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該項(xiàng)目位于蘭州市城關(guān)區(qū)，擬加固建筑物地上26層，地下1層，剪力墻結(jié)構(gòu)，樁筏基礎(chǔ)。由于建筑物坐落于斜坡填方區(qū)，深部分布有較厚自重濕陷性黃土，竣工以來，臨坡單元樓發(fā)生傾斜和不均勻沉降，邊樁樁頂發(fā)生嚴(yán)重剪切破壞，主樓與地下室基礎(chǔ)下地基土出現(xiàn)嚴(yán)重脫空。為了解決上述復(fù)雜巖土工程問題，建研地基第一分公司充分利用技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新采用旋噴復(fù)合鋼管柱工藝對建筑地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。

該項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容涉及項(xiàng)目前期土地使用權(quán)獲取階段巖土咨詢評估、勘察階段質(zhì)量控制與關(guān)鍵參數(shù)審核、軟基真空+堆載聯(lián)合預(yù)壓處理中設(shè)計(jì)復(fù)核、施工質(zhì)量管控及監(jiān)測檢測數(shù)據(jù)分析與最終處理效果評估、地基處理設(shè)計(jì)階段選型決策建議、樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段樁基選型決策建議、地基處理與樁基礎(chǔ)施工階段質(zhì)量管控與工程事故應(yīng)急處理咨詢、巖土相關(guān)設(shè)計(jì)成果的復(fù)核與優(yōu)化、協(xié)助建立廠房運(yùn)營階段變形控制標(biāo)準(zhǔn)化體系。目前該項(xiàng)目正在實(shí)施中，建研地基第六分公司提出的咨詢建議得到了充分認(rèn)可與肯定。

該項(xiàng)目總用地面積約225485平方米，新建7條線路，總鋪軌長度約8.35公里，新建跨金雞河道大橋1座，新建框構(gòu)橋1座，新建排水涵洞1座，總建筑面積約8469平方米。平谷地方鐵路是北京市唯一的地方鐵路，規(guī)劃到2030年將建成“三站六場”。建成后，京平物流樞紐可承載的運(yùn)能將達(dá)到4000萬噸，充分釋放物流大通道服務(wù)潛能和輻射效應(yīng)，成為國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。建研地基第七分公司負(fù)責(zé)JDK1+293.599~ JDK1+775.43段填筑路基的變形監(jiān)測工作，為施工單位提供準(zhǔn)確及時(shí)的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，對確保路基高填方施工質(zhì)量起到重要作用。

該項(xiàng)目位于北京市西城區(qū)粉房琉璃街社區(qū)，規(guī)劃總用地面積約4536.535平米，總建筑面積約5900平方米，其中地上建筑面積約2700平方米，地下建筑面積約3200平方米，涉及A1至A5共5個(gè)地塊，建研地基第八分公司承擔(dān)各地塊基坑支護(hù)工程（含灌注樁、鋼管樁、土體加固及鋼支撐施工）。

該項(xiàng)目位于北京市海淀區(qū)西小口，總建筑面積15萬平方米，建研地基第九分公司承接其中的抗拔樁及地基處理工程。項(xiàng)目采用了建研地基專利“復(fù)合錨桿抗拔樁”技術(shù)。在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，更經(jīng)濟(jì)適用，更節(jié)約工期，更綠色環(huán)保。

該項(xiàng)目位于太原市晉源區(qū)，建研地基第九分公司承接其中的樁基和基坑支護(hù)工程。該建筑為超高層建筑，樁基采用大直徑灌注樁，樁長59米，鋼筋籠主筋為直徑32㎜四級鋼，單個(gè)鋼筋籠重量超過10噸，場地狹小，施工難度大，對施工工藝和管理有較高的要求。項(xiàng)目建成后將成為太原汾河岸邊的高端地標(biāo)居住社區(qū)。

