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“鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，長虹臥波架通途?！睔v時七年、15000名建設(shè)者打造的***跨海集群工程深中通道于6.30日下午3點正式通車試運營。深中通道是集橋、島、隧、水下互通為一體的***跨海集群工程。

深中通道自建設(shè)以來創(chuàng)下了很多項“世界之最”：世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界最大海中懸索橋錨碇、世界最高懸索橋抗風(fēng)檢驗風(fēng)速、世界最長的雙向八車道海底沉管隧道、世界最寬的海底鋼殼——混凝土沉管隧道……

每一項“世界之最”，都意味著我國在這些方面實現(xiàn)新跨越，取得新成就，一次次展現(xiàn)了為人矚目的中國力量。

深中通道充分發(fā)揮科技的戰(zhàn)略先導(dǎo)地位和根本支撐作用，形成了“鋼殼-混凝土沉管隧道設(shè)計方法”等10項世界領(lǐng)先技術(shù)。自建設(shè)以來，深中通道獲得發(fā)明專利200余項、行業(yè)協(xié)會獎項數(shù)十項，并屢獲國際贊譽：2024年4月，深中大橋榮獲國際橋梁大會“喬治·理查德森獎”，深中隧道榮膺“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)志性工程”。

作為連通江口東西兩岸城市群的交通大動脈，深中通道的重要性不言而喻。作為粵港澳大灣區(qū)新的“交通脊梁”和“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，深中通道自構(gòu)思設(shè)計階段，便肩負著推動珠江口東西兩岸更好連接、融合的重要使命。隨著這一通道的通車在即，珠江口“黃金內(nèi)灣”的“含金量”將得到極大提升，為粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域發(fā)展格局帶來深刻影響。

深中通道全長約24公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一?！拔┢淦D難，更顯勇毅”。作為參建中小小的一份子，旭騰人無比驕傲，倍感榮幸。在祖國大力發(fā)展的今天，身為中國基建小小的一員感覺身上的責(zé)任更重啦！作為旭騰人會繼續(xù)努力為祖國的繁榮昌盛打下“堅實基礎(chǔ)”。