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近日，一則重磅消息攪動了中國工程機械行業(yè)——臨工集團與沃爾沃建筑設備公司（VOLVO CE）正式簽署股權收購協(xié)議，通過新設立基金收購后者持有的山東臨工70%股權。這意味著，自 2007 年被外資控股19年后，山東臨工將徹底回歸本土資本懷抱，其所有權與經營管理權重新收歸臨工集團。

這場跨越近二十年的“分手”，不僅是一家企業(yè)股權結構的更迭，更折射出中國工程機械行業(yè)從“市場換技術”到“自主化破局”的行業(yè)格局變化。

01 山東臨工與VOLVO CE 的淵源

山東臨工始建于1972年，前身是山東臨沂機械廠，主要產品有裝載機、挖掘機、道路機械及核心關鍵零部件等系列工程機械產品。

VOLVO CE則是沃爾沃集團核心成員，成立于1832年，在2025年度全球工程機械制造商50強排行榜上排名第8。它的主要產品包括挖掘機、輪式裝載機、鉸接式卡車、剛性自卸卡車等。2002年VOLVO CE進入中國市場，并且在2020年正式將亞洲總部從新加坡遷至中國上海。

彼時，沃爾沃建筑設備作為全球知名的建筑設備制造商，一直致力于在全球范圍內擴大其在建筑設備領域的市場份額，而山東臨工在中國工程機械行業(yè)已具備一定影響力。于是在2006年9月27日，山東臨工與VOLVO CE正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟國際化發(fā)展之路。

2007年，VOLVO CE以交易總額3.275億元收購了山東臨工70%股份，成為其控股股東。被收購后，沃爾沃與山東臨工實行雙品牌戰(zhàn)略，保留了 “山東臨工” 的品牌，同時利用沃爾沃的技術和管理經驗，提升山東臨工的產品競爭力。

數(shù)據(jù)表明，這次外資并購是雙贏的。當時中國是沃爾沃最大、最重要的市場，沃爾沃深知在本土市場設計并制造符合當?shù)匦枨螽a品的重要性，于是以較低成本獲得中國工程機械市場“橋頭堡”。

山東臨工則從地方國企蛻變?yōu)閲H化企業(yè)，技術、管理全面升級，其營收從2007年的20億元增至2023年的約180億元。正如臨工集團在公告中所表示的，山東臨工與沃爾沃合作19年來，企業(yè)得到了長足的發(fā)展，銷售收入、實現(xiàn)利稅年均復合增長率均達到10%以上。

2025年6月24日，雙方宣布正式“分手”，為這段19年的合作畫上句號。此次股權收購，意味著臨工集團將重新全面掌控山東臨工的所有權與經營管理權，深度整合旗下核心資產，勢必對現(xiàn)有行業(yè)競爭格局產生深遠影響，為未來市場競爭帶來全新變數(shù)。

02 “分手”背后的戰(zhàn)略考量

此次收購事件蘊含著深刻的戰(zhàn)略意義。

臨工集團公告表示，面對當前復雜的國內外市場形勢，受國內市場行業(yè)競爭加劇、國際市場產業(yè)重構以及地緣政治格局等因素的影響，特別是臨工加快國際化發(fā)展、推進全球化產業(yè)布局的需要，雙方認為，本次交易將有利于今后雙方的長遠發(fā)展。

臨工集團：加速全球化布局

擺脫股權綁定后，臨工可更自主推進國際化戰(zhàn)略 ，靈活應對國內競爭加劇、國際產業(yè)重構趨勢。

在產品線方面，臨工集團全面控制山東臨工后，將進一步優(yōu)化產品布局，充分發(fā)揮雙方在技術研發(fā)、生產制造等方面的優(yōu)勢，推出更多創(chuàng)新且具競爭力的產品。裝載機領域將鞏固國內領先地位，加速拓展國際市場；挖掘機領域通過加大研發(fā)投入，提升產品性能，參與國際競爭。 

