2024-06-14 1700 0
習近平總書記強調，要牢牢把握高質量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力。
面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，中鐵十四局搶抓機遇，加大創(chuàng)新力度，用新技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。
集團融媒體平臺開辟“向新而行”專欄，全景記錄、講述中鐵十四局在發(fā)展新質生產(chǎn)力中的生動實踐。
今年5月，習近平總書記來到山東考察，他在日照港講到，日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口，積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質生產(chǎn)力的經(jīng)驗，值得肯定。
在中鐵十四局經(jīng)營版圖上，從日照港到東營港一突堤集裝箱碼頭，經(jīng)千年古航道小清河到京杭大運河通航能力最北端港口——泰安港公鐵水聯(lián)運物流園，從物流園經(jīng)京杭大運河南下，沿長江到江蘇鎮(zhèn)江港港口、中鐵十四局蕪湖大盾構碼頭。從北到南，從江河到海洋，這一路無不閃耀著中鐵十四局在建設港口、經(jīng)略港口、延伸港口，全面推動傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級，引領水運高質量發(fā)展的光輝足跡。
01、建設港口
向新而行
日照港
翻開日照港發(fā)展史，鐵道兵建設的兗石鐵路最具里程碑意義。正是兗石鐵路的通車，使得日照港在改革開放春風中誕生成長，在“鹽堿荒灘”上崛起了現(xiàn)代化的億噸大港。
近年來，中鐵十四局參建的疏港鐵路、坪嵐鐵路、港南鐵路等工程，打通鐵路進港“最后一公里”，進一步發(fā)揮日照港作為全國**擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港口的對外運輸“大動脈”，助力日照港從單一煤炭輸出碼頭發(fā)展成為綜合性多功能現(xiàn)代化億噸大港，有力推動日照港通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質生產(chǎn)力的新征程。
日照港腹地輻射全國16省市，航線覆蓋世界主要國家和地區(qū)，通達100多個國家和地區(qū)的500多個港口，成為我國對外開放的重要窗口，一列列火車從這里出發(fā)，從太平洋西岸一直到大西洋東岸，橫穿亞歐大陸。
東營港突堤碼頭
2024年3月，由中鐵十四局建設的東營港區(qū)一突堤集裝箱碼頭工程項目順利完成碼頭主體結構建設，為實現(xiàn)整體項目建設奠定堅實基礎。該碼頭由中鐵十四局與地方政府投資建設運營。
泰安港物流園
離東營港不遠就是小清河入?？冢鶕?jù)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，由中鐵十四局建設的小清河將連通京杭大運河，也就是說未來在濟南，既能從大明湖坐船出海，也能南下到杭州西湖。在京杭大運河通航能力最北端的港口——泰安港公鐵水聯(lián)運物流園區(qū)，2023年12月5日，一輛來自山西的運煤火車經(jīng)過千里奔襲后，緩緩駛進物流園東平陸港站，從此，物流園具備了接卸萬噸大列的能力。
該物流園是山東省重點工程，東西依托運煤大通道瓦日鐵路，南北貫通京杭運河，是“西煤東調、北煤南運”運輸?shù)狞S金樞紐。其中，由中鐵十四局承建的園區(qū)鐵路專用線，線路全長23.4公里，占地55公頃，涵蓋幾乎鐵路站前站后所有專業(yè)施工，以國鐵的施工標準嚴格要求，打造百年工程。
日照港、東營港、泰安港、蕪湖大盾構碼頭……一個個港口碼頭建設工程，在中鐵十四局建設者們的手中崛起。
02 經(jīng)略港口
向新而行
由工程建設到投資運營管理，由硬件到軟件，由港口施工到智慧物流，中鐵十四局從來沒有停止發(fā)展的腳步。
蕪湖大盾構碼頭
2024年6月，在中鐵十四局蕪湖大盾構碼頭，隨著一艘滿載著5400噸稻谷的貨輪緩緩駛離碼頭，未來三天這艘巨輪將沿著長江東行入海，駛往廣東，為保障糧食供應發(fā)揮重要作用。
由中鐵十四局投資建設運營的大盾構碼頭陸域占地 500余畝，水域占用長江岸線360米，建設2個10000噸級碼頭泊位（兼顧三個5000噸級泊位），由中鐵十四局自主投資建設運營。“十四五”以來，碼頭運營戰(zhàn)略由“以內部預制產(chǎn)業(yè)為核心，港口碼頭為紐帶、中鐵十四局內部工程為驅動的港產(chǎn)融合戰(zhàn)略”，轉變?yōu)椤耙愿劭谖锪鳛楹诵模鞘邪l(fā)展、民生保障為需求導向的港城融合戰(zhàn)略”，為蕪湖及周邊城市集疏運砂石、管樁等建材，大豆、小麥等糧食作物合計570萬噸；進行港口綠色升級，為超過1000艘作業(yè)船舶提供岸電1.9萬千瓦時、免費接收船舶油污水、垃圾等407噸，實現(xiàn)了港口綠色快速發(fā)展，整體創(chuàng)造營收超19億元。
