亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

5月，央視 CCTV-13新聞?lì)l道《新聞直播間》鏡頭聚焦，我國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人礦卡集群投運(yùn)，車(chē)輛單次換電時(shí)間少于6分鐘，一次充滿最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。這條新聞當(dāng)時(shí)引起廣泛討論，新能源礦卡成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

其實(shí)隨著“雙碳”政策的持續(xù)發(fā)力以及采礦業(yè)降碳措施的深入推進(jìn)，新能源礦卡早已成為了工程機(jī)械行業(yè)的焦點(diǎn)賽道，近兩年新能源礦卡也是逐漸起量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)新能源礦卡銷(xiāo)量超1500臺(tái)。專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱2025年新能源礦卡銷(xiāo)量將突破2000臺(tái)。隨著新能源礦卡市場(chǎng)進(jìn)入快速增量期，工程機(jī)械行業(yè)一眾頭部企業(yè)紛紛入局，期望搶得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

那么，目前究竟哪家企業(yè)能夠領(lǐng)跑新能源礦卡賽道呢？

頭部企業(yè)競(jìng)相角逐

1 徐工

上文提及的央視新聞其主角就是徐工。5月15日，徐工集團(tuán)向華能伊敏露天煤礦正式交付首批100臺(tái)ZNK95型純電無(wú)人駕駛礦卡，這標(biāo)志著全球首個(gè)百臺(tái)級(jí)無(wú)人電動(dòng)礦卡編組——“華能睿馳”智能運(yùn)輸系統(tǒng)全面投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

早在2019年，面對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和綠色環(huán)保的趨勢(shì)，徐工集團(tuán)敏銳地捕捉到了新能源礦卡的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)始入局新能源礦卡。憑借前瞻布局和多年技術(shù)沉淀，如今的徐工新能源礦卡，已建立了以純電動(dòng)產(chǎn)品為主，氫燃料、混合動(dòng)力同步推進(jìn)的完整產(chǎn)品系譜，共研發(fā)推出了十余款新能源礦用裝備產(chǎn)品，坐擁百余項(xiàng)發(fā)明專利與核心技術(shù)，完全覆蓋和滿足礦山開(kāi)采多種細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景。其換電產(chǎn)品已先后在國(guó)內(nèi)多個(gè)礦區(qū)投入應(yīng)用，如紫金礦業(yè)上杭金銅礦和華能集團(tuán)伊敏露天煤礦。

2 三一

2019年，三一開(kāi)始涉足純電礦卡領(lǐng)域。目前，三一重裝在純電動(dòng)礦卡產(chǎn)品布局上已從60噸延伸至300噸，覆蓋礦卡的各個(gè)型譜，包括混合動(dòng)力、增程式、純電動(dòng)等多種類型。

進(jìn)入2025年，三一新能源礦卡批量交付動(dòng)態(tài)頻繁，多次批量交付足以體現(xiàn)客戶的信賴。

2月，三一重裝在湖北當(dāng)陽(yáng)成功交付17臺(tái)SKT90E純電寬體自卸車(chē)，這批車(chē)輛將服務(wù)于當(dāng)?shù)厣笆橇系V山的石灰石運(yùn)輸，以高效、智能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)助力礦山綠色運(yùn)營(yíng)。

3月。三一重裝在四川省峨眉山市圓滿舉行了?SKT90E純電寬體自卸車(chē)交付儀式?，20臺(tái)全新的寬體自卸車(chē)正式入駐當(dāng)?shù)厣笆橇线\(yùn)輸項(xiàng)目，該批設(shè)備將全面投入礦區(qū)重載運(yùn)輸，助力客戶實(shí)現(xiàn)綠色高效運(yùn)營(yíng)。

4月，新疆三道嶺礦區(qū)再次與三一重裝達(dá)成合作，批量復(fù)購(gòu)?17臺(tái)SKT105E電動(dòng)寬體車(chē)?！該礦區(qū)已累計(jì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超80臺(tái)。

3 中聯(lián)重科

近年來(lái)，在礦山機(jī)械領(lǐng)域，中聯(lián)重科聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型及客戶需求，不斷深耕“大型化、綠色化、無(wú)人化”技術(shù)，創(chuàng)新全生命周期管理服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為中國(guó)制造挺進(jìn)全球貢獻(xiàn)力量。

載重300噸的全球最大噸位混合動(dòng)力電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)ZTE520，采用源自中國(guó)高鐵的大功率變頻交流牽引控制技術(shù)，速度調(diào)節(jié)快、精度高，性能提升16%，運(yùn)輸效率提高10%，節(jié)能15%。同時(shí)核心部件全部國(guó)產(chǎn)化，確保供應(yīng)鏈安全和交付效率。

載重百噸礦用寬體自卸車(chē)ZT160HEV自上市銷(xiāo)售以來(lái)廣受客戶好評(píng)，該車(chē)創(chuàng)新采用發(fā)動(dòng)機(jī)直連與雙電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力持續(xù)輸出不中斷，安全性高，平順性好，搭載自研ZM-i超級(jí)混動(dòng)能量管理系統(tǒng)，可最大限度降低能耗損失。

