郭傳新，1988年畢業(yè)于上海交通大學起重運輸與工程機械專業(yè)，大學本科學歷，學士學位。同年8月，分配到建設(shè)部北京建筑機械綜合研究所，一直從事建筑機械設(shè)計與研究工作。歷任助理工程師、工程師、高級工程師、研究員；先后擔任中日基礎(chǔ)施工機械研究室副主任、主任、樁工機械研究室主任等職務(wù)。1995年～2002之間，曾多次到日本車輛制造株式會社研修樁工機械設(shè)計業(yè)務(wù)，前后累計時間約兩年半。2002年以來擔任中國工程機械工業(yè)協(xié)會樁工機械分會副理事長兼副秘書長、中國工程機械學會樁工機械分會秘書長。

　　參加工作以來，先后參加的科研開發(fā)項目有數(shù)十項，多次承擔國家和省部級科研課題負責人。主要有：

　　DZ75K振動錘。該項目為建設(shè)部科技開發(fā)項目，于1993年12月通過建設(shè)部鑒定。該機采用雙電機驅(qū)動，中間設(shè)計有φ500mm通孔，可直接放置鋼筋籠，可利用自由落錘施工擴大頭樁，提高樁的承載力。

　　XYR18型全液壓履帶式旋挖鉆機。該項目為科技部2003年度科研院所技術(shù)開發(fā)研究專項資金項目，2005年4月通過建設(shè)部鑒定，鑒定結(jié)論是：該旋挖鉆機是集機、電、液一體化、技術(shù)先進、高效的大直徑灌注樁施工設(shè)備，該機的主要特點填補了國內(nèi)空白，整機性能處于國際先進水平。該機現(xiàn)已批量生產(chǎn)。獲得2006年華夏建設(shè)科學技術(shù)二等獎。

　　SMW工法用ZLD110、150和150A型三軸式連續(xù)墻鉆孔機。其中ZLD150型為科技部2004年度科研所技術(shù)開發(fā)研究專項資金項目。ZLD110型于是2000年開始批量生產(chǎn)，ZLD150型于2005年10月完成第一臺樣機試制并投入使用，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。該系列鉆機的開發(fā)可替代進口，進一步促進SMW工法在我國的推廣應(yīng)用，提高地下連續(xù)墻的施工技術(shù)水平，在城市交通、地下工程、水利等建設(shè)中將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。ZLD150型鉆機獲得2008年華夏建設(shè)科學技術(shù)三等獎。

　　國家“十一五”科技支撐計劃《建筑基礎(chǔ)深基礎(chǔ)支護施工設(shè)備研究與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)》負責人，主編《旋挖鉆機》、《打樁設(shè)備 安全規(guī)程》、《建筑施工機械與設(shè)備 打樁設(shè)備 術(shù)語和商業(yè)規(guī)格》等多項國家和行業(yè)標準。

　　周國鈞，原中冶建筑研究總院副總工程師、現(xiàn)專家顧問、教授級高級工程師 ；中國土木工程學會土力學與巖土工程分會地基處理學術(shù)委員會資深委員；中國巖石力學與工程學會環(huán)境巖土分會軟基改良研究會秘書長；
　　主編中華人民共和國國家標準《吹填土地基處理技術(shù)規(guī)范》及專著《巖土工程治理新技術(shù)》；因?qū)ξ覈茖W技術(shù)發(fā)展作出突出貢獻，終身享受國務(wù)院特殊津貼。

　　叢藹森從1969年主持十三陵水庫防滲墻設(shè)計施工以來，已經(jīng)53年了；先后參與了地下連續(xù)墻和深基坑深基礎(chǔ)工程的規(guī)劃、科研、設(shè)計、裝備引進和開發(fā)、施工、檢測和監(jiān)測、現(xiàn)場咨詢指導和寫作。獲得了兩項國家發(fā)明專利，兩次承接水利部科技基金課題和廣州地鐵、水電七局等的科研課題；獲得1978年全國科學大會的集體獎和北京市的科技、設(shè)計獎多項。

　　叢藹森在本世紀開初20年里，編寫和與人合著了三本書：“地下連續(xù)墻的設(shè)計施工與應(yīng)用（2001年）”、“深基坑防滲體的設(shè)計施工與應(yīng)用（2012年）”和“地下連續(xù)墻工程技術(shù)的回顧與展望（2021年）”；現(xiàn)在第三本書“地下連續(xù)墻工程技術(shù)手冊”正在出版過程中。加上各種論文，合計超過500萬字。

　　孫宏偉，專注于巖土與結(jié)構(gòu)相互作用研究，致力于地基巖土與結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計實踐，先后完成了北京大興國際機場航站樓、北京中信大廈（中國尊）、西安國際金融中心大廈（350m）、北京麗澤SOHO樁筏基礎(chǔ)變形控制協(xié)同設(shè)計、長沙北辰超高大樓軟巖天然地基基礎(chǔ)協(xié)同設(shè)計、唐山新世界巖溶地質(zhì)樁基礎(chǔ)設(shè)計、北京麗澤商務(wù)區(qū)首創(chuàng)大廈（200m）天然地基設(shè)計、?？诿捞m機場新航站樓錯層隔震樁基礎(chǔ)設(shè)計等多項復(fù)雜工況與疑難地質(zhì)條件建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計與顧問咨詢。