亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

 

 

　　隨著近年來大斷面隧道施工工程的不斷完善，錨桿的作用越來越被重視，需要在施工中加強(qiáng)系統(tǒng)錨桿對(duì)大斷面隧道施工安全性影響的分析，不斷提高系統(tǒng)錨桿在工程中的應(yīng)用。

 

　　1  在隧道支護(hù)體系設(shè)計(jì)中的作用

 

　　隧道支護(hù)采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)，即以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架等為初期支護(hù)，二次襯砌采用添加抗裂防水膨脹劑的模筑混凝土或鋼筋混凝土。其中，錨桿支護(hù)類型主要根據(jù)圍巖類別和洞室埋深條件擬定。

 

　　2  錨桿組合拱作用機(jī)理的運(yùn)用

 

　　錨桿組合拱作用機(jī)理主要是依靠系統(tǒng)錨桿對(duì)圍巖的整體加固作用，使圍巖在一定深度范圍內(nèi)形成拱形承載結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮圍巖巖體抗壓強(qiáng)度高的特點(diǎn)，發(fā)揮圍巖的自承能力。作為永久支護(hù)的全長粘結(jié)型錨桿，良好的全長粘結(jié)效果，不僅可以保證錨桿砂漿與孔壁的摩擦力，使錨桿與圍巖共同工作，同時(shí)還可以保證錨桿不受腐蝕，以利其長期的作用效果，要做到這一點(diǎn)，就必須確保錨桿全長注漿飽滿，使其與巖體連成整體。錨桿注漿因錨桿形式不同而有不同的注漿方式。中空注漿錨桿可以通過錨桿桿體直接進(jìn)行注漿。砂漿錨桿的注漿方式有兩種：一種是將注漿管與錨桿桿體一同放入鉆孔。對(duì)于拱頂部位的錨桿宜采用這種方式，便于施工過程控制，但應(yīng)注意錨桿鉆孔孔徑的大小能夠滿足注漿管徑和桿體直徑的需要；另一種是先將注漿管放入鉆孔內(nèi)，緩慢注漿，待注漿結(jié)束后，再迅速將桿體插入孔內(nèi)。這種方式宜用于側(cè)壁錨桿安裝。

 

　　3  錨桿懸吊作用的運(yùn)用

 

　　局部錨桿支護(hù)的鉆孔布置應(yīng)盡量垂直于巖面，如受施工條件的限制，也應(yīng)保證成大角度布置。若錨桿鉆孔施工危險(xiǎn)性較小，可在噴混凝土前及時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)作業(yè)。鉆孔后應(yīng)進(jìn)行吹孔，以清除孔內(nèi)泥渣，可采用鉆桿注水方式清洗鉆孔，直至孔內(nèi)流出清水為止。清孔完畢后，將水泥卷放入孔內(nèi)，同時(shí)向孔內(nèi)注水，邊注水邊攪拌。當(dāng)水泥卷放入量不少于錨桿孔深的一半時(shí)，即可將桿體插入孔內(nèi)，如插入困難可用錘擊。桿體插入孔內(nèi)的長度不應(yīng)短于錨桿全長的95%。在孔口溢出水泥漿時(shí)，用干水泥進(jìn)行封孔。在施工過程中，當(dāng)圍巖破碎，錨桿孔成孔困難時(shí)，一般可采用自進(jìn)式錨桿，即用鉆桿代替錨桿，并利用鉆桿中孔完成錨桿孔內(nèi)注漿，但注漿時(shí)間和注漿量較難控制，一般視圍巖破碎情況及施工組織安排現(xiàn)場確定。

 

　　三、問題錨桿的處理

 

　　針對(duì)如何處理驗(yàn)收不合格的錨桿，我國制定并出臺(tái)了《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22：2005），該規(guī)程對(duì)問題錨桿如何處理的規(guī)定預(yù)示著我國巖土錨桿標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的進(jìn)步。研究證實(shí)，巖土錨固工程安全鏈的完整性要求對(duì)錨桿設(shè)計(jì)的安全性、錨桿設(shè)計(jì)試驗(yàn)與驗(yàn)收、問題錨桿的處理一視同仁，即三者是不可分割的整體，缺一不可?！稁r土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22：2005）明確規(guī)定：“若錨桿設(shè)計(jì)驗(yàn)收試驗(yàn)不合格，則必須增加錨桿試件的數(shù)量，其中錨桿試件的增加數(shù)量要達(dá)到問題錨桿數(shù)量的3倍。此外應(yīng)按照最大實(shí)際試驗(yàn)荷載的1/2對(duì)問題錨桿進(jìn)行鎖定，最后再根據(jù)問題錨桿與錨桿總量的比值來確定錨固工程錨桿的設(shè)計(jì)總抗力與實(shí)際總抗力之間的差值，進(jìn)而對(duì)錨桿進(jìn)行增補(bǔ)。”

