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7月24日

隨著直徑17.5米的超大直徑盾構(gòu)機

“山河號”刀盤順利下井

由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)

中鐵十四局集團承建的

濟南市黃崗路穿黃隧道

盾構(gòu)機組裝工作基本完成

標(biāo)志著“山河號”盾構(gòu)機即將進入調(diào)試階段

世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道盾構(gòu)始發(fā)

進入“倒計時”?

01、專家共同見證“麒麟”就位?

刀盤下井儀式現(xiàn)場

中國工程院院士、西南交通大學(xué)副校長何川，濟南城市建設(shè)集團黨委書記、董事長許為民，中鐵十四局總經(jīng)理周長進，國家973首席專家、北京交通大學(xué)教授袁大軍，國家杰青、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院院長李利平，上海市政工程設(shè)計研究總院黨委書記、董事長張亮等共同參加活動，現(xiàn)場共同見證“山河號”盾構(gòu)機刀盤下井。

周長進在致辭中表示，中鐵十四局將深耕項目精細化管理和科技創(chuàng)新，嚴格安全質(zhì)量管控，強化工序銜接轉(zhuǎn)換，以高度的責(zé)任感和使命感，把濟南市黃崗路穿黃隧道建設(shè)成經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程。

活動中，專家團隊還走進濟南市黃崗路穿黃隧道智慧展廳和施工現(xiàn)場，詳細了解了工程概況、施工工藝以及“山河號”盾構(gòu)機的裝備情況。

02、六層樓高鋼鐵巨龍精準(zhǔn)“合體”?

“山河號”盾構(gòu)機是全球在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，最大開挖直徑17.5米，此次吊裝下井的盾構(gòu)機刀盤由一個中心塊和4個邊塊拼裝而成，重約387噸。刀盤下井吊裝是整個盾構(gòu)機吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)，同時也是難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。

起吊

站立

空中轉(zhuǎn)體

精準(zhǔn)合體

當(dāng)天上午，涂裝著瑞獸麒麟圖案的“山河號”盾構(gòu)機刀盤，在兩臺起重能力800噸、400噸的履帶吊的助力下，從地面緩緩“站立”，完成“空中轉(zhuǎn)體”后，準(zhǔn)確下降至始發(fā)井預(yù)定位置，與盾構(gòu)機精準(zhǔn)“合體”。

03、“山河號”即將開啟穿河之旅?

濟南市黃崗路穿黃隧道工程全長約5755米，隧道長約4762米，其中盾構(gòu)段長3290米，采用單管上下雙層盾構(gòu)形式，雙向六車道，設(shè)計車速60公里每小時。工程具有大、難、高、多等特點。

“山河號”盾構(gòu)機將從北岸工作井始發(fā)，向南掘進，長距離穿越粉質(zhì)黏土、鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等疊合地層，到達南側(cè)工作井拆解吊出。

大

超大直徑盾構(gòu)，開挖斷面大，一次性獨頭掘進距離長；

難

地下風(fēng)險源密集、環(huán)境復(fù)雜，掘進控制因素多；

高

長距離穿越粉質(zhì)黏土與鈣質(zhì)結(jié)核疊合地層，施工風(fēng)險高；

多

內(nèi)部結(jié)構(gòu)工序多，體量大，與盾構(gòu)掘進平行施工，交叉協(xié)調(diào)難度大。

04、“麒麟”身懷多項絕技?

項目量身定制了“山河號”盾構(gòu)機，配備了帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，總裝水平達到世界先進水平。

此外，盾構(gòu)機還搭載超前地質(zhì)預(yù)報、地層界面識別、氣體環(huán)境監(jiān)測、滾刀磨損監(jiān)測、同步注漿檢測和輔助決策支撐系統(tǒng)等“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，如同為盾構(gòu)機裝上“眼睛”“耳朵”和“鼻子”，全面提升“山河號”盾構(gòu)機的智能感知能力，通過“大腦中樞”的智能決策，能夠大幅降低盾構(gòu)施工安全風(fēng)險，更有效地適應(yīng)復(fù)雜多變的施工環(huán)境和高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

05、多措并舉助“麒麟”入地?

為確?！吧胶犹枴倍軜?gòu)機順利“合體”，項目團隊科學(xué)部署、超前謀劃，不斷整合資源、優(yōu)化配置，詳細制定刀盤吊裝下井方案，并多次進行吊裝模擬，還對各層級管理人員、一線施工人員進行細致的吊裝安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保刀盤與盾體精準(zhǔn)對接。

盾構(gòu)機刀盤下井后，項目部將開展盾體前移，盾尾、拼裝機、連接管線、同步調(diào)試、負環(huán)拼裝等施工工作，為后續(xù)的盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

濟南黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，建成后，將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進起步區(qū)建設(shè)全面提速，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。