編者按：在我國工程機械行業(yè)的發(fā)展中，無論是市場的發(fā)軔期，鼎盛期，還是最后產(chǎn)能過剩的低迷期，從一開始就都充滿著競爭。只是因市場供求關(guān)系階段的不同使競爭的烈度不同而已。在這一路走來的進(jìn)程中，尤其是當(dāng)今工程機械產(chǎn)能過剩的激烈競爭形勢下，一些企業(yè)被淘汰了，一些企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)了，還有一些企業(yè)雖仍堅持著卻覺得越來越艱難了，唯有少數(shù)企業(yè)在白熱化的競爭中不斷發(fā)展，成為行業(yè)的佼佼者。德國寶峨就是這樣一個企業(yè)，它靠著自身執(zhí)著的理念，雄厚的實力，創(chuàng)新的步伐，個性化的服務(wù)及科學(xué)管理，使之經(jīng)風(fēng)浪而無險，始終站在“行業(yè)領(lǐng)跑、產(chǎn)品領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)優(yōu)”的前沿。最近，寶峨的這一魅力在其經(jīng)營中再展奪目的光采——
行業(yè)領(lǐng)軍：寶峨新一代產(chǎn)品漸成施工主力軍
德國寶峨集團即是全球最大的專業(yè)基礎(chǔ)工程設(shè)備制造商，也是全球最著名的基礎(chǔ)工程承包商之一，“創(chuàng)新，永不停息”是寶峨公司傳承200多年的企業(yè)精神，也是推動寶峨公司產(chǎn)品始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位的核心動力。
近年來，寶峨中國區(qū)按照德國總部的生產(chǎn)計劃不斷地推出新產(chǎn)品，增強設(shè)備的施工能力，提升產(chǎn)品的性能價格比，用戶滿意度逐步提高。目前，各種寶峨新型產(chǎn)品已“挑起了大梁”，逐漸成為國內(nèi)許多工程項目施工中的首選機型和主力軍。
寶峨BG26旋挖鉆機，桅桿高度24.8米，使用3層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)48米；使用4層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)65米；標(biāo)準(zhǔn)配置，最大鉆孔直徑可達(dá)2米；可選裝1150mm的鉆孔中心距裝置，最大鉆孔直徑可達(dá)2.2米。
寶峨公司成功地完成了BG25到BG26的“新老交替”，BG26主卷揚機單繩拉力達(dá)23噸（符合歐洲M6-L3-T5標(biāo)準(zhǔn)的重載卷揚機）， 具有更大的鉆孔深度和更大的鉆孔直徑，動力頭扭矩達(dá)到260KN.m，嵌巖能力更強。性能價格比進(jìn)一步提高。
寶峨BG30(BH30)旋挖鉆機，桅桿高度達(dá)27.8米，使用3層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)54米；使用4層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)72米；標(biāo)準(zhǔn)配置時，最大鉆孔直徑可達(dá)2.2米；可選裝1450mm的鉆孔中心距裝置，最大鉆孔直徑可達(dá)2.5米。
寶峨BG38旋挖鉆機，最大桅桿高度33米，使用3層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)69米；使用4層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)92米；配置1350mm中心距裝置時，最大鉆孔直徑可達(dá)2.5米；配備1550mm的鉆孔中心距裝置時，最大鉆孔直徑可達(dá)3米。寶峨BG38動力頭扭矩達(dá)380KN.m，嵌巖能力優(yōu)異，自面世以來，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