 

　　若錨桿設(shè)計(jì)驗(yàn)收試驗(yàn)未達(dá)到臨時(shí)錨桿拉力設(shè)計(jì)值的1.2倍或永久錨桿的1.5倍是由錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)的局部破壞所致，亦或錨桿設(shè)計(jì)驗(yàn)收試驗(yàn)?zāi)軌驖M足國家驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程對(duì)荷載的要求，但受最大試驗(yàn)荷載影響的蠕變?cè)囼?yàn)不合格，此時(shí)皆應(yīng)被認(rèn)為該錨桿設(shè)計(jì)不合格。

 

　　就不合格的錨桿而言，如果對(duì)錨桿預(yù)留有二次灌漿系統(tǒng)（補(bǔ)強(qiáng)系統(tǒng)），那么必須對(duì)二次灌漿完畢的錨桿進(jìn)行補(bǔ)充驗(yàn)收試驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)原驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)補(bǔ)充驗(yàn)收試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定。如果錨桿結(jié)構(gòu)未預(yù)留有二次灌漿系統(tǒng)，那么需根據(jù)最大實(shí)際試驗(yàn)荷載值與錨桿抗拔安全系數(shù)的比值來對(duì)錨桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖定，同時(shí)可以把此荷載鎖定值歸納到原有錨桿設(shè)計(jì)的總抗力內(nèi)。

 

　　《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22：2005）規(guī)定：“根據(jù)不合格錨桿與錨固工程錨桿總量的百分比來計(jì)算出錨固工程錨桿設(shè)計(jì)總抗力與實(shí)際總抗力之間的差值，同時(shí)根據(jù)此差值來對(duì)錨桿數(shù)量進(jìn)行增補(bǔ)。”針對(duì)此規(guī)定，大量研究證實(shí)，其要求對(duì)錨桿進(jìn)行補(bǔ)償是非常必要的，同時(shí)也具有一定的合理性。此處提及的增補(bǔ)工序所產(chǎn)生的額外工程造價(jià)應(yīng)由責(zé)任方全權(quán)負(fù)責(zé)。此項(xiàng)規(guī)定的意義為：針對(duì)不遵守國家規(guī)范而引起的錨桿質(zhì)量缺陷，責(zé)任人必須承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，由此起到警示作用，同時(shí)也對(duì)工程后續(xù)施工安全起到防范作用。

 

 

　　錨桿設(shè)計(jì)的安全系數(shù)通常包括錨桿桿體或錨桿筋體設(shè)計(jì)的抗拉安全系數(shù)、錨桿固體設(shè)計(jì)的抗拔安全系數(shù)，其中錨桿桿體或錨桿筋體設(shè)計(jì)的抗拉安全系數(shù)=錨桿桿體極限拉力：錨桿拉力設(shè)計(jì)值；錨桿固體設(shè)計(jì)的抗拔安全系數(shù)=錨桿極限抗拔力：錨桿拉力設(shè)計(jì)值。巖土錨桿設(shè)計(jì)的安全系數(shù)通常需對(duì)錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)程度與不確定性因素進(jìn)行綜合考慮，其中包括錨固巖土體或地層的性態(tài)、桿體材料與灌漿的不穩(wěn)定性、筋體中所有鋼筋或鋼絞線受力的不均勻性、錨桿群中部分錨桿承載力失效或下降對(duì)周邊錨桿工作荷載的影響程度、周邊環(huán)境或地下水的變化、錨桿抵御輕微腐蝕的能力等。

 

　　1  錨桿布置部位

 

　　通過對(duì)不同工況下的圍巖位移、塑性區(qū)范圍、錨桿軸力及初支最大拉應(yīng)力等的分析，可確定錨桿的設(shè)置原則。拱部錨桿及墻腳少數(shù)錨桿軸力比較小。綜上所述，拱部錨桿對(duì)控制圍巖位移的影響較小且軸力較小，但能有效抑止拱頂受拉破壞區(qū)的形成；邊墻錨桿可以有效控制圍巖位移的發(fā)展且軸力較大，更能有效抑止拱部和邊墻塑性區(qū)連通；墻腳少數(shù)錨桿軸力很小。因此，建議在拱部和邊墻都設(shè)置錨桿，但拱部錨桿較邊墻錨桿設(shè)置稀疏，且隧道兩邊墻腳部位可以各減去一根錨桿。

 

　　2  錨桿環(huán)向間距

 

　?。ㄒ唬⒌乇沓两?/div>