洪開榮，男，1965年8月出生，中共黨員，博士，教授級高工，現(xiàn)任中鐵隧道集團總工程師，盾構及掘進技術國家重點實驗室主任。洪開榮同志長期工作在我國隧道及地下工程領域的科研、施工一線，特別是在盾構施工領域頗有建樹，成功解決過數(shù)不清的現(xiàn)場技術難題。他帶領科研團隊攻堅克險，曾取得多項重大突破，大幅提高了盾構法施工水平。2013年1月，洪開榮等承擔的“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”獲得國家科技進步一等獎，該項目成功實現(xiàn)了盾構的“中國設計中國制造”，加速盾構國產(chǎn)化進程；2012年11月，洪開榮牽頭建設的盾構及掘進技術國家重點實驗室順利通過國家科技部驗收，成為河南省首家建設、首家建成、首家通過驗收的國家重點實驗室。
攻艱克險 穿江越海鑄精品
上世紀90年代中后期，洪開榮作為技術骨干參與了我國第一個海底儲氣工程———汕頭LPG工程。洪開榮主持完成的“大型地下水封式液化石油氣儲藏洞庫修建技術”項目研究成果獲2004年華夏建設科學技術一等獎，在能源儲藏和地下洞庫的建設方面具有深遠意義。在地鐵二號線的建設中，中鐵隧道集團承擔起越秀公園至三元里區(qū)間施工任務，工程集技術性、風險性和挑戰(zhàn)性于一身。作為技術負責人的洪開榮，帶領技術人員在盾構管片研制、渣土改良、泡沫劑研制和大噸位電頻機車等科研攻關方面取得重大突破，有力地推動了盾構施工進程。2001年10月份，盾構機成功下穿正常運營中的廣州火車站軌道群，并且創(chuàng)造了單機月均進度331.4米、月最高進度562.5米的當時國內(nèi)外類似隧道盾構施工的最好水平。洪開榮主持完成的“軟硬不均地層及復雜環(huán)境隧道復合盾構的研究與掘進技術”成果榮獲2006年度國家科技進步獎二等獎。
被譽為“中國鐵路水下世紀隧道”的廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道建設一直受到業(yè)界廣泛矚目，它是當年國內(nèi)最長、承受水壓最大、標準最高的水下隧道，世界速度目標值最高的水下鐵路隧道之一，也是國內(nèi)大直徑盾構第一次在長距離軟硬不均地層的施工，光環(huán)加身的同時也帶來了巨大的壓力，擔任獅子洋隧道項目經(jīng)理的洪開榮卻毫不畏懼的一路向前。中國中鐵領導對獅子洋隧道項目管理給予高度評價，認為該項目代表了中國中鐵項目管理的水平，為中國中鐵工程項目管理樹立了典范。獅子洋隧道在第23屆項目管理全球大會及國際項目管理頒獎晚會上榮獲國際項目管理銀獎。2008年獅子洋隧道項目部被授予全國“工人先鋒號”光榮稱號。
壯志籌謀 加速盾構國產(chǎn)化
從2002年開始，以國家863計劃為依托，中鐵隧道集團開始著手盾構的自主研發(fā)，洪開榮和他的研發(fā)團隊在盾構技術上取得了三大突破，首先是關鍵核心技術取得突破，解決了失穩(wěn)、失效、失準等世界難題；其次是實驗平臺取得突破，研制出多臺具有自主知識產(chǎn)權的儀器設備；三是盾構產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以解決三失三性為代表的盾構技術已達到或超越國際先進水平，突破了土壓平衡盾構、泥水平衡盾構和復合盾構關鍵技術。
2008年4月，第一臺中鐵隧道集團自主設計制造的具有自主知識產(chǎn)權的“中國中鐵”號盾構下線，當時很多人對建筑企業(yè)制造盾構持懷疑態(tài)度。“中隧人”以超乎常人的魄力將這臺盾構運用于天津地鐵，在天津地鐵3號線營口道—和平站標段施工中，成功穿越了瓷房子、渤海大樓等地表變形特別敏感的標志性建筑，地表
變形小于2毫米，地面建筑完好無損。經(jīng)過專家鑒定，中國中鐵號盾構整機性能達
到國內(nèi)先進水平，多項關鍵技術達到國際領先水平。
2013年1月，洪開榮等承擔的“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”因攻克了盾構自主設計制造關鍵技術，研發(fā)出土壓、泥水和復合三大類盾構系列產(chǎn)品，形成了自主設計制造能力，實現(xiàn)了盾構的“中國設計中國制造”，盾構主要性能指標達到或超過國際同類產(chǎn)品，替代了進口，并出口新加坡、印度、馬來西亞等國家，完成了北京、上海、廣州等26個國內(nèi)外城市，300多個地鐵、公路、鐵路等各類隧道工程施工，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益，榮獲國家科技進步一等獎。
開拓創(chuàng)新 向中國創(chuàng)造掘進
為了解決日益嚴重的“城市病”，改善交通擁堵，洪開榮帶隊指導制造企業(yè)突破了超大、異型盾構國際性難題，研發(fā)了世界最大矩形盾構機，在浮土只有3米的情況下，成功穿越了鄭州市中州大道。矩形盾構在城市下穿隧道應用在全國尚屬首次，中州大道下穿隧道的成功對國內(nèi)大城市主干道下穿隧道建設產(chǎn)生積極的示范效應和深遠影響，同時將我國矩形盾構頂管施工的水平提升到國際領先水平。
數(shù)字化智能化是盾構產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標和方向，洪開榮帶領研發(fā)人員組建了盾構及掘進技術創(chuàng)新團隊，入選2013年國家“創(chuàng)新人才推進計劃——重點領域創(chuàng)新團隊”，2014年被評為“全國專業(yè)技術人才先進集體”、全國工人先鋒號；邀請眾多院士、專家指導研發(fā)，培養(yǎng)了大量的盾構高科技人才；積極承擔國家盾構及掘進技術領域重大課題攻關并取得顯著成果；受住房城鄉(xiāng)建設部等國家有關部委委托，主持或參與多項國家、行業(yè)標準的編制。
2013年3月26日，洪開榮主持的中鐵隧道集團首個973計劃“基于高效破巖的盾構刀盤刀具數(shù)字化設計基礎研究”課題在北京正式通過國家科技部專家組驗收。結合重慶地鐵六號線典型地質，用兩年的時間自主創(chuàng)新研制了直徑2m、刀間距可調的回轉式盾構刀具巖機作用綜合實驗臺，同時也是國際唯一的一臺三刀巖機作用綜合實驗平臺；開發(fā)了刀盤數(shù)字化設計軟件，能夠有效指導制造企業(yè)研制高破巖效率的盾構刀盤刀具，帶動了自主設計制造盾構主機和關鍵部件產(chǎn)品的創(chuàng)新。
“求真無畏，進取不止”，洪開榮強調，他將帶領盾構及掘進技術創(chuàng)新團隊努力踐行習總書記2014年5月10日視察盾構制造基地的重要講話精神，為“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉變”，為實現(xiàn)偉大的“中國夢”而努力奮斗！
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