3月5日，沈白高鐵吉林段施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)，由中鐵十五局承建的沈白高鐵孤山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，為本標(biāo)段線下工程竣工及無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵十五局承建的沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)段全長(zhǎng)30.651公里，涵蓋隧道、路基、橋梁、涵洞以及無(wú)砟軌道、鋪軌等工程。其中，位于通化市境內(nèi)的孤山隧道屬單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2550.26米，最大埋深約172.12米，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極高。
據(jù)了解，孤山隧道位于架梁通道的關(guān)鍵位置，對(duì)沈白高鐵全線開(kāi)通的影響至關(guān)重大。但隧道地處高緯度嚴(yán)寒地帶，表層土石具有凍脹特性，且隧址區(qū)存在可溶巖地層，巖溶發(fā)育程度較高，隧道范圍內(nèi)有多處物探風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，施工過(guò)程中可能發(fā)生塌方等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)挑戰(zhàn)，中鐵十五局沈白高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”的原則，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)，冬季、春節(jié)不停工，全力推進(jìn)隧道建設(shè)。同時(shí)，每日進(jìn)行精密監(jiān)控量測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和灌注二次襯砌時(shí)機(jī)，確保施工過(guò)程的安全穩(wěn)定。
針對(duì)隧道所處低山丘陵區(qū)夏季雨水多的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合”的原則，采取科學(xué)合理的防排水措施，形成完整的防排水系統(tǒng)，有效保護(hù)了周邊環(huán)境。
沈白高鐵是東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，貫穿沈陽(yáng)、撫順、通化、白山、延邊、長(zhǎng)白山等地區(qū)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。建成通車后，將進(jìn)一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域間的交通效率，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提高人民的生活水平。
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