市場策略上，臨工集團將擁有更大自主權，可根據(jù)市場變化和自身戰(zhàn)略制定靈活精準的市場策略。整合銷售渠道、優(yōu)化售后服務網絡，提升客戶滿意度與忠誠度，增強品牌影響力，吸引更多機構投資者，為企業(yè)發(fā)展提供資金支持。

依托這19年積累的技術與管理經驗，臨工集團有望深化海外市場布局，從 “借勢發(fā)展” 轉向 “自主破局”，強化中國工程機械品牌全球話語權。

沃爾沃建筑設備：聚焦戰(zhàn)略調整

出售股權后，VOLVO CE調整其在華戰(zhàn)略，主要包括：專注于向中國市場的特定客戶群體提供沃爾沃品牌的高端產品和服務；將中國業(yè)務體系打造為服務國內及出口市場的生產中心；持續(xù)推進濟南技術中心（JTC）融入全球技術體系，最大化利用中國資源為全球市場開發(fā)產品。

VOLVO CE公司總裁Melker Jernberg表示："自2006年以來，山東臨工為雙方創(chuàng)造了重要價值。然而，面對日益激烈的市場競爭、技術轉型需求以及客戶合作深化要求，我們需重新聚焦戰(zhàn)略。中國仍是沃爾沃的關鍵市場，我們將通過深耕細分領域的可持續(xù)解決方案把握機遇，同時充分依托中國完善的工業(yè)體系。"

消息公布后，沃爾沃集團股價早盤上漲 2.3%，說明市場對其聚焦核心業(yè)務的調整持積極態(tài)度。

03 中外品牌的形勢之變：“市場換技術”時代的終結

早期外資品牌憑技術、品牌優(yōu)勢壟斷高端市場，而中國制造在許多領域面臨著“技術饑渴”。因此我國1994年頒布實施《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，首次提出“以市場換技術”，并延伸至工程機械領域。

事實證明，早年中國工程機械行業(yè)以“市場換技術”的方式引進技術，并沒有換來核心技術，甚至將一些國產品牌與市場份額拱手相讓。比如曾經的合肥礦山機械廠與日本日立建機合資，中方以品牌和渠道作價2300萬元占股25%，卻將產品開發(fā)權、采購權盡數(shù)移交。短短六年，這家曾經的挖掘機龍頭被日立全資收購，民族品牌徹底消失。

山東臨工的控股權讓渡，也深刻反映出當時中國企業(yè)對核心技術自主性的妥協(xié)。

山東臨工與沃爾沃的技術合作期間，臨工始終未掌握液壓系統(tǒng)等核心技術，高端產品仍需采購沃爾沃部件。2015年后，山東臨工加大自主研發(fā)投入，液壓系統(tǒng)逐步替換為國產（恒立液壓）。同時，臨工重機（LGMG）獨立發(fā)展高空作業(yè)平臺，這才避開沃爾沃技術限制。這再次證明，核心技術買不來，只能自己干出來。 

當前，中國工程機械已然進入“技術輸出”階段，中聯(lián)重科、三一、徐工等龍頭紛紛到歐美建廠，這都印證了自主化的必要性。此次交易后，中國品牌自主化進程加速，外資品牌在華 “擠壓式競爭” 壓力持續(xù)升級。

而在國際市場，外資品牌長期依托全球渠道、品牌積淀 占據(jù)優(yōu)勢，但中國企業(yè)借 “出海潮”與技術迭代，在 “一帶一路”等新興市場逐步突破。山東臨工等案例證明，中國品牌從 “跟隨者” 轉向 “競爭者”，未來有望通過自主布局、生態(tài)構建 ，重塑全球工程機械競爭格局。

山東臨工與沃爾沃的 “分手”，并非合作終結，而是競合模式重塑 。中國品牌借自主化強化全球話語權，外資品牌聚焦核心優(yōu)勢調整布局，雙方未來或在技術共享、市場互補中找到新平衡，推動行業(yè)從 “單一競爭” 走向 “共生創(chuàng)新”，加速全球工程機械產業(yè)格局迭代。