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　　5326工作面位于王營(yíng)煤礦156下山區(qū)，開(kāi)采煤層為太下3、4層煤。太下3、4煤層含多層夾石，平均厚度為3.5m，硬度系數(shù)f值為1.8。該面上部為已采的5322綜放面，下部為規(guī)劃的5328工作面，工作面左側(cè)為可采邊界原生煤體，右側(cè)為156下山區(qū)三條下山。地表標(biāo)高為+170.4m，工作面標(biāo)高為-805.0m，開(kāi)采深度為975.7m。工作面煤層頂板巖性分別為頁(yè)巖、砂礫巖，煤層底板巖性為粉砂巖、頁(yè)巖。

 

　　在設(shè)計(jì)5326工作面施工時(shí)，我們充分地考慮了巷道的布置、施工斷面、支護(hù)方式、支護(hù)材料、支護(hù)參數(shù)的選擇。礦區(qū)與山東（濟(jì)寧）鍵馬礦山支護(hù)設(shè)備有限公司合作，設(shè)計(jì)使用了高強(qiáng)度、高預(yù)緊力讓壓錨桿。

 

　　高強(qiáng)度、高預(yù)緊力讓壓錨桿與普通螺紋鋼錨桿相比，除在材料強(qiáng)度上有所增加外，更主要的是在托盤(pán)與螺母之間增加了一個(gè)長(zhǎng)40mm的讓壓環(huán)、兩個(gè)平墊、一個(gè)摩擦墊圈。

 

　　通過(guò)研究表明，巷道挖掘后，為了防止巷道圍巖的變形破壞，保持最大的可利用空間，最理想的狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)讓壓與抗壓的有機(jī)結(jié)合。高強(qiáng)度，高預(yù)緊力讓壓錨桿既有讓壓、均壓的柔性支護(hù)系統(tǒng)，又有抗壓的鋼性的支護(hù)能力。在巷道挖掘后錨桿支護(hù)的初期，巷道的圍巖會(huì)發(fā)生塑性變形，巨大的塑性變形能量需得到一定的釋放，因此要求支護(hù)系統(tǒng)能夠提供能量釋放的時(shí)間和空間，允許圍巖有一定量的變形，巨大的變形能量得到一定程度的釋放后，支護(hù)與圍巖取得相對(duì)穩(wěn)定。高強(qiáng)度，高預(yù)緊力讓壓、均壓錨桿的讓壓、均壓功能首先就是讓壓、均壓，通過(guò)讓壓將圍巖巨大的變形能量得到一定的釋放，當(dāng)圍巖相對(duì)穩(wěn)定后，錨桿又恢復(fù)剛性支護(hù)的性能，從而實(shí)現(xiàn)了柔與剛的有機(jī)結(jié)合，有效的控制了圍巖破壞變形。應(yīng)該指出，高強(qiáng)度，高預(yù)緊力讓壓、均壓錨桿在讓壓階段克服了錨桿間因預(yù)緊力不同而受力不均的問(wèn)題，從而解決了其他錨桿由于受壓過(guò)大而發(fā)生崩壞的現(xiàn)象。

 

　　3、支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)

 

　　5326工作面回順設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1300m，巷道斷面為斜矩形，凈寬4.6m，凈高2.8m。 

 

　　巷道頂板使用6根直徑22mm、長(zhǎng)2400mm的Q500型礦用高強(qiáng)度螺紋鋼讓壓錨桿，配合使用規(guī)格為130×130×12（mm）托盤(pán)，錨桿間排距為800×1000（mm），每根錨桿使用1卷CK2350型樹(shù)脂錨固劑卷錨固，錨桿預(yù)緊力為60KN（以減摩墊圈被破壞為標(biāo)記），讓壓環(huán)讓壓距離為40mm，讓壓點(diǎn)為170KN，金屬網(wǎng)為5000×1200（mm）菱形網(wǎng)，鋼帶規(guī)格為4200×80（mm）。

 

　　頂板中間安設(shè)了3根直徑為17.8mm，長(zhǎng)度8000mm的錨索加強(qiáng)支護(hù)，兩肩各安設(shè)1根直徑為17.8mm，長(zhǎng)5000mm的短錨索，錨索的間排距為1200×1200（mm），用三卷CK2350型樹(shù)脂錨固劑卷錨固。錨索托盤(pán)為200×200×12（mm）的蝶形托盤(pán)，錨索安裝預(yù)緊力為100KM，錨固力為150KN。

 

　　兩幫使用直徑為20mm，長(zhǎng)2000mm的普通左旋螺紋鋼錨桿，高幫每排布置5根錨桿，矮幫布置4根錨桿，間排距800×1000（mm），用1卷CK2350型樹(shù)脂錨固劑卷錨固。錨桿配合規(guī)格為3000×80（mm）鋼帶和規(guī)格為5000×1200（mm）菱形金屬網(wǎng)進(jìn)行支護(hù)。錨桿托盤(pán)規(guī)格為130×130×10（mm），錨桿的預(yù)緊力為150NM。

 

　　4.1、測(cè)站布置

 

　　從巷道設(shè)計(jì)拉門(mén)口開(kāi)始，每50m設(shè)一個(gè)觀測(cè)站，觀測(cè)頂板離層、兩幫移近量，頂板離層淺部基點(diǎn)為2.4m，深部基點(diǎn)為6.0m，錨桿錨固力每個(gè)測(cè)站檢測(cè)4根，其中：頂錨桿2根、幫錨桿2根，巷道位移用十字觀測(cè)法。

 

　　4.2、觀測(cè)結(jié)果分析

 

　　從巷道拉門(mén)施工開(kāi)始，連續(xù)觀測(cè)50天。

 

　　當(dāng)巷道掘出一段時(shí)間后，頂?shù)装彘_(kāi)始移近、兩幫收縮，10～15天開(kāi)始有明顯變形，25天以后變形趨于穩(wěn)定。兩幫變形量遠(yuǎn)大于頂?shù)装逡平?，且變形時(shí)間長(zhǎng)，兩幫最大變形量為360mm，平均260mm，頂?shù)装遄畲笠平?10mm，

 

　　平均170mm。

 

 

　?。?）、通過(guò)5326工作面回順采用讓壓、均壓錨桿支護(hù)的實(shí)踐，巷道兩幫位移量、頂?shù)装逡平棵黠@低于同等條件下施工的5322綜放面。現(xiàn)5326工作面運(yùn)、回順已貫通，使用高強(qiáng)度、高預(yù)緊力讓壓、均壓錨桿支護(hù)段的巷道狀態(tài)良好，只需做簡(jiǎn)單的拉底、調(diào)道就可以進(jìn)行設(shè)備的安裝，少翻修巷道3000m，節(jié)約資金300萬(wàn)元，提前工期30天，而且有利于工作面回采，減少采面回采期間的翻修量。

 

　?。?）、高強(qiáng)度、高預(yù)緊力讓壓錨桿的使用，因其具有恒阻力支護(hù)階段，與圍巖相互作用協(xié)調(diào)穩(wěn)定，解決了普通錨桿預(yù)緊力差別大、錨桿整體支護(hù)效果不佳的難題，適用于深井地應(yīng)力大的回采動(dòng)壓巷道的支護(hù)。