兩個工程地質(zhì)層組成。結(jié)合各因素進(jìn)行方案分析,確定該工程采用錨桿和鉆孔樁支護(hù)方案,錨桿不會破壞周圍環(huán)境,采用掛網(wǎng)噴漿圍護(hù)護(hù)坡樁之間的土體。
 
  1.2錨噴網(wǎng)擋土墻支護(hù)施工
 
  1.2.1施工要求
 
  裙樓8.7m基坑工程采用直徑為600mm的護(hù)坡樁,長度為10.6m,間距為1100mm,樁頂設(shè)計標(biāo)高為-1.9m;采用錨桿直徑為130mm,長度為23m,間距為2200mm,傾斜角度為15°,設(shè)計標(biāo)高和荷載分別為-5.1m和344kN。主樓13m基坑工程采用直徑為600mm的護(hù)坡樁,長度為14.9m,間距為1100mm,樁頂設(shè)計標(biāo)高為-1.9m;第一層采用錨桿直徑為130mm,長度為21m,間距為2200mm,傾斜角度為15°,設(shè)計標(biāo)高和荷載分別為-5.1m和320kN;第二層錨桿規(guī)格與第一層相同,長度為16m,間距為2200mm,傾斜角度為20°和15°交錯施工,設(shè)計標(biāo)高和荷載分別為-9.1m和316kN;錨桿拉筋采用2根直徑為28mm,錨頭絲桿直徑為36mm。土體噴射100mm厚細(xì)石混凝土,強(qiáng)度等級為C25。
 
  1.2.2施工技術(shù)
 
  完成支護(hù)樁施工后,進(jìn)行場地開挖工作,開挖至樁頂設(shè)計標(biāo)高時進(jìn)行澆灌混凝土帽梁和擋土墻磚砌工作。挖至設(shè)計標(biāo)高-5.1m時進(jìn)行第一層錨桿施工,同時進(jìn)行錨桿抗拔試驗,安裝腰梁和錨頭,進(jìn)行第一層錨桿的張拉鎖定工作。主樓基坑工程挖至-9.1m設(shè)計標(biāo)高時,進(jìn)行第二層錨桿施工和抗拔試驗,安裝于護(hù)坡樁連成整體的腰梁,進(jìn)行第二層錨桿的張拉鎖定工作,完成整個基坑支護(hù)工程。施工中,要確保護(hù)坡樁的規(guī)格和強(qiáng)度符合設(shè)計要求,混凝強(qiáng)度等級為C25,樁長允許誤差額垂直誤差應(yīng)控制在±100mm和1%;確保錨桿的傾角、強(qiáng)度和長度等規(guī)格滿足設(shè)計要求,錨桿鉆孔在注漿前不能發(fā)生坍塌,進(jìn)行拉筋施工時要每兩米架設(shè)定位器。在錨桿試驗滿足設(shè)計要求時才能進(jìn)行錨桿的施工,在錨桿水泥漿凝固養(yǎng)護(hù)七天后進(jìn)行張拉錨固,錨固應(yīng)力為80%設(shè)計值。當(dāng)錨桿水泥漿具有足夠強(qiáng)度后進(jìn)行焊接加強(qiáng)筋和鋼筋網(wǎng)的安裝工作。噴射混凝土作業(yè)時,混凝土有配合比為1:2:1.5的水泥、細(xì)石和中砂組成,要確保最終完成噴射作業(yè)的厚度為100mm。
 
  1.3成果分析
 
  1.3.1抗拔試驗結(jié)果
 
  隨機(jī)抽取5組進(jìn)行錨桿抗拔試驗,確保錨桿的可靠性和施工可行性。試驗施加每級為48kN共十級,采用百分表進(jìn)行位移量的測量,每級荷載采用連續(xù)三次的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),位移量少于0.1mm,表1為試驗結(jié)果。試驗結(jié)果表明,錨桿抗拔試驗值滿足設(shè)計要求,錨桿的強(qiáng)度和施工安全可靠。
 
  1.3.2監(jiān)測結(jié)果
 
  為了確保整個施工的安全進(jìn)行,嚴(yán)格監(jiān)測整個工程進(jìn)行時基坑周邊變形,可以及時分析反映突發(fā)情況,確保整個施工過程的安全順利進(jìn)行,防止突發(fā)事件對基坑工程造成的損失。
 
  為了觀測樁的位移在冒梁上設(shè)置15個觀測點,在基坑工程鄰近小區(qū)和道路分別布置24和22個觀測點,分別在基坑開挖、開挖至坑底以及底板混凝土澆筑后進(jìn)行觀測。通過觀測護(hù)坡樁位移和傾斜程度,掌握施工過程的安全信息。監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,開挖基坑底部時北側(cè)護(hù)坡樁發(fā)生7.2mm位移之外其余階段護(hù)坡樁的位移都得到很好的控制,滿足設(shè)計要求?;庸こ锑徑^(qū)和道路在各個階段施工沉降量也在規(guī)定值范圍內(nèi),道路累積最大沉降量為21.8mm,小于警戒值26mm,鄰近小區(qū)內(nèi)沉降值為0.00124小于警戒值0.0033,在盡可能的情況下減小了對鄰近建筑物和道路的影響,滿足設(shè)計要求。

  2結(jié)論
 
  隨著我國社會化大規(guī)?;A(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,基坑工程的場地日趨復(fù)雜,在安全要求上越來越高。由此基坑支護(hù)技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。本文簡單介紹了基坑錨桿支護(hù)施工技術(shù),總結(jié)了基坑錨桿支護(hù)施工技術(shù)的特點,通過實際工程闡述了支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用?;庸こ淌┕龅剌^為狹小且臨近主要的城市馬路,距離附近居民樓0.8m,施工難度較大,采用先進(jìn)的基坑錨桿支護(hù)技術(shù),較好的保持基坑的穩(wěn)定性,確?;庸こ淌┕ろ樌旯?。在基坑支護(hù)工程中要進(jìn)行合理的設(shè)計和正確的施工方法,確保基坑的穩(wěn)定和安全,否則會造成重大損失甚至危及人們生命財產(chǎn)安全。

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