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電動(dòng)汽車已成功從0到1的跨越，正步入從1到N的快速發(fā)展的輝煌時(shí)期。

在工程機(jī)械領(lǐng)域，以柴油為主要能源的工程機(jī)械，尤其是裝載機(jī)、礦用寬體車等“油老虎”，面對(duì)日益嚴(yán)格的碳排放限制和新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展，也勢(shì)必將迎來一場(chǎng)持久的變革。而電動(dòng)化則是這場(chǎng)變革的核心，電池技術(shù)更是成為推動(dòng)這一變革的關(guān)鍵要素。

礦用寬體自卸車新能源滲透率加速

在這場(chǎng)工程機(jī)械電動(dòng)化變革在多個(gè)方面展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)與潛力。

柳工DW105A-E純電動(dòng)寬體車

在工程機(jī)械的各類別中，裝載機(jī)和寬體自卸車的新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展尤為迅速，在相同工作條件下，其能耗成本相較于傳統(tǒng)燃料工程機(jī)械可低50%–85%，這一顯著的能耗成本優(yōu)勢(shì)為企業(yè)帶來了實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)效益。而且，大多數(shù)新能源工程機(jī)械屬于電動(dòng)工程機(jī)械，終端污染物排放量低，契合當(dāng)下環(huán)保要求，進(jìn)一步凸顯了新能源工程機(jī)械的價(jià)值。

聚焦到新能源寬體自卸車領(lǐng)域，從市場(chǎng)規(guī)模來看，由于其作業(yè)場(chǎng)所相對(duì)固定，為其設(shè)計(jì)和安裝充電站既易于管理又經(jīng)濟(jì)可行，充電站的部署提高了利用率，也推動(dòng)了傳統(tǒng)燃料動(dòng)力工程機(jī)械向新能源替代設(shè)備的轉(zhuǎn)型，再加上部分地方政府積極出臺(tái)鼓勵(lì)政策，更是助力行業(yè)發(fā)展。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2023年，按中外制造商共同產(chǎn)生的收入計(jì)算，中國新能源寬體自卸車的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到人民幣17億元，相較于2019年的人民幣0.4億元，復(fù)合年增長率高達(dá)151.8%，預(yù)計(jì)到2028年將進(jìn)一步達(dá)到人民幣112億元，復(fù)合年增長率為45.7%，新能源滲透率也從2019年的0.2%增長至2023年的7%，并有望在2028年增至30.0%。同時(shí)，中國制造商生產(chǎn)的新能源寬體自卸車在國際市場(chǎng)上的份額也在穩(wěn)步擴(kuò)大，憑借強(qiáng)大的駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、更高的安全性能以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格等優(yōu)勢(shì)贏得了國際市場(chǎng)認(rèn)可。2023年，按國內(nèi)及出口銷售收入計(jì)算，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到人民幣19億元，對(duì)比2019年的人民幣0.5億元，復(fù)合年增長率為153.1%，預(yù)計(jì)到2028年將進(jìn)一步增至人民幣126億元，復(fù)合年增長率為46.4%。

同力重工TLE105A新能源寬體車

環(huán)境嚴(yán)苛 對(duì)電池性能要求高

但是新能源礦用寬體車的發(fā)展對(duì)電池有著特殊且嚴(yán)格的考驗(yàn)與要求。

在能量密度方面，因車輛載貨量大、耗能多，需高能量密度電池保障續(xù)航，可目前要平衡好容量、密度與體積、成本等關(guān)系并不容易。

充放電性能很關(guān)鍵，礦山作業(yè)緊湊，電池得有快速充電能力，且在車輛加速、爬坡時(shí)要能高倍率放電，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。

循環(huán)壽命不容忽視，車輛使用頻繁、強(qiáng)度大，電池需長循環(huán)壽命，減少更換成本，這依賴于對(duì)充放電條件的優(yōu)化及先進(jìn)工藝運(yùn)用。

安全性至關(guān)重要，面臨高溫、機(jī)械沖擊及灰塵水分等，電池要具備良好熱穩(wěn)定性、機(jī)械安全性，還要有高防護(hù)等級(jí)。

環(huán)境適應(yīng)性上，無論高溫、低溫還是高海拔環(huán)境，電池都得正常工作，確保車輛可靠穩(wěn)定。

總之，滿足這些要求，才能助力新能源礦用寬體車更好發(fā)展。

寧德時(shí)代“天行”重卡電池應(yīng)運(yùn)而生

11月25日，筆者參加了寧德時(shí)代在上海舉行的新品發(fā)布會(huì)，名為“天行”的重型商用車系列電池正式發(fā)布，這無疑為礦用寬體車電動(dòng)化的發(fā)展注入了一針 “強(qiáng)心劑”。

寧德時(shí)代天行重型商用車系列電池

寧德時(shí)代天行系列電池涵蓋四個(gè)版本，其中，高強(qiáng)度版電池作為工程機(jī)械專用電池，面對(duì)重載運(yùn)輸、路況崎嶇、粉塵彌漫以及濕度多變等諸多不利因素，能夠行駛50萬公里后依然能夠保持高安全性，相比行業(yè)10萬公里的耐久強(qiáng)度提升4倍，有力保障了設(shè)備的安全運(yùn)營。

其獨(dú)創(chuàng)的 “泰山架構(gòu)”，將電池的體積利用率提升 40%，這意味著在礦用卡車有限的車身空間內(nèi)，能夠容納更多的電量。具備 IP68 等級(jí)的防水標(biāo)準(zhǔn)和隔絕電化學(xué)腐蝕的 “裝甲涂層”，即便在惡劣工況下也能讓電池保持良好狀態(tài)。

寧德時(shí)代天行電池“高強(qiáng)度”版

如今，寧德時(shí)代天行重型商用車系列電池已落地量產(chǎn)，并且迅速在市場(chǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用，如同力重工、柳工機(jī)械、徐工機(jī)械、博雷頓、湘電重裝、北方股份、宏大時(shí)代與臨工重機(jī)等，紛紛將其應(yīng)用于旗下超 20 款車型之上，其中涵蓋了眾多的新能源礦用自卸車。這一舉措不僅提升了相關(guān)車型在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，更是帶動(dòng)了整個(gè)礦用卡車電動(dòng)化市場(chǎng)向更高質(zhì)量、更規(guī)?；姆较蚍€(wěn)步邁進(jìn)，進(jìn)一步提升了新能源礦用自卸車在市場(chǎng)中的銷量占比，加速了行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

新能源礦卡行業(yè)正處在迅猛變革的關(guān)鍵時(shí)期，雖然面臨著諸多挑戰(zhàn)，但在像寧德時(shí)代這樣的企業(yè)所提供的先進(jìn)技術(shù)支持下，以及市場(chǎng)需求的有力驅(qū)動(dòng)下，必將在綠色發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行，實(shí)現(xiàn)礦業(yè)開采的綠色低碳轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

新能源礦用寬體車節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本