寶峨BG46旋挖鉆機，最大桅桿高度33米，使用3層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)69米；使用4層鎖緊鉆桿，最大深度可達(dá)92米；使用5層鎖緊鉆桿，最大鉆深可達(dá)105米。配置1700mm中心距裝置時，最大鉆孔直徑可達(dá)3.1米；可按照用戶要求訂制，最大鉆孔直徑可達(dá)3.5米。采用570KW卡特彼勒發(fā)動機，動力頭扭矩達(dá)460KN.m，具有超強的嵌巖能力，是寶峨新一代大型多功能系列鉆機中的的“王中王”。
寶峨新型GB34液壓抓斗，相對于已應(yīng)用近10年的經(jīng)典機型 - 老款GB34液壓抓斗，新型GB34的卷揚機提升速度明顯加快，發(fā)動機功率增大，結(jié)構(gòu)件強度進(jìn)一步增強，斗體最大重量可達(dá)20噸以上，現(xiàn)場使用效果更為理想。
寶峨GB46液壓抓斗，配備2個23噸卷揚機，幾乎可達(dá)到完全同步的效果。GB46的斗頭最大重量可達(dá)23噸，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度可達(dá)75米，在深槽和堅硬地層施工中優(yōu)勢明顯。
寶峨GB60液壓抓斗，配置266KW的康明斯發(fā)動機，動力強勁、燃油消耗低，具有2個30噸卷揚機，幾乎可達(dá)到完全同步的效果。GB60最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度可達(dá)80米，在深槽和堅硬地層施工中優(yōu)勢明顯。
上海寶峨公司組裝的KLEMM KR909-1型多功能鉆機，發(fā)動機功率129KW，可配置KD1828R型頂驅(qū)式動力頭采用跟管鉆進(jìn)工藝進(jìn)行錨桿施工；可以配置KH27型單動力頭（是同等重量機型中，可配備的扭矩最大的機型）；可配備KH9/KH16型雙動力頭；可配備KH16/KD1011頂驅(qū)式雙動力頭；可配備KH9SK動力頭進(jìn)行旋噴施工；可配備高速動力頭進(jìn)行取芯施工。
2014年進(jìn)入中國內(nèi)地市場的新型德國寶峨雙輪銑槽機 - 主機為寶峨MC64底盤的寶峨BC40雙輪銑槽機，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度達(dá)100米，適合在堅硬地層中進(jìn)行成槽施工。
2014年進(jìn)入中國內(nèi)地市場的新型德國寶峨雙輪銑槽機 - 主機為寶峨MC96底盤的寶峨BC40雙輪銑槽機，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度達(dá)100米，適合在堅硬地層中進(jìn)行成槽施工。
產(chǎn)品領(lǐng)先：一是寶峨BG 50旋挖鉆機成全球最大
在全球范圍，隨著工程建設(shè)項目的大型化，以及投資方要求更短的工期和更低的成本，超大直徑、超深嵌巖樁基已逐漸成為業(yè)主和設(shè)計青睞的解決方案，許多以前被認(rèn)為不可能的方案和施工工期已成為現(xiàn)實。
作為全球基礎(chǔ)工程施工和設(shè)備制造的領(lǐng)軍企業(yè)，德國寶峨集團多年前即已開發(fā)出目前全球最大的旋挖鉆機BG50。目前該機型已成功應(yīng)用于許多大型的樁基礎(chǔ)工程。
其中，寶峨BG 50旋挖鉆機的主要技術(shù)參數(shù)包括：整機工作高度：38.5米，最大鉆孔直徑：4.4米，最大鉆孔深度：120米，發(fā)功機裝機功率：709千瓦，動力頭最大扭矩：46.8噸米，主卷揚有效提升力：60噸（M6-L3-T5標(biāo)準(zhǔn)），整機工作重量：約270噸。
寶峨BG50旋挖鉆機，配置60噸卷揚機。
寶峨BG50旋挖鉆機桅桿高度達(dá)38.8米。
二是寶峨旋挖鉆機創(chuàng)廈門地鐵施工最快速度
廈門軌道交通一號線從2013年11月開工至今，已經(jīng)有8個月。由于廈門獨特的地質(zhì)條件—堅硬的花崗巖，島內(nèi)站點樁基礎(chǔ)的施工進(jìn)度一直比較緩慢，唯獨蓮花路口站施工進(jìn)展迅速。截至6月20日，入巖深度5-8米的360多根鉆孔灌注樁已經(jīng)全部完成。而同時開工，且地質(zhì)幾乎一致的其他站點，到現(xiàn)在為止，只完成了四分之一的工程量。
