2014-06-19 660 0
巴中市,位于四川盆地東北部。地處大巴山系米倉(cāng)山南麓,中國(guó)秦嶺——淮河南北分界線以南,是全國(guó)第二大蘇區(qū)——川陜革命根據(jù)地的中心和首府,素有“紅軍之鄉(xiāng)”“川東北氧吧”之稱。近年來(lái),陸續(xù)開(kāi)通的巴廣高速公路,成德南高速、巴達(dá)高速、巴陜高速、樂(lè)巴鐵路以及在建的巴廣渝高速、巴萬(wàn)高速、巴達(dá)鐵路等,總里程達(dá)638公里,投資額將達(dá)564億元,已初步構(gòu)筑起中等發(fā)達(dá)城市的交通主框架,一個(gè)縱橫交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)格局正在巴中形成。而巴中這個(gè)革命老區(qū)也在這一條條道路的修建中煥發(fā)出新的活力。
巴中市國(guó)興公路工程有限公司,成立于2012年5月,是目前巴中市規(guī)模最大,設(shè)備最為齊全的公路路面施工工程公司。隨著這幾年巴中市公路事業(yè)的發(fā)展,“國(guó)興公路”在不斷壯大的同時(shí)也為革命老區(qū)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。此次我采訪的主人公就是這家公司的領(lǐng)航人——吳軍辰。
人的一生其實(shí)就是一個(gè)奇跡
經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的車(chē)程,記者在四川山推裝載機(jī)事業(yè)部總監(jiān)何三孝的陪同下與此次“國(guó)之重器”山推客戶關(guān)愛(ài)行”走訪小組的成員一起來(lái)到了位于巴中市郊國(guó)興公路工程有限公司所屬通木埡瀝青砼拌合站。
采訪中,當(dāng)記者問(wèn)及他是如何想到在這個(gè)行業(yè)發(fā)展時(shí),已進(jìn)入公路工程建設(shè)行業(yè)14年的吳軍辰還是唏噓不已,他說(shuō):“人的一生其實(shí)就是一個(gè)奇跡,當(dāng)時(shí)我在達(dá)州(巴中原屬于達(dá)州市管轄的縣)上學(xué),每次要在巴中住一晚,次日才有車(chē)到達(dá)州。巴中那個(gè)時(shí)候也只有現(xiàn)在的老城區(qū)那片,很小。晚上在夜市上吃酸辣粉的時(shí)候,我覺(jué)得住在縣城里的人過(guò)得挺安逸,有美味的酸辣粉吃。”但是,那時(shí)的他也沒(méi)有想到自己會(huì)成為今天眾多巴中市建設(shè)者的一員。
農(nóng)科出身的吳軍辰從達(dá)縣農(nóng)校畢業(yè)后,進(jìn)入一家糧食企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)工作。但是,隨著時(shí)間推移,糧企微薄的收入讓他難以安于現(xiàn)狀,同時(shí)也是生活所迫,在經(jīng)過(guò)一番深思熟慮之后,他辭去了糧食企業(yè)的工作,自己購(gòu)買(mǎi)了一輛運(yùn)輸車(chē)及碎石加工設(shè)備,開(kāi)始做起了碎石生意。一次偶然機(jī)會(huì),吳軍辰在眉山縣看到,一條道路正在進(jìn)行瀝青砼路面的鋪設(shè),很多老百姓都覺(jué)得很新奇,駐足圍觀,當(dāng)時(shí)巴中還沒(méi)瀝青砼道路,而他敏銳地看到了其中的商機(jī)。當(dāng)時(shí)做的是碎石加工,對(duì)公路工程行業(yè)多多少少還是有一些了解,隨后,他通過(guò)和機(jī)械操作手、工程承包商交流,漸漸地萌發(fā)了進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的念頭。
吳軍辰返回巴中后,聯(lián)系上了當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén),在得知交通部門(mén)準(zhǔn)備提高路面等級(jí),打算設(shè)計(jì)瀝青路面時(shí),他當(dāng)即決定買(mǎi)下眉山那個(gè)公司二手設(shè)備來(lái)承接這個(gè)項(xiàng)目。