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項(xiàng)目概況

      北京東六環(huán)改造工程項(xiàng)目，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全長(zhǎng)16km，其中，隧道全長(zhǎng)9.16km，隧道外徑15.4m，內(nèi)徑14.1m，是目前我國(guó)北方地區(qū)最大直徑的盾構(gòu)隧道工程。

      該工程通道埋深大、地層富水、承壓水頭高、管片厚度大、造孔精度要求高等極其復(fù)雜的施工條件和技術(shù)挑戰(zhàn)，在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，地上風(fēng)險(xiǎn)源密集，地下空間環(huán)境復(fù)雜，掘進(jìn)控制因素多。

施工重點(diǎn)

此工程采用水平MJS高壓旋噴注漿加固對(duì)工程人行橫通道進(jìn)行提前加固，加固樁徑2.4m，設(shè)計(jì)樁體咬合最小40cm，最大100cm，形成全包支撐結(jié)構(gòu)，確保開(kāi)挖安全。

（1）聯(lián)絡(luò)通道埋深大且處于富水砂層，在管片開(kāi)孔時(shí)極易發(fā)生涌水、涌砂狀況，因此對(duì)開(kāi)孔時(shí)的防噴涌控制極為重要。拱頂埋深63m，最大水土壓力達(dá)到約0.7Mpa。

（2）箱涵內(nèi)部空間小，施工下部MJS樁位時(shí)受作業(yè)空間限制。因此箱涵內(nèi)部作業(yè)時(shí)對(duì)于人員作業(yè)的協(xié)調(diào)作業(yè)和配合度要求更高。

（3）動(dòng)力頭裝置、鉆孔精度控制，東西線間距較大平均長(zhǎng)度在20m左右，安裝動(dòng)力頭時(shí)要反復(fù)確認(rèn)是否在鉆孔中心位置。在引孔鉆進(jìn)時(shí)對(duì)鉆孔精度要求高，需要多次進(jìn)行測(cè)斜糾偏作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)斜人員要熟練掌握陀螺儀的使用。

（4）防噴涌裝置安裝的牢固性，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照化學(xué)螺栓搭設(shè)深度和孔口管埋設(shè)深度施工，化學(xué)螺栓打設(shè)深度不小于20cm，孔口管埋設(shè)深度不小于38cm。

隧道舉升平臺(tái) 

JS-5000-5?

      上海久卓多套設(shè)備參與MJS水平加固工程施工，同時(shí)，依托“水平MJS加固施工技術(shù)”推出隧道舉升平臺(tái)。該平臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于隧道的加固工作，可達(dá)范圍廣，是中型到重型載荷舉升及作業(yè)覆蓋范圍的**設(shè)備，為項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

規(guī)格參數(shù)

最大起重：5000Kg（凈重）

工作壓力：13MPa

最大工作行程：5m

總功率：11kw

適用隧道高度：7.5m

設(shè)備重量：10000kg

外形尺寸（長(zhǎng) x 寬 x 高）：7400 x 6200 x 7150mm?

      隧道舉升平臺(tái)JS-5000-5主要作用于MJS施工設(shè)備的擺放及定位，解決了MJS水平加固工藝設(shè)備不斷隨著樁位的變化而提升的問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程施工的進(jìn)程產(chǎn)生了巨大的關(guān)聯(lián)性影響。