2023-04-19 1295 0
近日
第二十屆中國土木工程詹天佑獎
入選名單出爐
中鐵十四局4項工程獲此殊榮
詹天佑獎數(shù)量增至21項！
■ 北京至張家口高速鐵路工程
京張高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分。中鐵十四局承建京張高鐵清華園隧道以及10.5公里的線路建設(shè)，其中清華園隧道是全線控制性工程，也是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道，隧道盾構(gòu)段長4449米，盾構(gòu)隧道直徑12.2米，是中國智能高鐵建造第一隧。
建設(shè)團隊創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用智能建造技術(shù)，克服了盾構(gòu)超淺埋始發(fā)接收、超近穿越重要建構(gòu)筑物等難題，盾構(gòu)施工成功穿越北京核心區(qū)周邊多座敏感建筑物，和3條地鐵線交叉而過，并行13號線，下穿7處重要城市道路和88條重要市政管線，實現(xiàn)提前4個月貫通。2021年，該工程獲評國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。
■ 濟南至青島高速公路改擴建工程
濟南至青島高速公路改擴建工程是全國首個高速公路改擴建綠色科技示范工程、山東省公路建設(shè)重點工程中的一號工程、山東省新舊動能轉(zhuǎn)換省級重點項目。項目連接了濟南、青島等重要城市，被譽為山東省的“黃金通道”。
施工中，建設(shè)者首次使用乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)，既減少了土地污染和不可再生資源的開發(fā)，又降低了有害物資的排放，在道路再生中具有明顯的優(yōu)勢。同時，建設(shè)者還在施工中首次采用新型攤鋪設(shè)備，突破了瀝青面層18.75米全斷面一次性攤鋪成型技術(shù)攻關(guān)，擴建的路面整平如鏡。
■ 樂昌至廣州高速公路
樂廣高速連接韶關(guān)市樂昌市和廣州市花都區(qū)，是國家高速公路網(wǎng)首都放射主干線北京——港澳高速公路的西并行線之一，是助推粵北振興發(fā)展的強力引擎，對帶動沿線欠發(fā)達縣、鎮(zhèn)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展具有重要的促進作用。
中鐵十四局承建中山頂隧道、英德互通、馬口大橋等全線控制性工程。其中中山頂隧道巖溶侵蝕度高、裂隙發(fā)育，地下水豐富且水壓大，在施工過程中，項目團隊采用“雙液漿”進行長管棚止水注漿，搭設(shè)雙層初支拱架穿越大跨度溶腔，采用水壓爆破技術(shù)完成圍巖開挖，順利完成隧道施工任務(wù)。采用的新工藝、新工法在后續(xù)仁新高速、青云高速等項目得到大范圍應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟、環(huán)保效益。
■ 上海市軌道交通15號線工程
上海市軌道交通15號線是國內(nèi)首條一次性開通里程最長且具備最高等級全自動運行軌道交通線路，其通信、信號系統(tǒng)安裝工程由中鐵十四局電氣化公司承建。
施工中，項目技術(shù)人員通過對專用無線通信系統(tǒng)優(yōu)化提升，最終采用LTE綜合承載網(wǎng)方案，以雙網(wǎng)覆蓋方式達到全自動運行核心系統(tǒng)RAMS的整體性要求，并多次調(diào)試、改造首次在軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)不同品牌LTE設(shè)備之間的兼容和互通。此外，項目還在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中引入人臉識別技術(shù)為城市軌道公共安全工作提供了有力保障。
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