專為重載下坡的砂石骨料和金屬礦開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)礦用寬體自卸車(chē)ZT118EV載重80噸，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能量回收效率高達(dá)90%，充電一小時(shí)，續(xù)航一整天，并實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)及整車(chē)故障遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷，保證作業(yè)效率。

另外，不僅是主機(jī)廠，濰柴動(dòng)力、寧德時(shí)代等企業(yè)在礦山動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)上也愈發(fā)激烈。

4 濰柴動(dòng)力

5月9日，以“破壁·重塑”為主題的濰柴礦山動(dòng)力第二代新品發(fā)布會(huì)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯舉辦。濰柴第二代礦山動(dòng)力新品集中亮相，彰顯了濰柴在工程機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。

在本次發(fā)布會(huì)上，濰柴動(dòng)力除了推出新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列外，還發(fā)布了WP17T甲醇、WP16NG、WP14T等增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)。這些產(chǎn)品是濰柴應(yīng)對(duì)智慧綠色礦山提出的解決方案，融合了濰柴先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與高效電驅(qū)動(dòng)技術(shù)；同時(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的燃料靈活性和經(jīng)濟(jì)性，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求，推動(dòng)礦山動(dòng)力綠色轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，濰柴甲醇礦用發(fā)動(dòng)機(jī)從2015年便立項(xiàng)，10年破繭成蝶，突破了多項(xiàng)例如低溫啟動(dòng)、腐蝕、機(jī)油乳化、早燃爆震等10余項(xiàng)行業(yè)難題，才成就了如今的WP17T甲醇專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

5 寧德時(shí)代

2024年11月25日，寧德時(shí)代在上海舉行了新品發(fā)布會(huì)，宣布推出“天行重卡電池”，寧德時(shí)代天行系列電池涵蓋四個(gè)版本，其中，高強(qiáng)度版電池作為工程機(jī)械專用電池，面對(duì)重載運(yùn)輸、路況崎嶇、粉塵彌漫以及濕度多變等諸多不利因素，能夠行駛50萬(wàn)公里后依然能夠保持高安全性，相比行業(yè)10萬(wàn)公里的耐久強(qiáng)度提升4倍，有力保障了設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)。

其獨(dú)創(chuàng)的 “泰山架構(gòu)”，將電池的體積利用率提升40%，這意味著在礦用卡車(chē)有限的車(chē)身空間內(nèi)，能夠容納更多的電量。具備IP68等級(jí)的防水標(biāo)準(zhǔn)和隔絕電化學(xué)腐蝕的“裝甲涂層”，即便在惡劣工況下也能讓電池保持良好狀態(tài)。

對(duì)于這兩家企業(yè)在礦山動(dòng)力上發(fā)力的行為，可以認(rèn)為這不僅是企業(yè)戰(zhàn)略眼光的體現(xiàn)，也是對(duì)國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，工程機(jī)械電動(dòng)化將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而這兩家企業(yè)無(wú)疑已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

新能源礦卡的困境

雖然新能源礦卡發(fā)展前景廣闊，但行業(yè)仍需面對(duì)充電設(shè)施布局不完善、初始購(gòu)置成本高、同質(zhì)化嚴(yán)重等困境。在此大背景下，各主機(jī)廠應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)研發(fā)、政策傾斜等多方發(fā)力，積極探索破局之道，尋求突圍之策。 

1 充電設(shè)施布局不完善

礦山電力基礎(chǔ)設(shè)施滯后是首要難題，部分礦區(qū)地處偏遠(yuǎn)，電網(wǎng)覆蓋不足，難以滿足新能源礦卡快速補(bǔ)能需求。充電設(shè)施建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)，充電樁功率、數(shù)量不足，換電站建設(shè)也需要大量前期投入，這使得新能源礦卡在部分礦區(qū)的運(yùn)營(yíng)受到限制。

2 初始購(gòu)置成本高

新能源礦卡的初始購(gòu)置成本高于燃油車(chē)，也是制約新能源礦卡推廣的重要因素 。新能源礦卡電池成本高，加上研發(fā)、技術(shù)投入，導(dǎo)致其售價(jià)普遍高于傳統(tǒng)燃油礦卡，這對(duì)資金緊張的礦山企業(yè)來(lái)說(shuō)，投資壓力較大。雖然從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，新能源礦卡能耗與維護(hù)成本低，具有明顯優(yōu)勢(shì)，但短期內(nèi)的高購(gòu)置成本，還是讓不少企業(yè)在決策時(shí)猶豫不決。

3 同質(zhì)化嚴(yán)重

隨著越來(lái)越多的企業(yè)入局新能源礦卡賽道，一些企業(yè)在性能、外觀甚至營(yíng)銷(xiāo)手段上相互模仿，以至新能源礦卡同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，若是知名品牌，尚有一定競(jìng)爭(zhēng)力；若是新勢(shì)力品牌，沒(méi)有品牌效應(yīng)，免不了要卷入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致其市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。

隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)將日益嚴(yán)格，綠色礦山建設(shè)成為必然趨勢(shì)，新能源礦卡作為綠色運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵裝備，未來(lái)市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)。雖然當(dāng)下新能源礦卡發(fā)展存在著一定的困境，但我們相信，在各方的共同努力下，所有困難和挑戰(zhàn)都將被逐漸突破。接下來(lái)新能源礦卡賽道必將迎來(lái)真正的黃金發(fā)展期！