廈門軌道交通一號線蓮花路口站由中鐵十八局承建。在考慮綜合施工環(huán)境及施工效益之后，中鐵十八局決定采用旋挖鉆機進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。最初進(jìn)場的旋挖鉆機進(jìn)行施工，三天無法完成一根樁，更換另外的旋挖鉆機后，依然無法取得很好的效果。設(shè)備的進(jìn)場退場，耽誤了寶貴的工期，也讓領(lǐng)導(dǎo)層對旋挖鉆機失去了信心。最終，項目部聯(lián)系到了寶峨公司，在詳細(xì)了解寶峨旋挖鉆機在全國各地成功的施工案例后，決定將這塊“硬骨頭”交給寶峨鉆機。
2014年1月份，一臺已運行6500小時，成功完成過多個嵌巖項目的寶峨BG 25旋挖鉆機抵達(dá)工地現(xiàn)場，經(jīng)過設(shè)備調(diào)試、磨合之后，不到15個小時，就完成一根直徑1000mm，入微風(fēng)化花崗巖深度8米的樁。
陸陸續(xù)續(xù)鉆掘出來的微風(fēng)化花崗巖
蓮花路口站在廈門市中心城區(qū)，地質(zhì)為花崗巖，并且有大量斜巖和孤石。盡管條件如此苛刻，難度如此高，寶峨鉆機依舊可以24小時施工，有效鉆掘花崗巖和斜巖，并保持樁的良好垂直度。經(jīng)過5個多月的奮戰(zhàn)，至2014年6月，順利完成了蓮花路口站的樁基礎(chǔ)工程。由于操作、保養(yǎng)得當(dāng)，BG 25鉆機在施工期間連續(xù)作業(yè)，幾乎沒有出現(xiàn)過故障，保證了施工工期，為寶峨的客戶及總包贏得了聲譽，也創(chuàng)造了廈門地鐵樁基工程最快的施工記錄。
鉆掘出來的斜巖
服務(wù)領(lǐng)跑：寶峨中國區(qū)售后部門獲總部頒發(fā)認(rèn)證證書
德國寶峨總部向?qū)毝胫袊鴧^(qū)服務(wù)部門頒發(fā)的《寶峨售后服務(wù)機構(gòu)認(rèn)證證書》
在2014年5月初結(jié)束的德國寶峨INHOUSE展覽會期間，寶峨中國區(qū)售后服務(wù)部門獲得德國寶峨總部頒發(fā)的《售后服務(wù)機構(gòu)認(rèn)證證書》。
2013年11月開始，按照德國總部的統(tǒng)一安排，德國寶峨集團客戶服務(wù)部對寶峨中國區(qū)客戶服務(wù)部門開展了詳細(xì)的內(nèi)部審核工作，分別針對內(nèi)部員工管理、倉庫及車間管理、服務(wù)流程以及零配件索賠、銷售情況等十大方面進(jìn)行了系統(tǒng)性的審核。中國區(qū)客戶服務(wù)部門嚴(yán)格按照德國總部的要求對服務(wù)體系進(jìn)行整合和管理。通過大家的努力，寶峨中國區(qū)的服務(wù)體系在評審中，十項標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)標(biāo)，以出色的成績通過了此次審核，并喜獲認(rèn)證證書。
德國寶峨公司在中國開展業(yè)務(wù)20多年來，已擁有大量用戶，設(shè)備施工現(xiàn)場遍布全國各地。為了使用戶能夠得到可靠的技術(shù)支持，寶峨公司不斷地加強對服務(wù)人員的技術(shù)培訓(xùn)、增加服務(wù)人員數(shù)量、儲存大量配件、在各地設(shè)立服務(wù)中心、向客戶提供不同層次的培訓(xùn)，通過多年的努力，售后服務(wù)的用戶滿意度不斷提高，寶峨售后服務(wù)部門的同事還將再接再勵，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，回報用戶對寶峨的信任與支持，與廣大客戶互利共贏，共同發(fā)展。
部分寶峨售后服務(wù)人員
德國寶峨集團是全球規(guī)模最大的專業(yè)基礎(chǔ)工程設(shè)備和深井鉆探設(shè)備制造商，也是最著名的基礎(chǔ)工程承包商之一。在中國設(shè)有寶峨(天津)機械工程有限公司和上海寶峨機械有限公司兩家獨資公司，分別生產(chǎn)BG系列的旋挖鉆機、GB系列的地下連續(xù)墻液壓抓斗、KR909-1型多功能錨桿鉆機以及RB50R2型多功能車載鉆機，具有完善的售后服務(wù)體系，已成為中國基礎(chǔ)工程和鉆探工程行業(yè)真誠的合作伙伴。
（責(zé)任編輯：吳越）
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