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　　XTC80型雙輪銑槽機，在繼承徐工旋挖鉆、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術優(yōu)勢基礎上，充分分析、研究國外銑槽機先進特點，由徐工研究院與徐工基礎聯(lián)合開發(fā)，具有性能可靠、維護方便、性價比高的特點，可基本滿足國內(nèi)地下連續(xù)墻成槽施工的需求。此次助力徐州地鐵建設，是XTC80雙輪銑槽的首次“實戰(zhàn)”，同時與徐工連續(xù)墻聯(lián)合施工，強強聯(lián)合得到行業(yè)內(nèi)的廣泛關注。

 

 

　　徐工XTC80雙輪銑槽機是國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權的雙輪銑成槽設備。該產(chǎn)品技術難度大、專利壁壘多，是目前國內(nèi)外最先進的基礎工程施工設備，是高尖端、高附加值產(chǎn)品的典型代表。由于是新產(chǎn)品，而且是國內(nèi)首臺，在徐州地鐵施工中，徐工雙輪銑倍受質疑。“效率怎么樣？”“能不能確保連續(xù)施工？”“與進口設備的差距有多大”，為了打消用戶的疑慮，公司在廠內(nèi)進行了為期二十天的銑槽試驗，期間邀請了行業(yè)專家參觀指導，試驗中出現(xiàn)的問題被及時解決。并根據(jù)試驗情況，對XTC80的關鍵易損件做了充足備件方案，確保不影響用戶的正常施工。廠內(nèi)的成功試驗也增強了用戶對徐工雙輪銑槽機的信心。

 

　　XTC80雙輪銑槽機施工項目為徐州軌道交通一號線學苑路站。該站位于城區(qū)的繁華地帶，周邊為居民區(qū)，地質情況十分復雜，包括堅硬的石灰?guī)r、花崗巖，巖石的最高單軸抗壓強度接近100MPa。地鐵項目中的地下連續(xù)墻施工的工期緊、難度大，往往是制約整個項目進展的關鍵因素。為了提升施工速度、保證工期，同時創(chuàng)造一個文明的施工環(huán)境，經(jīng)過多方比較，施工方選擇了徐工雙輪銑。

 

 

　　XTC80雙輪銑槽機到達工地后，徐工基礎即安排服務人員、技術人員全程跟蹤，24小時三班倒值班，并邀請業(yè)界著名工法專家進行現(xiàn)場指導。

 

　　施工過程中現(xiàn)場機手發(fā)現(xiàn)設備進齒效率很低，由于工作裝置在槽孔的底部，無法準確判斷是何原因導致。技術人員建議將工作裝置提到地面檢測，當工作裝置完全露出地面時，發(fā)現(xiàn)工作裝置的兩個銑輪被黏土糊住了。

 

　　黏土糊輪是目前行業(yè)內(nèi)無法避免的難題，怎樣減輕糊輪的問題呢？技術人員通過與工法專家以及資深用戶的溝通，決定嘗試上層硬度較小的泥巖采用連續(xù)墻液壓抓斗施工，待完全巖后用雙輪銑槽機施工的方法。通過與用戶的多次溝通，最終，用戶與徐工基礎達成協(xié)議，采用租賃形式的方法使用徐工XG600D地下連續(xù)墻液壓抓斗。

 

　　徐工XG600D地下連續(xù)墻液壓抓斗不負眾望，實現(xiàn)了在此工地用抓斗完成17m成槽深度，完成了其他廠家設備不能完成的工作，現(xiàn)場施工人員對此設備的施工效率非常滿意。

 

　　此項目前期的工程由XTC80雙輪銑槽機完成成槽8幅，共計約240m³，成槽總耗時約110h（平均2.18m³/h，50~70MPa巖層），施工效率達到的進口設備的水平，得到總承包方中建集團和施工用戶的一致好評。

 

　　產(chǎn)品在實戰(zhàn)中接受嚴格考核，將為后續(xù)的改進提升積累寶貴的經(jīng)驗。技術人員認真記錄分析XTC80雙輪銑施工過程中出現(xiàn)的問題，并提出合理的整改意見，為雙輪銑整機性能以及可靠性的提升提供有力保障。

 

 

　　進口雙輪銑，價格驚人，且運行成本高、配件供應周期長，讓許多施工單位望洋興嘆。徐工雙輪銑性價比高，且更適合中國國情。XTC80雙輪銑的成功應用，填補了國內(nèi)專用主機式雙輪銑槽機的空白；此次與徐工連續(xù)墻聯(lián)合施工，綜合施工能力強、成槽精度高、節(jié)能效果好。在徐州地鐵的施工，通過中建集團的宣傳推廣，徐工雙輪銑及其與連續(xù)墻的聯(lián)合施工案例在行業(yè)內(nèi)得到廣泛傳播，得到更多的關注和認可。目前，已有多家施工單位，主動向徐工基礎咨詢相關情況。

 

　　徐工XTC80雙輪銑槽機的成功問世以及聯(lián)合施工案例，將促進雙輪銑槽機國產(chǎn)化的腳步，并推動我國的綠色發(fā)展，在國家“十三五”規(guī)劃的建筑工程施工中將大放異彩。