萬(wàn)事開(kāi)頭難,在起步階段的他也是步履維艱,由于剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè),前期沒(méi)有什么基礎(chǔ),身邊也沒(méi)有懂技術(shù)的人,所以在技術(shù)和人才的方面可以說(shuō)是捉襟見(jiàn)肘,他一方面邀請(qǐng)眉山的公司進(jìn)行協(xié)助,與工人同吃同住,奮戰(zhàn)在工地一線;另一方面,買(mǎi)了幾本瀝青砼路面施工的書(shū),抽空學(xué)習(xí),又加上自身從事碎石加工時(shí)積累的電路、機(jī)械基礎(chǔ),很快學(xué)會(huì)相關(guān)機(jī)械操控技術(shù)。在他的一步步學(xué)習(xí)和總結(jié)中,順利完成了自己的第一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。隨后,他又帶領(lǐng)著他的同學(xué)們一起,慢慢地將公司一點(diǎn)點(diǎn)的壯大,直到今天。
隨著巴中市這幾年飛速發(fā)展的城市交通,公路交通,吳軍辰和他的團(tuán)隊(duì)一起努力,把公司發(fā)展成巴中市公路工程建設(shè)行業(yè)中的佼佼者,占據(jù)了巴中市道路交通建設(shè)市場(chǎng)中較大份額。“巴中市其它幾家都是我曾經(jīng)一起的兄弟建的。”吳軍辰頗為自豪地對(duì)記者說(shuō)。
結(jié)緣山推
吳軍辰與山推的結(jié)緣,源自一次大項(xiàng)目施工時(shí),由于設(shè)備不足,采用租賃的方式租賃了一臺(tái)山推裝載機(jī),他被山推設(shè)備優(yōu)異的動(dòng)力系統(tǒng)和高效的工作效率所打動(dòng),一次購(gòu)進(jìn)兩臺(tái)山推品牌50型裝載機(jī)。在一年的使用過(guò)程中,設(shè)備性能讓他很滿意,2013年底,吳軍辰為新建的料場(chǎng)又購(gòu)置了一臺(tái)山推的裝載機(jī)。
采訪中,吳軍辰向記者坦言,自己是一個(gè)很舍得花錢(qián)買(mǎi)設(shè)備的人,就算暫時(shí)錢(qián)不夠,他借錢(qián)也要想辦法買(mǎi)到好的設(shè)備。“設(shè)備在我眼中就是一個(gè)工具,而這個(gè)工具只有質(zhì)量過(guò)關(guān),性能穩(wěn)定,它才是一個(gè)好工具。”他說(shuō):“就像裝載機(jī),它就是我整個(gè)生產(chǎn)線上的一顆重要螺絲釘,如果它出現(xiàn)問(wèn)題,我的拌合站就無(wú)法供料、拌合、出料,前后場(chǎng)的人員工資、機(jī)械成本增加,工程進(jìn)度等等一切都會(huì)受到影響。”而他中意山推裝載機(jī)的另外一個(gè)原因就是速度快,效率高。一般一臺(tái)3000型瀝青砼拌合站,一小時(shí)大概能出220-240噸的料,正常情況下應(yīng)該是配兩臺(tái)裝載機(jī)。而山推的裝載機(jī)一臺(tái)就可以干完還有剩余的時(shí)間。此外,他還告訴記者,隨著行業(yè)的發(fā)展、人工成本的增加,大馬力的機(jī)型將來(lái)會(huì)越來(lái)越受到歡迎。
勇于拼搏 把握機(jī)會(huì)
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展,吳軍辰同樣有著自己的想法。他認(rèn)為企業(yè)想要在未來(lái)的發(fā)展中取得一席之地,首先要通過(guò)不斷吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù),如新材料的應(yīng)用,環(huán)保技術(shù)的發(fā)展等,同時(shí)引進(jìn)高端的,性能穩(wěn)定生產(chǎn)設(shè)備,提高企業(yè)管理水平和工程技術(shù)含量,不斷提高道路使用壽命。
面對(duì)未來(lái),吳軍辰充滿信心。他認(rèn)為,雖然這幾年大環(huán)境有一些影響,但是未來(lái)在路面的養(yǎng)護(hù)及維修方面還是有很大市場(chǎng)。瀝青混凝土本身是有生命的,當(dāng)它的使用壽命達(dá)到后,大量新建、重建和改建的道路還是會(huì)有。而且隨著近幾年大量的公路建設(shè),后期需維修的道路面積會(huì)大大增加,吳軍辰的公司也在發(fā)展自己的公路養(yǎng)護(hù)中心。他堅(jiān)信機(jī)遇很多,但是要勇于拼搏,把握住機(jī)會(huì)。他向記者坦言:“機(jī)會(huì)只會(huì)留給那些能夠把握機(jī)會(huì)的人,我想我會(huì)一輩子做這個(gè)事情,基本上不需要去改行了。”
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