2024-01-31 1078 0
1月26日
刀盤涂裝巨大“貔貅”圖案的
“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線
它將應(yīng)用于長(zhǎng)三角最深過江地鐵隧道
南京地鐵4號(hào)線二期工程施工
由南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司建設(shè)
中鐵十四局施工的
南京地鐵4號(hào)線二期
長(zhǎng)江隧道工程盾構(gòu)段
始于建鄴區(qū)江心洲中間風(fēng)井
下穿江心洲長(zhǎng)江大堤
在江北新區(qū)濱江站接收
線路全長(zhǎng)3062米
設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道
外徑11.2米
長(zhǎng)三角最深地鐵過江隧道
施工難度不一般
長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江
↓↓↓
掘進(jìn)過程中長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江
江中段達(dá)2172米
長(zhǎng)江主航道達(dá)1268米
盾構(gòu)機(jī)大斷面、長(zhǎng)距離掘進(jìn)
對(duì)盾構(gòu)機(jī)推力、扭矩、掌子面
穩(wěn)定要求非常高
高水壓下始發(fā)和接收
↓↓↓
盾構(gòu)機(jī)始發(fā)段埋深25.3米
接收段埋深33.4米
均處于富水軟土、砂土層中
地層透水性強(qiáng)，含水量豐富
盾構(gòu)始發(fā)和接收施工風(fēng)險(xiǎn)高
風(fēng)險(xiǎn)因素多
↓↓↓
盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)3062.6米
穿越地層多為富水軟土地層
最低點(diǎn)位于長(zhǎng)江水面下68.58米
最大水土壓力達(dá)7.4巴
地層滲漏力強(qiáng)
超高水壓下盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離掘進(jìn)
滲漏水風(fēng)險(xiǎn)大
綠色施工要求嚴(yán)
↓↓↓
盾構(gòu)穿越范圍內(nèi)主要為長(zhǎng)江主航道
地理位置特殊
處于長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境大保護(hù)影響范圍
環(huán)保要求及綠色施工要求嚴(yán)
量身定制“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
擁有多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“黑科技”
面對(duì)種種施工難題
建設(shè)團(tuán)隊(duì)在積累的
穿江越海豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上
對(duì)盾構(gòu)機(jī)開展了針對(duì)性設(shè)計(jì)
他們合作研發(fā)出的
“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
總長(zhǎng)度120米，總重量2100噸
開挖直徑11.6米
應(yīng)用的高壓沖刷系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)密封自動(dòng)壓力平衡技術(shù)
配備開挖倉(cāng)高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)
在北京東六環(huán)、江陰靖江等項(xiàng)目
大顯神通的“同步注雙液漿技術(shù)”
也成為長(zhǎng)江隧道施工的最佳助力
為國(guó)內(nèi)過江地鐵隧道施工首次應(yīng)用
確保提高施工效率和安全
刀盤涂裝“貔貅”圖案
背后寓意不一般
貔貅是古代五大瑞獸之一
也是南京歷史文化的象征
“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝“貔貅”
寓意盾構(gòu)機(jī)猶如貔貅一般
守護(hù)隧道安全平穩(wěn)掘進(jìn)
工程建成后
將實(shí)現(xiàn)江北核心區(qū)域
與江南鼓樓主城的通聯(lián)
大大加強(qiáng)南北兩岸的聯(lián)動(dòng)
對(duì)串聯(lián)起江北新區(qū)核心區(qū)
和紫金山以東地區(qū)核心區(qū)具有重要作用
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