該項(xiàng)目總用地面積約640 畝，新建建筑物總建筑面積 276620 平方米，擬配置兩條生產(chǎn)能力4800千克/小時(shí)的葉絲生產(chǎn)線和一條1000千克/小時(shí)的梗絲生產(chǎn)線、搬遷改造現(xiàn)有一條1140千克/小時(shí)的膨脹煙絲生產(chǎn)線，膨脹煙絲生產(chǎn)線的部分設(shè)備利舊，其它的設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代。配套建設(shè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)、智能控制與信息化系統(tǒng)、公用動(dòng)力設(shè)施、室外工程等。項(xiàng)目年產(chǎn)卷煙80萬箱、原料儲存能力80萬擔(dān)。建研地基廣西分公司作為參建單位，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初步勘察、詳細(xì)勘察、施工勘察工作，為后續(xù)設(shè)計(jì)、施工等工序提供巖土工程數(shù)據(jù)支撐以及專業(yè)性的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。

該項(xiàng)目位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)三公里寨東南側(cè)，路線全長1686.942m，設(shè)計(jì)速度40km/h，路幅寬度為38m，道路等級為城市道路次干路，沿線共規(guī)劃4個(gè)交叉口。建設(shè)內(nèi)容包括路線、路基、路面、1座橋梁、給排水、景觀綠化等相關(guān)工程及附屬設(shè)施。建研地基磨憨分公司承擔(dān)該項(xiàng)目的勘察工作，其中包括進(jìn)行巖土工程勘察，為道路設(shè)計(jì)、路基處理、道路施工等提供初步的巖土體物理力學(xué)參數(shù)和結(jié)論建議。

該項(xiàng)目位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)中國老撾磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，道路起于尚勇村南側(cè)規(guī)劃茶農(nóng)大道與十一號路交叉口，由北向南布設(shè)，經(jīng)尚勇、磨憨等地，止于鳳凰新村東側(cè)規(guī)劃磨憨沿邊產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)查驗(yàn)貨場配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目交叉口，建研地基磨憨分公司承擔(dān)該項(xiàng)目的勘察工作。本次勘察工作根據(jù)確定的道路及橋涵的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)對勘察的技術(shù)要求，查明擬建場地的巖土工程條件，為道路設(shè)計(jì)、橋涵設(shè)計(jì)、路基處理、支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道路施工及橋涵施工等提供的巖土參數(shù)，并作出分析、評價(jià)，提出設(shè)計(jì)、施工處理建議。

該項(xiàng)目位于赤峰市松山區(qū)，受地下水位變化影響，地下車庫出現(xiàn)上浮、滲漏等方面的損害，影響正常使用，受到當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的高度關(guān)注。建研地基山東分公司憑借多年在地下結(jié)構(gòu)抗浮、防滲領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了一套包括抗浮加固、防水修復(fù)、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等工作內(nèi)容的綜合解決方案，并引入建研地基“復(fù)合錨桿抗拔樁”專利技術(shù)。項(xiàng)目的實(shí)施能提升建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，改善小區(qū)居住環(huán)境，延長建筑使用壽命，滿足未來使用需求，對周邊區(qū)域的發(fā)展將產(chǎn)生積極的意義。

該項(xiàng)目位于石家莊市高鐵片區(qū)，占地面積5萬平米，建筑面積15萬平米，基坑深度10米。建研地基石家莊分公司承擔(dān)基坑支護(hù)施工和原基坑修復(fù)工作，以及后期的地理處理及樁基施工?；又ёo(hù)采用樁加錨桿支護(hù)型式，地基處理采用CFG樁復(fù)合地基，樁基礎(chǔ)為灌注樁、采用旋挖成孔工藝。

該項(xiàng)目位于昆明盤龍區(qū)東風(fēng)東路與白塔路交叉口東北角，緊鄰昆明第十中學(xué)，總建筑面積 28669 平方米，樁長度介于 45 至 90 米之間。建研地基西南分公司承接項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工，在施工過程中嚴(yán)格控制施工工藝參數(shù)，并采用后注漿工藝提高樁基承載力。

該項(xiàng)目位于云南省紅河州瀘西縣，設(shè)計(jì)方案為樁徑800mm干作業(yè)灌注樁。面對巖溶發(fā)育及高填方地基等復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的樁基施工難題，為確?；A(chǔ)樁施工質(zhì)量，建研地基西南分公司采用磁測井法精準(zhǔn)測定鋼筋籠長度，并依據(jù)鉆孔芯樣科學(xué)判定樁基入巖深度，同時(shí)綜合沉降觀測數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)安全鑒定結(jié)果進(jìn)行多維度安全性評定，確保項(xiàng)目順利投產(chǎn)。