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國內(nèi)首套獨(dú)立開發(fā)的TRD-D機(jī)型工法機(jī)在上工廠誕生

2013-09-16 1466 0

在2012年中國工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)總體下滑30%以上的嚴(yán)峻形勢(shì)下,上海工程機(jī)械廠有限公司在陣陣寒意襲來之時(shí)就未雨綢繆,通過加大研發(fā)投入加快新產(chǎn)品開發(fā)步伐,依靠技術(shù)進(jìn)步抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),形成了新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。他們?cè)?012年年初開發(fā)60米國內(nèi)最高打樁架并成功推向市場(chǎng)取得良好效益的情況下,經(jīng)過10個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn),又新開發(fā)了TRD-D型工法機(jī),并于2013年1月21日一次試車成功,完成地下61米深度橫切載荷工程試驗(yàn),完全達(dá)到了預(yù)期性能指標(biāo)。

TRD-D型工法機(jī)是該公司獨(dú)立開發(fā)、擁有完全自知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品,已累計(jì)獲得3項(xiàng)國家授權(quán)的實(shí)用新型專利,1項(xiàng)發(fā)明專利進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查階段,主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,同時(shí)也是該公司第一套單臺(tái)售價(jià)超千萬的產(chǎn)品。

與國外的同類產(chǎn)品相比,TRD-D型工法機(jī)具有明顯的優(yōu)點(diǎn),一是切削能力強(qiáng)勁,能滿足不同工況、不同地質(zhì)條件的超深地下連續(xù)墻的施工需求;二是工作噪音低,對(duì)周邊環(huán)境的影響?。蝗菍?dǎo)向可靠、精確,確保地下墻體具有較高的垂直精度;四是施工設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性高;五是采用智能控制技術(shù),操作系統(tǒng)簡(jiǎn)捷、可靠,便于施工管理;六是作業(yè)效率高,成槽質(zhì)量好。

采用TRD-D型工法機(jī)施工的工法又稱TRD工法,是日本等國家首先開發(fā)的一種新的施工方法,能適應(yīng)城市高層建筑、地鐵車站、水利設(shè)施的地下基礎(chǔ)施工。 “十二五”期間,全國鐵路、城市軌道交通將投資6000億以上,形成全國“四縱、四橫”快速鐵路網(wǎng)絡(luò)和三十五個(gè)城市的地鐵軌道交通的國家重大工程,僅上海就將形成520多公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),將有超過280座地鐵車站需要新建、擴(kuò)建,且三線、四線交匯的地鐵車站顯著增加,此外,國內(nèi)其它大中型城市都在發(fā)展軌道交通,在建和擬建的軌交工程發(fā)展迅速,因此,深度在50米以上的超深成墻設(shè)備將有較大的市場(chǎng)需求。

上海工程機(jī)械廠有限公司正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)處于技術(shù)前沿的產(chǎn)品,敢于攻克技術(shù)上的難關(guān),為企業(yè)未來占據(jù)這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的有利地位打下了良好的基礎(chǔ)。

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