2013-10-16 505 0
筆者剛剛結(jié)束了一個路橋設(shè)備機械行業(yè)投資可行性分析的咨詢項目，通過廣泛而深入的溝通、調(diào)研、分析，筆者總結(jié)了目前橋梁建設(shè)機械的行業(yè)現(xiàn)狀，并進(jìn)行了潛力預(yù)測。
我國橋梁建設(shè)機械行業(yè)現(xiàn)狀
現(xiàn)代大型橋梁施工分為橋梁下部施工機械和橋梁上部施工機械兩部分，主要包含有樁工設(shè)備、混凝土設(shè)備、起重與架橋設(shè)備、常備結(jié)構(gòu)及預(yù)應(yīng)力設(shè)備等。橋梁下部施工機械是為擴大基礎(chǔ)施工、樁與管柱施工、沉井基礎(chǔ)施工和地下連續(xù)墻基礎(chǔ)施工等服務(wù)的機械；橋梁上部施工機械是為橋墩臺施工、現(xiàn)澆混凝土梁施工、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工、斜拉橋施工等服務(wù)的機械。
總結(jié)國內(nèi)架橋機的現(xiàn)狀，主要呈現(xiàn)以下3個特點：
（1）國內(nèi)的架橋機模仿國外架橋機較多，自主創(chuàng)新較少；
（2）國外架橋機的種類繁多，而國內(nèi)種類則較單一，源自國內(nèi)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的分段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、分段梁制造及架橋施工技術(shù)等方面的欠缺；
（3）國內(nèi)暫無架橋機的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，類型尚未統(tǒng)一。
該行業(yè)處于裝備制造業(yè)中專用設(shè)備制造業(yè)子行業(yè)下的細(xì)分行業(yè)——橋梁施工起重運輸設(shè)備制造業(yè)，上游行業(yè)主要是鋼材、零部件供應(yīng)行業(yè)，下游主要是路橋建設(shè)類施工行業(yè)，行業(yè)受上下游的影響較大。
橋梁建設(shè)機械行業(yè)與上游的關(guān)系體現(xiàn)在兩個方面：首先，鋼材、零部件的價格直接影響專用設(shè)備的采購成本；其次，零部件行業(yè)跨度廣、制造難度不一，整機廠商不可能全部自己制造，零部件供應(yīng)商的技術(shù)、工藝水平和生產(chǎn)能力對本行業(yè)有一定影響。
橋梁建設(shè)機械行業(yè)與下游的關(guān)系體現(xiàn)在3個方面：首先，鐵路基建投資受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大，其投資規(guī)模和投資方向直接影響行業(yè)的市場需求；其次，下游行業(yè)管理水平的提高會對本行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計水平、工作效率、作業(yè)環(huán)境、安全防范等提出更高的要求，進(jìn)而影響本行業(yè)產(chǎn)品的需求及需求結(jié)構(gòu)，同時也有利于本行業(yè)加大研發(fā)力度，推廣先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整體升級；再次，下游行業(yè)所處的生命周期直接決定著其行業(yè)規(guī)模、行業(yè)集約化、專業(yè)化程度，每個周期對本行業(yè)產(chǎn)品的需求量和需求結(jié)構(gòu)會有一定程度的差異。
我國橋梁建設(shè)機械行業(yè)競爭性分析
我國橋梁建設(shè)機械行業(yè)銷售采取招投標(biāo)方式，市場化程度較高，同時其具有較高的準(zhǔn)入門檻，行業(yè)內(nèi)競爭企業(yè)較少，市場集中度較高。在市場化程度方面，鐵路橋梁施工起重運輸設(shè)備銷售大都采用招投標(biāo)方式，由買方根據(jù)施工要求設(shè)定相應(yīng)的招投標(biāo)條件，并根據(jù)產(chǎn)品性能、技術(shù)規(guī)格響應(yīng)情況、資金實力、財務(wù)狀況、歷史經(jīng)營業(yè)績等方面全面考察投標(biāo)單位，最終選定合作單位。各個企業(yè)都根據(jù)自身實力與標(biāo)的大小，進(jìn)行充分競爭，很難有企業(yè)能夠壟斷市場，因而市場競爭較為充分；在市場集中度方面，鐵路橋梁施工起重運輸設(shè)備技術(shù)含量高，要求的資金規(guī)模較大，行業(yè)具有較高的準(zhǔn)入門檻，因此目前行業(yè)供應(yīng)商僅十余家，前五家供應(yīng)商市場占有率超過80%。同時由于目前鐵路橋梁施工起重運輸設(shè)備市場容量較大，而供應(yīng)商較少，供應(yīng)商之間的競爭較為理性。
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