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　　近日，歷經(jīng)11個月的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十五局集團承建的西達渝高鐵華鎣山隧道斜井順利貫通，這標志著西達渝高鐵建設取得重要突破，為實現(xiàn)2028年建成通車目標奠定了堅實基礎。

　　華鎣山隧道是西達渝高鐵全線的重難點控制性工程，隧道全長12.15公里。華鎣山隧道斜井位于大竹縣清水鎮(zhèn)高鞏村，為無軌雙車道運輸通道，斜井長1192米。斜井地質特征復雜，施工難度大、風險高。

　　為保證斜井早日貫通進入正洞施工，自2023年4月3日正式進洞施工以來，項目建設方嚴格按照標準化管理建設理念，采用光面爆破開挖、無軌運輸?shù)仁┕し椒?，重點加強對施工全過程斜井監(jiān)控量測和超前地質預報，確保斜井施工安全可控、平穩(wěn)有序推進。

　　中鐵十五局集團相關負責人介紹，斜井貫通后將給華鎣山隧道正洞施工增加兩個工作面，能夠極大地加快隧道掘進速度。

　　據(jù)華鎣山隧道斜井負責人周進介紹，斜井的貫通對華鎣山隧道整體施工進度起著關鍵作用，貫通后大大縮短了華鎣山隧道全隧貫通工期，在斜井進入主洞后，將作為主洞開挖掘進施工期間運渣、通風，排水主要通道，保證華鎣山隧道主洞正常平穩(wěn)地開挖掘進。

　　西達渝高鐵全長739公里，設計速度為350公里/小時，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。其建成后，將會大幅改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)建設，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。