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　　近日，中鐵隧道集團(tuán)公司自主研發(fā)的國內(nèi)首臺盾尾密封刷耐磨性測試平臺投入使用，實驗檢測和現(xiàn)場實際使用表明，國產(chǎn)盾尾密封刷性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，而造價只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。

　　盾構(gòu)機(jī)是一種國際先進(jìn)的隧道掘進(jìn)專用工程機(jī)械，已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾尾密封是盾構(gòu)形成密封式結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點之一，是盾構(gòu)施工尤其是水下與海底隧道施工安全的重要保證。盾尾密封失效，容易導(dǎo)致漏水漏漿現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致隧道塌陷，因此密封刷的質(zhì)量影響著盾構(gòu)的掘進(jìn)速度和效果。據(jù)了解，中鐵隧道集團(tuán)專用設(shè)備中心于2012年成功研制出國產(chǎn)版盾尾密封刷，目前年產(chǎn)盾尾密封刷一萬個以上。

　　近年來，中鐵隧道集團(tuán)公司投入巨資研發(fā)盾構(gòu)配套設(shè)備，成立盾構(gòu)刀盤生產(chǎn)車間，實現(xiàn)盾構(gòu)配套設(shè)備的國產(chǎn)化，努力降低盾構(gòu)使用成本。依托公司成立的盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點實驗室、河南省院士工作站等高端平臺，承擔(dān)起國家863計劃、973等多項課題。中鐵隧道集團(tuán)公司是采用盾構(gòu)進(jìn)行地鐵施工的佼佼者，參與全國20多個城市地鐵建設(shè)，不僅能夠生產(chǎn)盾構(gòu)整機(jī)，還在盾構(gòu)再制造方面走在前列，日前完成直徑6.4米、累計掘進(jìn)10千米的海瑞克S217盾構(gòu)的再制造，形成了從研發(fā)、施工，到制造、再制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。