記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月13日20時(shí)18分，在寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過建設(shè)工人連續(xù)20個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋A段**連續(xù)梁順利完成澆筑，大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi)，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長(zhǎng)約13.5公里。大橋采用雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，共有連續(xù)梁12個(gè)，最大跨度112米，具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點(diǎn)。
此次澆筑的**連續(xù)梁采用（34米+48米+36米）跨徑布置，橋面寬度12.6米，截面中心處梁高3.035米，采用支架現(xiàn)澆法全聯(lián)一次性澆筑混凝土，共澆筑混凝土達(dá)1408.45立方米，使用鋼筋為289.654噸。
為確保**連續(xù)梁順利澆筑，建設(shè)管理單位滬杭客專公司組織施工單位中交二航局科學(xué)制定施工方案，按照“精心、精細(xì)、精致、精品”的工作要求，組織開展施工工藝創(chuàng)新，提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，安排專職安全員跟班作業(yè)，確保各工序銜接有序，質(zhì)量安全可控。
新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。
南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路相連，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有十分重要的意義。
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