3月4日23時50分，隨著鉆孔樁最后一方混凝土順利澆筑，哈爾濱都市圈西南環(huán)段松花江特大橋主橋鉆孔樁施工全面完成，較原計劃樁基工期提前24天，這標志著該項目橋梁結(jié)構(gòu)施工邁出了關鍵一步。
哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段工程全長90.742公里，為雙向四車道高速公路，設計速度為120公里每小時，起點設在五常市牛家鎮(zhèn)正黃村，終點則是肇東市五站鎮(zhèn)北，并通過哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)段實現(xiàn)與哈爾濱的連通。
西南環(huán)段松花江特大橋（K65+307.050段）是該項目的關鍵節(jié)點工程，也是中國寒地跨徑最大的自錨式懸索橋，橋梁全長6.8公里，主橋為550米的自錨式雙塔懸索橋。主梁采用鋼箱梁設計，主橋塔身采用鋼筋混凝土門式框架，基礎采用鉆孔灌注群樁基礎。
西南環(huán)段松花江特大橋主橋鉆孔樁是松花江流域樁基最長、直徑最大的鉆孔樁，自2023年12月開始正式施工。作為該橋的基礎性工序，其施工生產(chǎn)面臨塌孔風險高、垂直度控制難度大、施工場地狹小、鉆進地質(zhì)變化較大、水下連續(xù)澆筑時間長、極端低溫天氣等多重困難。為確保鉆孔樁的順利施工，負責施工的龍建路橋股份有限公司西南環(huán)線A3標段項目經(jīng)理部從圖紙審核、施工組織、前期材料選定、試驗配合比、施工工藝、安全質(zhì)量控制到應急措施等多個方面作出細致周密的部署，每道工序都制定了切實可行的施工技術方案，過程中合理安排鉆孔樁作業(yè)順序，嚴格把控技術指標，確保技術要點和安全措施落到實處。
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