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    這是英達(dá)科技有限公司董事長兼總裁施偉斌“活頁雜文集”《每月清談》里的話。文人本色，商人氣魄。施偉斌的人生抱負(fù)是做一位道路養(yǎng)護(hù)路的“明醫(yī)”。所謂“明醫(yī)”，一是明白規(guī)律，醫(yī)術(shù)高超；二是明白事理，醫(yī)德高尚。做到“德藝雙馨”，在平淡中耕耘夢想，是施偉斌踏實(shí)人生的自然流露。綠色理念順應(yīng)大勢

    改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，內(nèi)地道路建設(shè)里程呈幾何級數(shù)上升，帶動(dòng)道路維修需求大大增加，道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)也迎來跨越式發(fā)展。1993年，在香港及英國受教育的施偉斌敏銳地意識到其中蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，于是辭去一家德國公司收入不菲的工作，成立了英達(dá)科技有限公司（以下簡稱“英達(dá)”）。1997年英達(dá)進(jìn)入內(nèi)地市場，在南京設(shè)立了工廠，研發(fā)生產(chǎn)道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

    傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝采取的是挖除廢棄破損的路面，然后重新鋪筑新瀝青混合料的施工方式，造成了環(huán)境污染和大量的資源浪費(fèi)。為了順應(yīng)建設(shè)生態(tài)文明、改變增長模式、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大勢，施偉斌把“就地循環(huán)再用”作為他道路養(yǎng)護(hù)理念的基點(diǎn)。為解決道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中存在的問題，施偉斌和他的團(tuán)隊(duì)在行業(yè)內(nèi)率先提出了“石料再用、瀝青再生”的概念。英達(dá)就地?zé)嵩偕鸀r青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)通過對路面進(jìn)行加熱、耙松、噴灑再生劑恢復(fù)瀝青性能的方法，做到施工中不打碎原路面材料，實(shí)現(xiàn)了對原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)再用，沒有任何廢料排放，大大節(jié)約了新料的用量，契合了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“資源化、減量化、再利用”三大原則，施工中的碳排放也較傳統(tǒng)工藝下降了90%。由于具有節(jié)約、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的特點(diǎn)，經(jīng)過10多年的努力推廣，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在各地得到了廣泛的應(yīng)用。

    自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的力量源泉。英達(dá)自成立以來，把技術(shù)作為立身之本，在研發(fā)方面取得了豐碩的成果。施偉斌認(rèn)為自主創(chuàng)新來源于深入的市場分析、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬐评砑皬?qiáng)烈的憂患意識。目前，英達(dá)已具有85項(xiàng)國家專利，是行業(yè)內(nèi)擁有專利最多、科技成果轉(zhuǎn)化率最高的企業(yè)。因?yàn)橛⑦_(dá)出色的自主創(chuàng)新能力，江蘇省兩大重點(diǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)“江蘇省瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心”和“江蘇省公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”相繼落戶英達(dá)。

    共創(chuàng)多贏迎來蝶變

    在企業(yè)運(yùn)營管理上，施偉斌和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的設(shè)備研發(fā)制造、養(yǎng)護(hù)工程施工和道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究三位一體的企業(yè)架構(gòu)，形成三駕馬車并行、相互促進(jìn)、不斷完善的經(jīng)營模式。他帶領(lǐng)著研發(fā)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了“公路醫(yī)生”品牌，堅(jiān)持“對癥下藥”理念，并研制出了被交通運(yùn)輸部評定為國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工工藝，用先進(jìn)的科技理念推動(dòng)著國內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的劃時(shí)代革新。

    好的技術(shù)需要落地生根，需要得到廣泛應(yīng)用。英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有諸多特點(diǎn)：施工速度快，比傳統(tǒng)技術(shù)快1倍以上；環(huán)保，百份百就地循環(huán)再用；施工質(zhì)量比傳統(tǒng)工藝好，價(jià)格卻與其相當(dāng)。施偉斌也有困惑：國內(nèi)市場環(huán)境下客戶往往接受的只是速度快的優(yōu)勢。

    施偉斌認(rèn)為：“政府提倡‘生態(tài)文明、環(huán)境友好、和諧社會’，企業(yè)追求‘利潤’；公路使用者關(guān)心的是‘安全、舒適、快捷’，通過英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)三者目標(biāo)一致，創(chuàng)造多贏。”合則兩利，分則兩失，與更多道路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)進(jìn)行合資、合作，創(chuàng)造共贏，而不是“搶飯碗”，應(yīng)該是調(diào)整發(fā)展模式及淘汰落后產(chǎn)能最有效方法。近年來，英達(dá)先后在內(nèi)蒙古、湖南、江蘇、新疆等地成立了合資公司，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、政府一起，共同推廣節(jié)約、環(huán)保的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，成效斐然。國內(nèi)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)格局正在悄然改變。

    一份耕耘，一份收獲。2013年6月，英達(dá)在香港上市，開創(chuàng)了道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)登陸港交所的先河。插上了資本的翅膀，英達(dá)迎來持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模與加速產(chǎn)業(yè)布局的新契機(jī)，中國道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)也將迎來發(fā)展的新紀(jì)元。

    創(chuàng)業(yè)為公兼濟(jì)天下

    一個(gè)企業(yè)之所以能誕生、成長，以至生存下去，必定是因?yàn)樗黄渲蒙淼沫h(huán)境及社群所接受。故若要獲得持續(xù)的發(fā)展，必須善待員工、善待顧客、善待社區(qū)、善待環(huán)境，力求皆大歡喜。作為上市公司，英達(dá)追求的終極目標(biāo)，不只是利潤，更多的是社會責(zé)任。

    施偉斌認(rèn)為，英達(dá)對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)，本身就是建立在強(qiáng)烈社會責(zé)任感的基礎(chǔ)上。“道路養(yǎng)護(hù)是‘醫(yī)生’，不能缺德，醫(yī)生是醫(yī)術(shù)與醫(yī)德并重，如果有醫(yī)術(shù)無醫(yī)德，也不能稱得上醫(yī)生，治病就要毫無保留，做到最好。如果有所保留，‘公路醫(yī)生’的品牌便會被打爛。”

    企業(yè)與社會之間的關(guān)系，這種關(guān)系不僅要靠企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，也要依靠企業(yè)的社會責(zé)任感來維系。

    自成立之日起，英達(dá)就把回報(bào)社會作為“日常功課”。為了鼓勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的莘莘學(xué)子，自2002年起，英達(dá)在中科院數(shù)學(xué)研究所、香港科技大學(xué)等多家大專院校和研究機(jī)構(gòu)設(shè)立了英達(dá)獎(jiǎng)學(xué)金。另外，英達(dá)還將捐贈300萬元成立“英達(dá)兒童救助基金”。

    對于員工施偉斌一直奉行“以人為本”的管理理念。2013年9月，英達(dá)董事會宣布，為了體現(xiàn)英達(dá)大家庭的溫暖，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和弘揚(yáng)良好的社會風(fēng)尚，正式設(shè)立英達(dá)“員工關(guān)愛基金”，為有緊急需要時(shí)經(jīng)濟(jì)困難的員工提供即時(shí)扶助。

    “出名并不等于明白事理。所以，‘名醫(yī)’不一定是‘明醫(yī)’，要想成為道路養(yǎng)護(hù)‘明醫(yī)’，必須刻苦鉆研并掌握自然規(guī)律，最終達(dá)到‘獨(dú)善’和‘兼善’。‘獨(dú)善’只是求成就一己之事，‘兼善’則是求成就眾人之事。”施偉斌這樣闡釋并努力實(shí)現(xiàn)著“兼善”的綠色夢想。