兗州國際陸物流港
2020年11月，搭載41個整柜貨物的“齊魯號”歐亞班列，經(jīng)過18天的長途跋涉，順利從芬蘭科沃拉返程抵達中鐵十四局兗州國際陸港物流園，這是“齊魯號”歐亞班列開行以來，首次實現(xiàn)由芬蘭滿載進口貨物整列回國，這也是該物流園迎來的首趟歐亞班列。
隨著兗州國際陸港多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心的啟動，成為中鐵十四局攜手海關、鐵路、港口、船公司及地方企業(yè)暢通物流“大通道”的重要舉措。
智慧物流數(shù)字供應鏈平臺
2024年5月，在東營光谷未來城，東營交發(fā)智慧物流信息服務有限公司揭牌暨系統(tǒng)上線啟動儀式舉行。
中鐵十四局打造的平臺+基地的數(shù)字化供應鏈模式，是針對大宗物資流通過程中存在的交割安全問題、企業(yè)融資難、社會物流成本高、融資不暢阻礙物流企業(yè)發(fā)展壯大等關鍵問題，創(chuàng)新性地提出“平臺+基地”的數(shù)字化供應鏈公共服務體系方案。通過商品交易平臺、質押監(jiān)管平臺、數(shù)字貨運平臺、智能風控平臺、物流金融平臺、區(qū)塊鏈存證平臺、行業(yè)監(jiān)測平臺七大數(shù)字化平臺的打造，將商品流通全過程線上化、電子化。以政府主導、央國企聯(lián)手，依托東營市物流園區(qū)資源及中鐵十四局物流公司全國園區(qū)布局，打造可信的貨權質押和貨物交割基地。
風物長宜放眼量。隨著智慧物流園區(qū)的不斷發(fā)展，2023年1月18日，中國鐵建**公鐵水多式聯(lián)運智慧物流公司——中鐵十四局集團物流有限公司應運而生。公司通過陸港、碼頭、口岸投建營一體化或輕資產(chǎn)運營等方式集聚整合物流資源，打造現(xiàn)代物流平臺，推動產(chǎn)業(yè)升級，為企業(yè)高質量發(fā)展注入強勁動力。
03、延伸港口
向新而行
綠色港口建設
順著大運河繼續(xù)南下，跨過長江，便進入了大運河的江南運河河段，到達的**個運河古都就是鎮(zhèn)江。
在鎮(zhèn)江大港港口，2023年11月，港口2萬多平米光伏開始發(fā)電，潺潺電流隨著川流不息的滾滾長江水，匯入繁忙的港口，點亮了長江兩岸的萬家燈火。
除了鎮(zhèn)江港，由中鐵十四局建設的新生圩工程、天宇工程3個光伏發(fā)電項目陸續(xù)完成并網(wǎng)發(fā)電，總裝機容量達8.9兆瓦，每年可提供約870萬千瓦時綠色電能，節(jié)約標準煤約2600噸、減少二氧化碳排放約7200噸，減排效果明顯、生態(tài)效益顯著。
在施工中，建設團隊使用了國內先進的分布式光伏電站智能集中控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不但能隨時通過大數(shù)據(jù)對電站發(fā)電效率、光伏陣列電流等關鍵運行指標進行分析，動態(tài)監(jiān)視關鍵設備的性能變化，還能通過遠程運維技術，精準定位故障設備和異常光伏陣列，為電站故障、發(fā)電功率提供自動分析和修復調整建議，將后期運營管理成本降低20%。
除了這三個港口的光伏發(fā)電，中鐵十四局又中標后期光伏運維服務，負責3個分布式光伏電站的生產(chǎn)運行與維修管理（運維一體化管理）、設備管理、安全管理、綜合事務管理。這在公路隧道橋梁、軌道交通、綜合管廊之外，實現(xiàn)跨專業(yè)運營維管突破，開拓了運維藍圖新版塊。
智慧航道建設
2024年3月，在濟南章丘港，伴隨著一陣響亮的汽笛聲，一艘載有1200噸桅桿式起重機大部件的貨船，從中鐵十四局參建的小清河航道緩緩駛出，向著廣闊海域進發(fā)，這是小清河自運營以來的首次“河海直達”運輸業(yè)務。
貨船從濟南章丘港出發(fā)后，經(jīng)小清河將直達溫州市，全程1766公里，涵蓋165公里的小清河河段和1601公里的海段航程。相較于超限件貨物“陸運+海運”的傳統(tǒng)運輸模式，“河海直達”運輸模式不僅大幅降低了運輸成本，提升了效率，還減輕陸上運輸壓力。
當貨船航行在小清河河段時，船員可以預先通過“掌上小清河”APP進行首閘申報，實現(xiàn)一次報港、多次過閘，支付方式支持微信、支付寶等，極大方便了船戶支付，簡化了報港登記流程，這便得益于中鐵十四局建設的小清河全線的數(shù)字（智慧）航道工程施工，推動了小清河航道管理的自動化、數(shù)字化、智能化水平。該工程還入選聯(lián)合國歐經(jīng)會PPP國際論壇典型案例，獲得了國際社會的廣泛認可。
從喚醒沉睡百年的小清河到建設京杭大運河港口，從長江港口光伏工程建設運維到覆蓋全國的物流系統(tǒng)，從傳統(tǒng)的大山隧道到海洋港口施工，在時代的變革面前，中鐵十四局始終在不斷轉型發(fā)展，向新而行。
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