3月25日凌晨0時58分，隨著一聲令下，浙江交通集團金建鐵路新安江特大橋跨梅城大道（40+72+40）m連續(xù)梁合龍施工正式開始，混凝土源源不斷灌入合龍段接口處的鋼筋里。經(jīng)過施工現(xiàn)場工作人員連夜奮戰(zhàn)，浙江交通集團金建鐵路新安江特大橋**連續(xù)梁順利合龍，這標志著金建鐵路新安江特大橋上部結(jié)構(gòu)施工進入“加速度”模式。
“本次合龍的連續(xù)梁跨越梅城大道和楊梅線，橋梁全長為153.5m，屬于鄰近營業(yè)線施工，施工難度大。”浙江交通集團金建鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負責人介紹道。梅城大道是梅城鎮(zhèn)與外界最重要的交通要道，雙向四車道，針對交通流量大等難點，為確保連續(xù)梁的施工安全，本次連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂法施工，并在掛籃結(jié)構(gòu)上增加兜底和側(cè)邊全防護，確保施工安全。施工過程中，針對梁體截面高度高，鋼筋密集，混凝土施工存在線形控制的施工難點，指揮部聯(lián)合設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位超前謀劃，精心組織，科學(xué)管理，多次開展專項培訓(xùn)和交底，要求在施工過程中對梁體結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)測，準確預(yù)判梁體高度和尺寸，確保梁體線形順暢，符合設(shè)計要求以實現(xiàn)合龍順利完成。同時，施工中嚴格執(zhí)行三級安全交底，著重對作業(yè)班組相關(guān)施工人員做好各工序的技術(shù)和安全交底，確?，F(xiàn)場施工安全有序。
據(jù)悉，金建鐵路建成后，將串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線路，把長三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟帶” “黃山旅游經(jīng)濟圈” “浙中城市群” “溫州經(jīng)濟圈”等多個經(jīng)濟圈緊密聯(lián)系在一起，也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長三角路網(wǎng)布局、帶動多個經(jīng)濟圈旅游資源聯(lián)動發(fā)展具有重要意義，浙中腹地的蘭溪也將結(jié)束不通高鐵的歷史。
下一步，浙江交通集團金建鐵路將持續(xù)推進“日日比拼 季季紅旗”活動，錨定20.5億元投資目標，堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)，全力克難攻堅推進各節(jié)點工程建設(shè)，提升項目安全質(zhì)量，推進“詩畫江南的黃金走廊” 高質(zhì)量建設(shè)。
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