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　　在新中國成立75周年華誕來臨之際，北京城建勘測設(shè)計研究院（簡稱“北京城勘院”），以一批重點工程所取得的新進展，向偉大祖國獻禮！這些重大民生工程不僅是建筑成果的展示，更是對祖國繁榮昌盛的有力見證。每一項工程的推進，每一個階段的突破，都凝聚著無數(shù)建設(shè)者的心血與智慧，也深深蘊含著北京城勘人對祖國深深的熱愛與衷心的祝福！

北京京密路（機場南線～六環(huán)路段）道路工程

　　京密路（機場南線至六環(huán)路段）道路工程是首都機場外環(huán)快速通道的重要部分，該項目是為新國展中心和首都機場提供交通基礎(chǔ)。項目服務(wù)于“兩會一展”等活動，助力北京國際交往中心的建設(shè)。同時，項目將成為連通北京市東北部區(qū)域的重要通道，促進懷柔科學(xué)城、未來科學(xué)城、順義創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)與中心城區(qū)銜接，對推動北京創(chuàng)新中心發(fā)展有重要戰(zhàn)略意義。目前，北京城勘院承擔項目第2標段（機場南線至六環(huán)路區(qū)間）勘察任務(wù)，工程進入詳細勘察階段，勘探作業(yè)在京密路沿線及兩側(cè)綠化帶內(nèi)有序開展，為保障項目后續(xù)建設(shè)順利進行提供準確詳實的勘察技術(shù)資料。?

北京市房山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害隱患治理項目

　　該工程項目作為北京城勘院在地災(zāi)治理與生態(tài)修復(fù)領(lǐng)域承接的最大規(guī)模綜合類地質(zhì)災(zāi)害治理項目，主要用于全面修復(fù)因北京“23.7”特大暴雨所引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，并著力恢復(fù)受損的礦山生態(tài)環(huán)境，項目覆蓋了房山區(qū)的16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道；在項目工程施工過程中，面對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境條件復(fù)雜，施工作業(yè)難度大等諸多困難，項目團隊主動作為、適應(yīng)環(huán)境，克服了很多困難；截至目前，項目已取得重要的階段性成果，為房山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害治理及區(qū)域可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

北京市地鐵12號線工程測量項目

　　北京地鐵12號線是北京市北部一條全新的東西向交通大動脈，全長約29.6公里，全部為地下線路。線路從西四環(huán)四季青橋南起，沿北三環(huán)向東，途經(jīng)三元橋、酒仙橋等重要區(qū)域，至東壩邊緣集團。線路開通運營后將緩解沿線交通擁堵，分流2號線與10號線客流壓力，促進酒仙橋、東壩等地發(fā)展，推動中心城區(qū)人口疏散及與東壩國際商貿(mào)區(qū)一體化建設(shè)，為沿線功能區(qū)提供交通支撐。

　　北京城勘院承擔了該項目的工程測量任務(wù)，測量專業(yè)團隊面對工期緊、任務(wù)重的情況，積極與參建單位密切配合，調(diào)配資源，積極引入當今移動三維掃描、測量機器人等先進技術(shù)，極大地提升了工作效率和作業(yè)精度。目前，正在進行運營控制樁測設(shè)和保護區(qū)界樁測設(shè)，為保障線路開通運營提供強有力的支撐。

北京市通州區(qū)張家灣車輛段綜合利用供地項目BIM設(shè)計咨詢服務(wù)

　　張家灣車輛段綜合利用供地項目，位于北京市通州區(qū)文化旅游區(qū)，是北京城市副中心的重點開發(fā)工程。作為北京最大的奧萊商業(yè)綜合體，它不僅將提升城市副中心的商業(yè)娛樂水平，還將成為連接環(huán)球主題公園和花莊地鐵車輛段的關(guān)鍵節(jié)點。

　　在施工過程中，北京城勘院項目團隊積極研發(fā)應(yīng)用BIM新技術(shù)，實現(xiàn)了設(shè)計、施工和項目管理的精細化，有效提升了項目工程的作業(yè)效率和成果質(zhì)量；研發(fā)的BIM創(chuàng)新技術(shù)成果在2024年北京市工程建設(shè)BIM大賽中獲得Ⅰ類成果，在第五屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽中榮獲二等獎，展示了北京城勘院在智慧工程建設(shè)方面取得的優(yōu)異成果。?

北京市豐臺區(qū)麗澤金融商務(wù)區(qū)（新福建大廈）地連墻基坑支護工程

　　新福建大廈是由福建省屬企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的重點工程，大廈設(shè)計高度為150米，包括地上34層和地下4層，總建筑面積約為115,000平方米，基坑深度約20米。

　　北京城勘院面對工程項目地理位置特殊，鄰近地鐵14號線西局站至東管頭站區(qū)間，最近處僅約7米等諸多困難；項目團隊通過創(chuàng)建鋼筋籠BIM模型，優(yōu)化每個構(gòu)造節(jié)點，先后完成了基坑工程的危大方案評審、履帶吊安拆、吊裝危大方案評審，以及地鐵保護區(qū)的涉鐵論證等工作；在項目實施中，積極采用了地連墻+錨桿和地連墻+魚腹梁內(nèi)支撐的支護形式，深度達到45.5米，單幅鋼筋籠的最大重量達到45噸；為保障工程項目的順利實施提供強有力的支持。?

長春市軌道交通1號線南延工程巖土工程詳細勘察項目

　　長春市軌道交通1號線南延工程，作為城市空間拓展和城市格局發(fā)展的重要項目，線路從紅嘴子站出發(fā)，沿人民大街和撫長高速向南延伸至永春南站。該工程對促進長春區(qū)向南延伸，提高交通便捷性，對沿線區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。

　　北京城勘院承擔了1號線南延工程的巖土工程詳細勘察，包括勘察、管線調(diào)查、建構(gòu)筑物調(diào)查、空洞普查及抗浮設(shè)防水位專項研究等，面對復(fù)雜地質(zhì)和嚴寒氣候，北京城勘院項目團隊采用多種勘測手段，確?？辈斓臏蚀_性和效率。在極端氣候條件下，通過熱水循環(huán)工藝，保證了勘察工作的順利進行，獲得業(yè)主的高度認可。

深圳市城市軌道交通27號線一期工程勘察設(shè)計總承包項目

　　深圳市軌道交通27號線一期工程，作為深圳中西部發(fā)展軸的重要交通線路，全長23.2公里，線路連接前海、南山、龍華、龍坂等區(qū)域；該線路不僅服務(wù)沿線通勤，緩解交通壓力，還促進了前海至坂雪崗片區(qū)的發(fā)展，完善了深圳的軌道網(wǎng)絡(luò)。

　　北京城勘院承擔了全線的巖土勘察、建（構(gòu)）筑物調(diào)查、管線探測、地形測量及控制測量工作，在工期緊、任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的條件下，精心組織，迎難而上，保障了施工進度，取得初步成果，得到了業(yè)主和和專家的高度認可。?

　　在國慶來臨之際，祝愿我們偉大的祖國繁榮昌盛，祝愿每一個奮斗在工作崗位上的勘測人，節(jié)日快樂，工作順利！